SU7 Ultra全款催缴：一场“天使投资人”式的购车体验

SU7 Ultra全款催缴：一场“天使投资人”式的购车体验

前阵子，老王在群里发了条消息，说他订的小米SU7 Ultra还没见着影儿呢，就被通知要赶紧把尾款付清，不然订单就得黄。听他说完，我心里直打鼓，这车都还没下线，小米就这么急着收钱，是怕夜长梦多还是另有算盘？我翻了翻小米汽车APP，定金从2万涨到4万，Ultra这配置确实贵点，但也不是随便加码能让人服气的事。

那天去楼下修理铺蹭茶水，大刘师傅边喝边念叨：“现在买车跟买彩票似的，你钱先给了，人家才慢慢琢磨造。”我问他有没有碰到过这种情况，他摆手说以前都是验完车再掏尾款，“这年头新势力就是敢玩”。旁边小赵插嘴，说他表哥也是刚交了定金，还在犹豫要不要补齐剩下的钱。怕的是——车出来有啥毛病，到时候找谁说理？

其实仔细想想，小米这套路跟手机圈预售差不多，可问题是手机几千块丢失风险还能扛得住，一辆五十来万的电动车，要是交完钱等个半年一年，中间厂家拖延或者零部件出岔子，那可真是血本无归。合同上“小米有权随时要求支付尾款”，但对方延期交付却只字不提，这种霸王条款搁谁身上都膈应。

前两天路过展厅，看见几个准买家围着销售追问什么时候能提Ultra。销售支支吾吾，只说以专员通知为准。有个人直接问，如果提前付款后发现车辆质量不过关怎么办？答复很模糊，“现场可以检查嘛”。可话又说回来，真遇到大毛病，还不是自己吃哑巴亏。

还有个冷门配置据群友自测，说Ultra带了一套主动空气悬挂，据说调节起来比隔壁某品牌顺畅些，不过实际开起来底盘滤震一般，不如宣传那么神奇。我去年试驾别家的电动轿跑时，也碰到类似吹得很玄、用起来却平平无奇的问题。维修师傅私底下讲：“这些新技术啊，多半是噱头，用坏了配件难找。”

另外听南方一个朋友吐槽，他们那儿路况复杂，有坑洼地段容易磕到底盘。这种低趴造型的新车型，到时候真遇上刮擦维修费高得离谱。不像老牌燃油轿车，有点小伤自己修修也方便，现在新能源动辄电脑诊断、配件缺货，一耽误就是好几周。

还有一点大家都忽略，就是养护成本。我查过一些资料，新出的车型保险报价普遍偏高，因为事故数据少，保险公司心里没底。这几年换代快，二手残值掉价更狠。有位邻居去年入手某国产纯电豪华版，如今挂牌卖二手，比原价缩水三分之一还没人接盘。他感慨一句：“新能源嘛，就当花钱买教训。”

最后回来说小米这一波操作，把消费者变成“天使投资人”，明面上看缓解现金流压力，其实透支的是信任和口碑。这事儿放在汽车行业，高压线一样不能碰。一旦用户觉得权益被轻视，再牛的品牌也会栽跟头——这个道理楼下大刘师傅天天念叨，可惜有人总是不信邪。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息源自微信群聊天、展厅销售口述及本地维修师傅闲谈等生活片段整理。