我最近刚提了台捷途山海L7 Plus，九月提的顶配。说实话，真的是心中有底啊。这车定价16.19万，厂补1万，省补一万，还送2000的手续费，算下来裸车价其实搞到15.4万左右。然后还搞了个7座改装，花了4000加上，变成了16.69万。没想到这个价位能买到这么丰富的配置，挺惊讶的。
我在多方比较过，比如跟同级别的C16比——其实配置都比它高，少点无用的配置，价格上也占优势。C16起码得18w+，我这个算下来，真实应该不到14w。虽然这个价格差距很大，但我也不是冲着品牌或者品牌溢价去的，更看重实际用起来的体验。
其实我还考虑了市补和区补，去重庆或者上海提车的话，整体可以再便宜7000左右。只要发票开在那边，不管户口，是不限户口的。省补和厂补这两项，基本上都能拿到，只要跑个地区差价就好（这段先按下不表，想想到底能不能操作得更划算点）。
7座倒不是我非要的。平时五座厨房用，偶尔应急一下就够了，但你知道，能全车放倒，那叫一个爽！我刚才翻了下笔记，最大的痛点在于这个全平放倒的功能，用一次就上瘾，座椅电调也挺顺手，就是如果带个孩子或者跟朋友出去，后排的空间变化多快，真心欣慰。
这车油耗还可以吧，第一次加满油才477块，67升油箱，显示续航1300公里，电续航220公里，总计大概1520公里的续航能力（这个没细想过，估算一下）。电池的选用，似乎是那种中规中矩的，充满一次建议不要太贪心，毕竟电池冷却和充电速度受多方面影响。你们试过用快充嘛？反正我用初期74kw的功率充一会儿，到了60%就变小了，再到80%就一直在28kw，可能电池在捣蛋。
说点不那么好说的：这车最大的问题就是没有定速巡航，只有个自适应的。对，惯了其他车的定速，突然没有感觉怪怪的。不过它的辅助驾驶，前期感觉还可以，毕竟还没开到10月底那批待升级的版本。倒车摄像头很容易被虫子弄脏，尤其是在阴雨天，转向灯变道都不建议用转向灯自动变道功能——这个小缺点，但影响不大。
怀档这个问题让我纠结了好几天，尤其是换档时候，尤其是R换D，手感非常不顺。这点明显是硬件设计的问题，厂家得快点改进。自动驻车更是慢半拍，每次红绿灯几秒才能挪出来，太慢了。跟我的期待还是有差距，但还算能接受（这段先不提，后面再说）。
关掉钥匙，门锁不会自动解锁，还得手动操作，反而要按钥匙才行，逻辑反直觉。这多麻烦啊，尤其是在堵车或者忙碌的时候，拉个手就想着直接上车走人。后备箱的迎宾灯开关门设计也不太人性化，整理东西时容易夹到手，虽然有防夹，但还是得自己得注意。
车重差不多2吨，稳扎稳打的感觉，视野稍微狭窄点，但惯了就好。电磁悬挂，那真的是不错，一碰到坡道，过弯表现都很稳。座椅电调、宽大，乘坐一定舒服，特别是长途，确实不疲劳。气味控得不错，油漆味少（作为新车），座椅的皮面和漆面都还行。
我主要用它作为家庭代步，空间够用，5座可以应付日常，但我还是偏爱7座，偶尔带上朋友，或家里老人出门，位置多少会更灵活。其实我挺在意那全车放倒的功能，特别实用。平时上班，开着它完全不用担心停车位紧张的问题，停完下车，座椅还能调个角度，真的是贴心。
我问过销售，保险全险5400，有点偏高，但考虑到车辆较重，意外和全覆盖，心里还能接受。还有个疑惑：为什么6400元？那估计是加了些附加保险（或者隐藏的费用），其实我觉得保险这块，不能只看价格，更要看保障。
车子用料和做工，整体还算扎实，特别车内噪音控制还不错，胎噪没想象中大。唯一要吐槽的就是那个自动驻车和怀档，还是未来升级的空间比较大。新车味道还可以，座椅和漆面散发的味道比预期的小很多。
还有个细节，后排中间那个头枕被我拆了，遮挡后视镜挺烦人的。后备箱垫是我自己买的，自己DIY，省点钱。
你问我，除了功能用起来比较中规中矩外，感觉这车的驾乘体验其实还算可以。像我这种工薪阶层，想要一台性价比高，舒适，尺寸合适的7座SUV，它虽然没有什么特别炫的功能，但用料、空间和价格都算挺靠谱。
那你们会不会觉得，七座车其实真没必要？还是说，突然想到，买车只要能用得顺手，其他的高级配置反而成了装饰品？我这次也没多想，就是想多点空间，结果还意外得到个惊喜价。
你们有遇到过类似的价格反转吗？总感觉，买车最大的不确定，就是这些被隐藏的折扣和补贴。毕竟，买车就像买房，跟人谈价格，永远还会有后续。
（这段先按下不表，等我对比多点再说吧）
能买到这个价位的7座SUV，里里外外，算是我一年多算算的理想。是不是还藏着哪些坑我没发现？或者，你们觉得还不够聪明点买到更划算的？下次提车，我准备刷个备用轮胎，有没有老司机推荐的品牌？
你们觉得，汽车的未来会不会走向更智能、更便宜的方向？或者，现在差不多就是能装能用的阶段？这方面要不要继续跟你们聊？
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