智界R7_S7新增车外语音隔窗对讲，地下车库真实体验，八月上市前全程细节解析

新增车外语音与隔窗对讲，智界R7/S7八月上市前瞻

上周去保养的时候，店里技师老刘一边拧着扭力扳手，一边跟我说起智界的新动作——R7和S7这回加了个挺有意思的功能，站在车外就能喊“小艺”干活，比如开后备厢、主驾门，甚至让车自己挪出车位。听他形容那场景，我脑子里全是地下停车场里人站一边、SUV自己慢悠悠出来的画面。

除了这个，还多了个隔窗对讲。我试着想象，如果深夜有人敲你玻璃，不用摇下窗也能说话，这事儿在我们小区真可能派上用场——去年冬天楼下有辆老款电动车被人拍玻璃问路，那司机冻得直哆嗦。新款为了实现这功能，在外面加了6个麦克风和一个扬声器，看起来不只是玩噱头。

造型上他们动刀不算狠，但细节变了味儿：R7那对“泪眼”大灯下面多了一排点阵装饰，看着圆润些；前脸依旧封闭式，不过贯穿灯带上方换成新的标识。我在展厅看到实车时，还摸了摸那个新标，比之前立体感强些，就是指纹容易沾。侧面溜背线条没动，该有的隐藏门把手、黑化B柱都还在，有台选装21寸双十辐轮辋的放那儿，销售顺嘴提一句，这套配倍耐力P ZERO E胎要一万块选装费，他还补充“换胎价格你心里得有数”。

尾部变化主要是包围重新设计，把反光条位置往下移，中间疑似塞进去了后向固态激光雷达，还有个小蓝灯提示辅助驾驶状态。这回颜色花样更多，多到我记不住，全系九种配色，新上的极光绿看着像雨后湖水，有点特别但6000元选装价劝退了一部分犹豫的人。尺寸还是中大型SUV那档：轴距2950毫米，上下班挤地库转弯得留神，不然剐蹭保险杠划不来。

内饰我坐进去感受过，新添罗兰紫/杏色双拼，说实话比纯黑亮堂不少，“凝光贝母”的工艺板件阳光下一闪一闪，有种珠母壳的感觉，不过爱刮花这种事师傅早提醒过，要么贴膜保护，要么勤打蜡擦拭。不少配置沿用了现款布局，大屏幕、液晶仪表、副仪表台无线充电都有，只是方向盘中央也换成新标志，看起来更统一一些。

配置清单里还有几个冷门玩意，比如无麦K歌（不用拿麦克风唱）、表车协同（智能手表联动车控），空气悬架、副驾零重力座椅这些都要额外交钱。我认识一个开2025款R7 Max+的人，他最羡慕的是科技舒享包里的冰箱，说夏天买雪糕回家再也没融化过，但15000元价格让他当初忍住没选，现在天天念叨二手改装有没有靠谱渠道加一个进去。动力方面纯电和增程两套系统都有，高配续航能跑到800公里上下（标准不同别太较真），增程版综合续航破1500公里，对长途党来说挺友好。不过老刘提醒，高速跑久了增程器介入时声音会突然变大，新用户第一次遇到可能会以为哪坏了，其实正常现象，就像空调压缩机启动一样需要适应一下耳朵而已。

S7这次跟R7步调一致，也用上新标志和顶置激光雷达，不过它的大灯造型保持原样，没有点阵修饰。从侧面看依旧溜背低趴，用的是20寸低风阻轮圈搭米其林e·Primacy胎，更偏舒适节能一点。我碰巧遇到洗车店老板娘，她家就是开S7，她吐槽原厂隐私玻璃虽然防晒好，但晚上倒库视野差，所以她后来又贴了一层浅色膜改善效果——这是说明书不会告诉你的经验之谈啊。尾部同样加入固态激光雷达，小鸭尾扰流板保留，并且全系颜色选择范围跟R7类似，只是多了一种霜月银，而且9000元比其他漆贵些，据说喷涂工艺复杂才这样定价。

S7内饰延续游艇环抱布局，中控屏升级到了16.1英寸3K分辨率，我随便滑动几页地图响应很快，比上一代15.6英寸版本细腻一些。同样提供罗兰紫/杏色搭配、“凝光贝母”工艺等细节。在驾驶辅助方面，两兄弟车型共享华为ADS 4系统，全系192线激光雷达+4D毫米波雷达组合，加之新增智感停车等功能，让日常城市泊位轻松不少。不过群友阿峰试过一次脚踢感应尾门，在泥地鞋底沾泥水时灵敏度下降，他笑称“高科技怕脏”，所以平时还是按钮稳妥。

至于销量嘛，上个月据懂行朋友口中透露，R7卖出去三千九百多台，S7七百来台。他分析主要还是定位差异导致接受度不同。但具体市场表现如何，还得等8月底上市后的反馈才能见分晓。

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