首先得说清楚，这里的 “国补结束”，不是所有汽车补贴都没了…… 是之前针对新能源汽车下乡的中央定额补贴，还有部分以旧换新的中央财政补贴，到期停了。不少人看到补贴没了，就慌着要赶紧买车，怕之后涨价、没优惠，君认为，真没必要急……
先看价格这事。
据中国汽车流通协会的数据，2025 年 6 月，新能源汽车经销商库存系数已经到了 1.8。这是什么概念？就是经销商手里囤的车，得卖 1.8 个月 才能清完，早超过 1.5 的行业警戒线 了。
国补一停，车企肯定要想办法清库存，现在不少品牌搞的 “厂家补贴”，看着是接替国补，其实力度也就那样…… 比如有的品牌说补 6000，算下来比之前国补 + 厂家补贴的时候还少了 2000。
而且快到年底了，每年车企冲销量的时候，优惠力度都比年中大，2024 年年底，有的新能源车型直接降了 3 万多，你现在买，到时候看着别人用低的价格买一样的车，这不亏吗？
再说技术迭代的问题。
新能源汽车这行，技术新太快了…… 现在买的车，用的还是常规的磷酸铁锂或者三元锂电池，续航大多在 500-600 公里。
据小道消息，某头部车企的 固态电池样车 已经在测试了，说是续航能到 1000 公里，还支持快充，年底可能就会有搭载的车型上市。
你现在买了传统电池的车，等固态电池车一出来，手里的车立马就 “落后” 了，不管是开着用，还是以后想换车，都不划算。
还有智能驾驶，现在大多是 L2 级辅助，高阶智驾虽然在推，但配套的法规还没完全跟上，现在买了带高阶智驾的车，很多功能没法用，等法规完善了，说不定你的车硬件又跟不上了……
基础设施也是个麻烦事。
之前县乡地区建充电桩，靠的是中央财政补一部分、地方补一部分、企业出一部分。现在中央的补贴没了，不少地方的建设节奏都慢下来了。
有报道说，某县城之前规划了 20 个乡镇充电站，现在只建了 8 个，剩下的说是 “资金没到位”，暂时停了。
你要是在县城或者乡镇买了新能源车，出门找不到充电桩，总不能天天在家充电吧？
而且电池质保也得留意，之前有车企因为国补退坡，把电池质保从 8 年降到了 5 年，现在国补又结束了，会不会有多车企跟着调整？虽然现在没消息，但不得不防……
还有新能源二手车的保值率问题。
国补在的时候，新车价格里有补贴的部分，二手车商收车的时候还会考虑这个因素。现在国补没了，新车价格可能会降，二手车自然也跟着掉价。
2025 年上半年，新能源二手车的平均保值率已经比燃油车低了 15 个百分点，国补结束后，这个差距可能还会扩大。
你现在买新车，过两年想换车，卖的时候亏的钱，可能比你现在省的那点优惠还多，这不划算吗？
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