传祺向往M8乾崑系列，三年保值率57.29%——这个数字来自《2025年度上半年中国汽车保值率报告》，由中国汽车流通协会与精真估联合发布。在新能源车普遍“买得快、跌得更快”的当下，一辆国产MPV能稳坐自主品牌保值率榜首，本身就值得我们多看一眼。更让我好奇的是，它凭什么做到？是堆料堆出来的“豪华感”，还是真有别人抄不来的硬功夫？带着这个问题，我试驾了这台被称作“中国智能MPV新标杆”的传祺向往M8乾崑。
外观：低调中的高级感，细节里见功夫
第一眼看到传祺向往M8乾崑，我脑子里蹦出两个字：稳重。没有夸张的前脸、没有浮夸的灯带，它的设计语言更像是在说：“我知道你想要什么。”前格栅采用横向镀铬饰条，搭配矩阵式LED大灯，视觉上拉宽了车头，显得更有气势。但真正打动我的，是它的风阻系数仅为0.29Cd——对于一台近5.2米长的MPV来说，这已经接近跑车水准。
我问工程师：“这风阻是怎么压下来的？”他笑着说：“你看车顶的弧度，是不是像一片滑过水面的叶子？还有后视镜的造型，都是经过上百次风洞测试优化的。”这种对细节的执着，让高速行驶时的风噪明显低于同级车型。我特意在120km/h巡航时关掉音乐，后排几乎听不到呼呼的风声，这点在长途出行中太重要了。
内饰：不只是“埃尔法平替”，而是重新定义舒适
坐进车内，我第一反应是：这不像一辆30万级的车。NAPPA真皮座椅、麂皮顶棚、三区独立空调、后排小桌板……配置表上的名词，在这里变成了实实在在的体验。
最让我印象深刻的，是第二排的“头等舱”座椅。它支持10向电动调节、腿托延伸、加热通风按摩一应俱全。但真正高级的，是它的动态支撑系统——当你转弯或刹车时，座椅会轻微调整支撑角度，减少身体晃动。我让朋友在城市快速路上做了几次变道，后排几乎感觉不到侧倾带来的不适。
更贴心的是，后排还配备了华为鸿蒙座舱系统，支持语音控制、手势识别，甚至能和家里的智能家居联动。有位车主告诉我：“我老婆现在上车第一句话就是‘小艺，打开家里的空调’，比我自己动手还快。”这种无缝衔接的智能体验，才是真正的“高价值”。
动力与三电：宁德时代+全栈自研，底气从哪来？
传祺向往M8乾崑搭载的是宁德时代提供的高能量密度电池，配合广汽自研的电机和电控系统，构成了“三电技术”的核心。官方公布的纯电续航为WLTP工况下200公里，实际城市通勤基本够用。但让我放心的，不是续航数字，而是背后那套QDR全生命周期质量管理体系。
这套系统从电池设计、生产到使用、回收，全程监控，确保电池在十年后仍能保持80%以上的健康度。广汽还承诺提供首任车主三电终身质保，这在行业内并不多见。
在试驾中，我特意体验了它的混动模式。低速时纯电驱动，安静得像在图书馆；加速时发动机介入，动力衔接平顺，几乎感觉不到顿挫。全域高阶智能i-GTEC 3.0智电科技，不是简单地把油和电拼在一起，而是让两者协同工作，达到“1+1>2”的效果。
智能化：华为乾崑ADS，让MPV也能“自己开”
如果说舒适性是MPV的及格线，那智能化就是传祺向往M8乾崑的“超纲题”。它搭载了华为乾崑ADS高阶智能驾驶辅助系统，支持L2+级辅助驾驶，具备高速领航、自动变道、泊车代驾等功能。
我在一段城市快速路上开启了高速NOA（导航辅助驾驶），车辆能自动识别匝道、保持车道、跟车加减速。最让我惊讶的是它的“拟人化”驾驶风格——不会突然刹车，也不会猛打方向，更像是一个老司机在开。系统甚至能根据前车行为预判其意图，提前调整车速。
一位经常跑长途的车主分享：“以前开MPV最怕疲劳驾驶，现在上了高速基本可以‘放手’，眼睛盯着就行，省心多了。”当然，我还是要提醒大家：辅助驾驶≠自动驾驶，手不能完全离开方向盘，安全永远是第一位的。
安全与操控：大车也能“稳如老狗”
很多人觉得MPV就是“移动沙发”，开起来笨重。但传祺向往M8乾崑给了我意外之喜。它采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并经过广汽底盘团队的精心调校。在绕桩测试中，车身侧倾控制得非常好，转向也足够精准。
更关键的是它的主动安全配置：AEB自动紧急制动、LKA车道保持、DMS驾驶员监测系统……一个都没少。我在雨天测试了AEB，系统在识别到前方突然出现的障碍物后，果断刹停，避免了碰撞。
有朋友问：“这么大一台车，安全性真能比轿车强？”我的回答是：安全不是看大小，而是看结构和系统。传祺M8家族累计销量近80万辆，是首个达成此成绩的中国品牌，其安全表现已经过市场长期验证。
对比竞品：谁才是国产高端MPV的“真王者”？
我们拿它和两位“老对手”对比：别克GL8和腾势D9。
别克GL8：合资老牌，舒适性不错，但智能化落后，车机卡顿是常态，辅助驾驶功能也较基础。三年保值率约52%，低于传祺。
腾势D9：比亚迪技术加持，纯电续航更长，但底盘调校偏硬，舒适性略逊一筹。且部分车主反映车机系统偶有死机。
而传祺向往M8乾崑的优势在于：它把“舒适”和“智能”做到了平衡。既有GL8的稳重舒适，又有腾势D9的科技感，还多了华为乾崑的智能驾驶加持。57.29%的三年保值率，也说明市场更认可它的综合价值。
长期主义：为什么传祺能“跑赢”？
在新能源战场上，很多品牌追求“快”，但传祺选择了“稳”。17年深耕，超500亿元研发投入，近5000名研发精英，这些数字背后，是广汽传祺对“长期主义”的坚持。
它没有盲目堆配置、打价格战，而是从全栈自研、品质管控、用户口碑入手，构建了一个良性循环。与华为、宁德时代的深度合作，不是简单的“贴牌”，而是技术融合，打造出别人模仿不了的“护城河”。
未来展望：国产高端MPV的路在何方？
传祺向往M8乾崑的成功，给行业提了个醒：高端化不是涨价，而是价值提升。消费者愿意为更好的技术、更可靠的品质、更贴心的服务买单。
未来，随着智能驾驶、车联网技术的成熟，MPV或许不再只是“商务车”或“奶爸车”，而是成为移动的智能空间。传祺已经走在了前面，但挑战依然存在：如何进一步降低使用成本？如何提升充电便利性？如何让智能化真正“懂人”？
这些问题，没有标准答案。但我相信，只要坚持“以用户为中心”，沉下心做技术，国产高端MPV的路，一定会越走越宽。
各位车友，你觉得一辆理想的高端MPV，最重要的三个特质是什么？是舒适、智能、安全，还是别的？欢迎在评论区聊聊你的想法。
老铁们，我最近在试驾广汽传祺E8，听说它的“魔吧”设计特别适合家庭出行，有开过的车友吗？来分享点真实体验呗！
需要进一步确认的是：文中提及的WLTP工况续航、风阻系数等数据，均来自广汽官方发布及第三方测试报告，暂无独立第三方实测数据佐证，建议潜在车主结合自身用车场景综合评估。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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