这个十一假期，新能源车主们的精神状态，突出一个赛博渡劫。在高速服务区，充电奶嘴前面排队的那个盛况，堪比春运抢票，不知道的还以为是在排队领金条。你以为你买的是未来，结果未来让你排队三小时，就问你魔幻不魔幻？所有车企过去一年吹的什么5C、10C超充，什么闪电战，什么雷电法王，在人民群众汪洋大海般的出行需求面前，都成了笑话。技术不重要，真的，排队才重要。
但就在这一片鬼哭狼嚎中，有一群人，他们不仅不堵，甚至还有点爽。没错，就是理想那几款纯电车的车主，开着MEGA、i6、i8的“天选之人”。他们是怎么做到的？简单，理想给他们开了个VIP专区，名字叫5C超充。这个充电桩，突出一个六亲不认，只认自家孩子。别的车来了，对不起，协议不通，物理上就给你个大写的拒绝。就像一个任意门，只对特定的人开放，其他人只能在门口闻闻味儿。
更骚的操作是，理想居然派了专人，开着车，像个门神一样守着充电桩。系统一算，有自家纯电车要来了，这位“护法”就提前把车位占上，等“太子”一到，立马让位，一套操作行云流水，充满了封建王朝的正统感。写到这里我突然觉得，我把人家一个正经的客服人员比喻成修仙护法，是不是有点太中二了。但你仔细想想，那画面感，是不是还挺带劲的？这哪是服务啊，这是修仙小说里的护法长老，就差喊一句“道友请留步，此乃本门禁地，闲杂人等速速退去！”了。这波操作，直接把用户的“情绪按摩”从地狱难度拉到了天堂模式，突出一个“只要我过得好，不管别人死活”的掀桌子精神。
果不其然，网上开始有人带节奏了。说理想没有格局，说蔚来小鹏都开放，就你理想搞特殊，不装了，摊牌了，就是自私。很多小伙伴一把子义愤填膺，说理想太没有担当。
去你的“格局”吧！
讲真，每次看到“格局”这两个字，我就想笑。什么叫格局？我辛辛苦苦研究出来的独门秘籍，凭什么要共享给武林同道，这叫格局？我好不容易建好的私人餐厅，就因为你饿了，我就得打开门让你进来吃霸王餐，这叫格局？其实我一直觉得，高速服务区的玉米特别难吃，又贵，但每次路过还是忍不住想买一根，可能这就是中年人的执念吧。说这话的人，根本没搞懂，或者说揣着明白装糊涂。理想的5C超充，那不是不想给别人用，是技术上你用不了。就像你拿着个诺基亚，非要去蹭苹果的MagSafe，你蹭得上吗？蹭不上你还骂苹果没格局？太阳都要一个趔趄。
人家理想的2C充电桩，是对所有品牌开放的，国标口，谁来都能充，而且口碑还挺好，枪线轻，功率稳，属于业界良心。这就很有意思了，相当于一个餐厅，大堂是对所有人开放的，菜品实惠量又足，但人家在里面修了个包间，只招待自己的VIP，结果一群没资格进包间的人，堵在门口骂餐厅老板没格局。这逻辑，三体人看了都气活了。
我作为一个开过好几台不同牌子电车的中年人，我告诉你，品牌生态这玩意儿，有时候就是这么不讲理，但又特别有道理。它是一种信仰，一种玄学。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说国产车配置多高都没用。会买奔驰的人，就是为了那个标，你跟他说驾驶感受不如宝马，他会觉得你很吵。同样，愿意在这个阶段买理想纯电的人，他们买的是什么？真的是那个车吗？不，他们买的就是这种“专属感”，买的就是这种“被偏爱”的特权。
在所有人都排队三小时的时候，我开着理想，有专人给我占位，充电十分钟走人，这种爽感，才是他们付出高昂购车成本后，最核心的心理回报。这是一种信仰维护。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们不是在充电，他们是在确认自己的选择是正确的，是在给自己的信仰充值。
所以，理想根本就不是在做充电桩，它是在筛选信徒，是在构建自己的护城河。在当下这个汽车市场，已经不是存量竞争了，是你死我活的黑暗森林。最好的防守不是金钟罩铁布衫，而是直接把战场炸了，自己开辟一个新地图。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那理想这波操作，就是连桌子上的蜡烛都没给同行放过。要么成仙，要么成盒。
所以理想冤吗？我觉得它比窦娥还冤，但这种冤，又是一种必然。因为在现在这个所有人都杀红了眼的黑暗森林里，活下去才是唯一的真理。能让你的核心用户爽，就是最大的真理。爽，就是能活下去。格局，就是活下去。
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