5980块钱能买到燃油本田自由Today，隔壁电动军团九号E80C MK2、极核AE4虎视眈眈，你说这仗怎么打？咱们摩友心里其实都有点犯嘀咕：都说情怀归情怀，但真掏钱包的时候，除了外观，油车到底还有几斤两？潮水一样的讨论扑面而来，有人说本田logo一贴、七八千照样抢疯，小排量电摩又有啥资本叫板正儿八经摩托？可你若仔细瞅瞅，什么鼓刹大灯、续航焦虑、用车成本……一地鸡毛不都是用户最头疼的问题么。
要说姿态，老Today绝对有那味儿。
你见那圆灯，刚硬中又带点复古的乖巧，整车看着就像是小时候动画片里跑出来的摩托。
大街溜一圈，识货的直接撩你：姐们这车真精神。
小巧玲珑，女生或者新手整一个，相当合适。
不过咱心里明镜似的，这年头电摩也不吃素，要说九号E80C MK2，走的就是时尚范儿，光是灯组配置就把传统卤素灯甩好几条街。
极核AE4呢？玩的是运动感，线条贼硬朗，一看就不像是给文静女生准备的，主打“爷就这气场”。
外型见仁见智，这东西就像吃火锅层层涮，辣不辣你说了算。
但动力，可就没法靠嘴仗糊弄。
本田自由Today给的是49cc单缸小排气发动机，2.8KW马力，3.5N·m扭矩，说白了设计时速50km/h，实测往上探一探能摸到60。
牛不牛？
在油改电满天飞的当下，这个动力其实就是满足城市通勤。
可你横向看看九号E80C MK2，人家轮毂电机峰值功率2.6KW，官方最高60km/h，上来就是一脚电门，说加速平稳是假话，前中段爆发感肉眼可见甩自由Today一截子。
极核AE4也没在怕的，功率3KW加持，比九号还勇猛，骑着就像大白鹅水花四溅。
别说，讲性能，燃油这头当真落了下风。
起步反应慢一拍，加速不够刺激，给你的最大惊喜，就是声音还原摩托那点“脆响感”，除此以外，动力和电车比，多少有点“爷青结”的苦涩。
可说起续航，本田Today又像打怪升级时突然捡到的隐藏道具。
油箱4.7L，50小排量，官方字面油耗2升以内，跑260公里不费劲。
想想吧，别说通勤，偶尔周边浪一圈根本不慌。
倒是电摩，让人抓耳挠腮就是那点续航焦虑。
九号配23A大电池，满打满算工况70公里，速度刷刷快点，歇菜得更早。
极核AE4的数据也差不多，这俩明面上死磕，但续航就是“里程焦虑终结者”跟“电量余光症懒人”的区别。
加油随到随走，充电却得琢磨时间、地点，放路上就像抢到功率宝箱那叫爽。
但话说回来，260公里听着美，日常要用到几次？
油耗一点都不算低，比同排量电摩贵出来的油钱，可能省心但省不了几个大钱。
现代人啥最看重？当然是便利配置。
等红绿灯无聊能刷屏、能连手机、能查天气、听歌导航种种，总得有一项能哄住自己。
你要拿本田Today跟电车PK配置，多少有点牛刀杀鸡——一边是卤素灯、鼓刹，手机只能自己揣兜里熬夜充电，另一边四轮齐上ABS、前后碟刹、TCS、智能屏，这种对比差不多就是“小灵通遇上智能机”。
九号E80C MK2甚至自带RideyFun系统，听歌、导航通通小菜一碟，解锁花活一抓一大把，坡道停车、单转把、倒车辅助，一键操作直接帮你防尴尬。
哪怕极核AE4配置稍逊，可人架不住TCS、智能互联、人机交互都不缺席。
你说，这种智能小钢炮，主打的不是潮流，就是给你偷懒。
有些人说骑摩托就图个接地气，可一用回去真上瘾，断舍离迟早变真香。
聊钱才是硬道理。
本田Today加油看上去人畜无害，一公里也就一毛来钱。
但老生常谈，摩托得保养：机油、空滤、链条……三天两头一折腾，150一回，跑个六次又是900块。
九号、极核电车仗着电费便宜，一次充电三五块，五十来公里喝一口，算下来不到一毛。
不过电池是门槛，三年一换，一组电池600-800元，谁遇上送焊寿命短的，也得咬牙上。
算大账，3万公里用下去，本田Today：燃油+保养共计4500，电动车型：电+换电池3200，差距说大不大，说小也真不小。
可脑子一闪，大城市限号、环保政策一上，燃油车说不定哪天成稀有物种。
电摩虽有续航焦虑，优势却慢慢“溢”出来。
还有一点，电动车的保养真是慵懒懒的乐趣，没啥大毛病，三年一换香气扑鼻。
就怕你还天真地幻想“本田大法好，用不坏”，别被滤镜骗了眼。
配置、动力没跟上潮流，每天被上下班堵车反复折磨，清泪两行。
就像穿着回力去健身房，怀旧归怀旧，该跟上的节奏一刻别停。
想想咱们周围年轻人，现在连剃须刀都有4G遥控，骑个鼓刹卤素灯的摩托，难免有点“真硬核，真不讲究”。
倒也不能说本田Today一无是处。
朋友聚会拿出来落个面子，成色不错。
动不动就担心充电、续航焦虑的时间，老Today一杆子解决，但那些智能拉满的操作体验……还得看电车在另一个世界里躁动不止。
还有人总爱说：油车是信仰，是男人最后的浪漫。
可今儿个这年头，浪漫归浪漫，性价比才是王道。
你想啊，多数人每天骑个十几二十公里，电摩足够了。
再遇上新基建搞快充，谁还纠结小油车那点“真男人的尊严”？
越来越多城市禁摩、油价又涨得没商量，说出来那点情怀，真有点“岁月是把杀猪刀”的辛酸。
从本田Today和这两台电车的横向复盘，答案其实挺明了。
图续航，肯定老Today出彩；拼激烈加速、智能配置，电车按在地上摩擦不止一点半点。
经济账一算，长期下来，电车精打细算，油车图个方便，但绝对不省更多钱。
咱们都不是老爷子，买车还得看能不能真用得上、一分钱不能白花。
你要说千字惊雷，结果就这一句：“情怀归情怀，日常归日常”。
情怀这个东西，在朋友圈是馍馍，在生活里有时是砖头。
要是追求潮流、智能、高性价比，还得瞅瞅那俩电动车，功能多、用钱少，毛病没见着几个。
可如果你偏爱油门的嘶吼，纸片般的轻快，偶尔骑着溜达，感受点骨子里的摩托浪漫，千金难买心头好。
谁都没错，选得开心才是真的。
聊到这儿，咱们网友们心里该有杆秤了。
心插电？骑油门？
你那6000块要花哪儿？
留言区说说，你到底站哪队？
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