F1意大利大奖赛：角田怒斥劳森“毁掉比赛”，与劳森攻防冲突各执一词，维斯塔潘：终于找到了正确的调校方向，长距离速度比预想还好

角田的愤怒几乎要从无线电中迸发而出。就在一场原本有望争取积分的比赛中，他最终只以第13名完赛，而他将这一切归咎于劳森——“一个根本不在争夺积分的人”。

角田在赛后难以平静：“比赛前半程还不错，我能够在积分区内进行缠斗。”语气中仍带着几分拼搏后的余温。然而一转话锋，他的声音明显绷紧：“一停出来之后，劳森的行为太没有必要了，他毁了我的比赛。我的赛车随后受损了，圈速也越来越慢，不可能再回到积分区。”

他并不回避指名道姓地批评对方：“劳森今年多次发生碰撞，很明显，他是一个激进的车手。这不一定是坏事，但他不能一次又一次越线。” 角田甚至提到了自己席位的竞争压力，“很多车手都想要我这个位置，但总该有个限度吧？我们总该尊重彼此。”

而另一边的劳森，同样以第14名收场，他的解释却是另一番景象。他描述了一次险象环生的超车尝试：“角田出站之后超过了我，我在4号弯想要反超他，他在刹车区向我并线，我被逼到赛道边缘，差点就上草了。” 为了避让，他被迫切过弯心，之后将位置交还——在他看来，这是一次不得已的赛道事件。

显然，两位车手对同一幕剧情的理解截然不同。谁对谁错？也许只有高速飞驰中的刹车区影像才能给出答案。

与此同时，红牛车队另一端的维斯塔潘则稳握大局，以冠军姿态从容点评整场比赛。“我们的长距离竞争力比预想更好，赛车平衡毫无问题，一直能够呵护轮胎，”他分析道，“策略非常正确，换硬胎之后我就全力推进到结束。”

他甚至谈及了迈凯伦的车队指令与进站策略：“我能理解他们赌博等安全车的选择，但那也让我的比赛变得更轻松。缓慢进站？那就是比赛的一部分，就像车手失误或引擎故障，总会发生。” 语气冷静得像在陈述一个物理定律——或许冠军的视野，本就不同于中游的缠斗者。

整场比赛仿佛被划为两个世界：前端是维斯塔潘与红牛的技术掌控，冷静而精确；后面则是中游车队为了每一分、每一个位置展开的肉搏战。角田与劳森的冲突，不过是最新一章。