东风标致雪铁龙2025年11月销量公布

11月的神龙公司，表面上宣布了环比增长9%，但翻开具体数据，情况并不完全乐观。来自懂车帝的零售数据显示，两大品牌总销量为2972辆，而东风公司公开的神龙11月销量为4488辆，差额大概率来自出口或教练车。

东风标致与东风雪铁龙的走势呈现分化。标致销量从10月的2683辆降至2221辆，跌幅约17.2%，其中主力车型408从1045辆掉至391辆，几乎被腰斩，其他车型也普遍下降，仅508L与408X略有增长。尽管4S店推出免息、拉图价格下探等促销，终端反馈依旧偏冷。

雪铁龙则相对坚挺，凡尔赛C5 X终端销量增长约20.1%，达到1299辆，可能受益于新款配置的导入。天逸C5 Aircross略有下降，但整体品牌仍实现增幅。

示界06的销量表现异常亮眼，一个月的销量超过之前6个月的总和，明显有批量采购或出口的迹象，未来如无特殊订单，仍需依赖价格策略拉动。

11月是神龙新管理班子动作最密集的时期——推出发动机终身质保，与合作商沟通破局，引入新车型和新品牌的消息，中法交流、经销商活动、大型团购订单等，动作频频。但热闹更多停留在线上，线下成交并未全面跟上。

12月已过三分之一，补贴政策结束后，数据预计平淡。距离“大干60天”的目标还有差距，销售团队依旧压力不小。虽然坊间有2026年新车的传闻，但基于周期推测，最快也要到2027年才能上市，短期内更多只是小改款，法系车在国内市场的处境还需时间调整。

喜欢法系车的人依旧执着，不喜欢的也无需贬低，市场选择本就是多元的。接下来能否扭转趋势，还得看神龙如何将政策利好转化为真实的销售成绩。