北京现代最近推的EO羿欧，我得说，这款车还是挺让我这个资深汽车行业从业者眼前一亮的。记得我刚看到车前的官图时，第一反应是：哇，挺潮的，不光外形漂亮，配置还挺扎实。
先讲讲平台吧——用全球纯电平台（E-GMP）这个标签，听着像科技感爆棚，实际上呢，就像盖房子用的好基础，稳得住。对比之前我测过的几款紧凑型纯电SUV，EO羿欧的续航是真的给我留下了深刻印象——估算一下，722公里续航，没错，就是这个数字。这个范围算是不少人日常通勤甚至周末出行的装备升级。细细想想——这个数据是不是有点虚？毕竟官方续航多多少少会比实际少点，尤其跑高速或空调开启的情况下。
你问我：省油吗？我个人觉得，电动车的油耗其实更像是能耗。这款车的电池容量和快充能力我查了下，30%-80%充电用时27分钟，能算得上一流。平常便利店附近的快充站都说能打发长途焦虑。收费的话，当然得看你所在的城市和充电桩的政策，但我估算，一次快充差不多能补满80%，用费大概在十几块钱左右（这段先按下不表），相当于偶尔多加点点油，省时省心。
再说空间吧，京东、天猫的车主反馈都说：空间超棒。后排腿部空间一拳多，头部空间接近两拳，也就是说，成年人坐后面也不挤。轴距3倍米吧，家庭出行毫无压力。储物空间更不用说，后备箱506升，不夸张的讲，七个24寸行李箱全都装得下。关键是后排可以放倒，扩展性很强——我有个朋友，去年买的车就是储物能让我感动到不行，虽然那还是氢燃料车。
科技感方面，不能不提这个27英寸4K 3D联屏，支持动态交互，驾驶、乘坐都能享受到未来感。这个尺寸我猜是市面上最大的中控屏之一，也被我朋友笑说直接用平板开车了，实际操作界面还挺友好，没有我预想的那么复杂。有人调侃说，按着这个屏幕，能不用报纸都不太正常。
说到安全，配备了9个安全气囊，除了基本的车身稳定、刹车辅助，没线束安全设计嘛，表现到位。有的车友问：真安全？我得说，现在这个级别的车，基本安全标准都不低。只是，整个车系缺失了并线辅助功能……我觉得这是个明显的短板，尤其对我这种爱好变道快的老司机来说，相当不惯。
买两个，玩玩。这个说法其实不误，很多年轻人入门，买一辆车体验个性、技术，再考虑下一辆升级。毕竟，EO羿欧售价在11.98万到14.98万，想真要买两个，价格还是太友好了。（这句话有点夸张，但你懂的）
我刚才翻了下笔记，发现这款车最大的卖点是性价比——对比同价位类似配置，这车动力还算充沛，快充支持，空间大。唯一让我觉得遗憾的，是我觉得车内材料用料还可以更豪华点，比起某些合资品牌的高级感还是差点火候。价格便宜，配置也够用，这就像买个自家用的幸福感，用得爽才是王道。
省油，你得看怎么定义：不油，也不耗电，换句话说，电力比油便宜。比方说，百公里成本就算500ml的油包裹，算下来差不多合人民币3块多。这个成本比燃油车低不少，对我这种每天必须出门的人很友好。
我正好翻了下相册，发现车后座布置得挺用心——支持纯平放倒的座椅，扩展空间一秒钟搞定。大部分的SUV都在这方面没啥大区别，但EO羿欧的空间利用率明显高出一筹。
你问，能不能带家人长途旅游？我觉得没问题。毕竟空间够用，充满科技感，还能冲快充，配合道路状况，耗时和体力压力都减轻不少。最关键的是，安全和舒适的平衡点找得还算合理。
不过啊，还是要留个问题：你们觉得平平淡淡的配置里面，最实用的是哪一项？是不是那块大屏？还是空间？我其实挺在意他们的售后服务和使用体验的，毕竟这些车买回来，用久了，才算真正用得顺手。
虽然我还没打算马上搞个EO羿欧，但我知道，未来的日子里，这款车会不会渐渐变成家常便饭呢？其实我更关心的，是它的耐用性和保值率（这点我总是自己心里打算的，因为换车快，折旧快，也算是衡量买车的一个标准吧）。你们觉得，要不要在这个价格区间，考虑一下品质+性价比兼得的选择？还是说，正如我猜的，未来会有更吸引人的新车型出现？这可是个难题。
交个题外话——你们觉得，像这种结合科技感和实用性的小车，能不能成为家庭的日用品? 还是说，还是得看比拼颜值的年轻用户多一些？这又引申出个疑问：车的颜值到底还能撑多久？我自己猜测，可能还会持续惊喜货币上，毕竟好看总能吸引目光吧。
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