合资轿车1-10月销量榜朗逸失冠军，凯美瑞稳居第5

2025 年 1-10 月的合资轿车销量榜单已经公布，其中破 10 万辆的车型达到 11 款，延续了不少老牌合资的稳定表现。

榜首依旧是轩逸（来源乘联会官网数据），朗逸紧随其后，速腾稳居前三。帕萨特、凯美瑞也进入前五，显示出中型合资轿车的持续市场竞争力。高端阵营中，奥迪 A6L、宝马 3 系、奔驰 E 级等车型同样保持了较高销量，品牌影响力仍在吸引稳定的用户群体（来源汽车之家数据频道）。

与此部分车型的市场表现出现明显下滑。卡罗拉从前几年销量领先的状态跌至第 14 位，天籁、伊兰特月均销量在 5000 辆以下。思域的排名更是跌出前 20，表明部分曾具优势的合资轿车正在面临国产品牌的强势竞争。

具体来前三名轩逸、朗逸、速腾的销量均超过 20 万辆，帕萨特、凯美瑞、迈腾也稳定在 16 万以上。奥迪 A6L、宝马 3 系、奔驰 C 级、奔驰 E 级均超过 10 万辆，保持在中高端消费市场的重要位置。亚洲龙的排名上升，在榜中超过了卡罗拉与宝来。相对而言，天籁、伊兰特、思域全年不足 5 万辆，销量下行速度较快。君威、高尔夫、雷凌依旧在榜单前 30 内。

榜单中位于后段的车型，包括凌渡、宝马 i3、沃尔沃 S60 等，年销量在 2 万辆左右。型格低于威朗，大众 CC、奥迪 A7L、昂克赛拉等均在 1.5 万辆左右。部分车型如林肯 Z、捷豹 XEL的年销量不足 1 万辆，甚至有标致 508L、起亚 K5、大众 Polo等全年不足 2000 辆，表现较为边缘化。

这一榜单传递出的信号是国产轿车的市场份额在快速提升，而合资品牌的核心阵容依旧保持较强竞争力。用户的购车观念也在发生变化，曾经的热门车型正面临更多关于产品性价比和品牌匹配度的考量。

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