163.79万日元。
先把这个数字丢桌上，像收银台啪一下敲钟。
八万出头人民币，新款日产Roox定档8月22日，混动撤了，0.66升三缸回来，两条路：自吸、涡轮，CVT没换，两驱四驱都在。
有人皱眉：往回走？
我抬眼看了一下东京湾那辆伪装车的C形灯，心里咯噔一下——这招，不是认怂，是回炉练基本功。
清晨的新宿巷子，送货车把路口堵成俄罗斯方块，Roox从我侧后方挤过去，双A柱的观察窗像偷偷开了个外挂，司机没探身，方向盘轻轻一掰就过去了。
我那会儿突然理解K-Car的意义：不是给你拉满声浪，是让你少一次剐蹭、少一个心跳。
市井的胜利，毫无诗意，但顶用。
颜色这回很会来事。
青瓷绿、冰糕蓝，单色、双色，一口气凑到17种。
停车场俯拍过去像调色板掉地上，花，但不脏。
你可能觉得卖萌，我倒觉得是生意经：二手车上架的时候，“少见的青瓷绿+黑顶”，点开率能高一截。
日本人对这种微小差异的执念，比我们想象得更强。
动力的争议点很刺手。
混动取消，城市工况少了那点“电机接管”的丝滑，油耗账表面不占便宜。
日产应该是把算盘打到后端去了：0.66升自吸在拥堵里像根橡皮筋，松弛；0.66T在并线时给你一个果断的“顶”；CVT用的还是那套成熟件，NVH和耐久不用再交学费。
用户不傻，油钱是一列，电池折旧、保养、转售是三列。
开个三五年，哪列更粗一眼就看见。
成年人世界，都是月供催出来的冷静。
屏幕从9英寸拉到12.3英寸，仪表7英寸，方向盘换成双辐。
我不迷信大屏，但我承认它好用：找停车楼的空位、看窄巷角度、环视叠加轨迹线，这些都是实打实的效率。
盲点监控、环视、感应开闭锁，如果愿意把配置给到主销版本，那就是真心话；要是藏在高配里当“人质”，社交平台会把它吊起来问候。
N-BOX在这块很会做人，Roox要追分，别怕下放。
你可能会问，国内不是已经电动化跑飞了吗？
五菱之光EV满街跑，为什么日本人还拽着油车不松手。
场景不一样。
日本的车位窄、充电桩密度仍在补课，K-Car享受税费和停车政策的“温柔乡”，用户普遍十年一换，稳定是大词。
把电动K-Car做利落，也要时间。
比亚迪那台右舵纯电K-Car的街拍照片我也看过，说明这块棋盘不会一直这么安静。
日产先稳住燃油阵地，等成本、续航、冬季表现都到位，再换刀，也不晚。
外观的小心思看起来轻，背后是工程活。
悬浮D柱可能收敛，风噪、装配一致性都能受益。
80公里时速上外环，轻车身对侧风很敏感，线条的收放会直接化成你的耳朵和手心。
C形灯把玩具感压住一些，成年人的脸，干净一点，不用装酷。
数据总得摆几条。
老款0.66T在日本WLTC综合经常能蹭到20km/L上下，混动撤掉以后，热效率、滚阻、启停逻辑必须更狠，才不至于让通勤油耗变成吐槽源。
主动安全上，盲点+AEB+车道偏离抑制，纸面是门票，调校是战术。
ACC跟车距离别“忽远忽近”，刹停点别神经质，再起步要顺，这一套做顺了，用户满意度直线拉满。
球场上不看你几个三分，更多看你无球走位，懂的都懂。
我偏爱两个场景。
晚上回家，地下车库最后一个窄位，柱子还往里伸。
环视开着，倒一点、修一把，屏幕角落那根白线像厨师收尾，很解压。
另一个是并线，外环车流密，0.66T顶一口气把你送过去，心里“咔哒”一声确定感。
你要问我自吸还是涡轮，我会说：你上下班堵成蚂蚁搬家，选自吸；你常走高架匝道，涡轮更合适。
有人怼一句：没有混动，就是不拥抱未来。
我会抬眼回一句：未来不是一键开关，城市也不是实验室。
日本把公共交通做得扎实，K-Car更多承担的是“签到型”任务：接送、买菜、门诊、转场，路径短、频次高、容错低。
燃油的确定性，在这类路径上很吃香。
你可以说它无聊，我更想说，它知道自己在为谁工作。
安全我不想绕开。
K-Car物理尺寸吃亏，这是老话，但是真话。
主被动的堆料不是噱头，是底线。
结构强度做不到奇迹，那就把软件做成人话：HUD的提示别花，报警别吓人，车道辅助别抢方向。
N-BOX把“人味儿”打磨得很细，Roox要在这块抠到小数点后面。
行业的暗线也得提一嘴。
颜色多到17种，是“微差异溢价”的教科书；中期改款常见小幅提价，再用金融方案把月供压平，这些都是日本经销体系的日常玩法。
网传的配置升级、屏幕尺寸、颜色信息，都在往“感知价值”堆砖头。
真正的门槛仍在油耗成绩和NVH。
如果三缸在80—100公里的频段把嗓门压住了，这台车的口碑就有底。
说点心里话。
买K-Car的人，大多是家庭第二台、或从大车换回来的“轻生活派”。
他们不追马力的浪漫，追的是每天都能准点回家。
你要跟他们聊“电驱未来”，他们不反对，钱包会先清一清单子：家里能不能装桩？
冬天会掉多少续航？
二手能不能好卖？
答案一旦摇摆，燃油就有了情绪价值。
最后丢个小彩头。
8月22日，官图和参数一落地，屏幕真到12.3、环视和盲点真给够、涡轮的扭矩平台写漂亮、价格还守在现款附近，再用金融把门槛压一压，这台车就会是那种“越开越顺手”的同事。
要是只换了张脸，里子不动，N-BOX会在口碑榜上捅你一刀。
你会选青瓷绿还是冰糕蓝？
自吸还是涡轮？
留言告诉我，我拿小本子记，顺便看看日产这次抄不抄作业。
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