说起赵本山，大家脑子里蹦出来的可能是小品、二人转、刘老根大舞台。但今天咱们聊点不一样的，聊聊他曾经的一辆座驾。这车有多特别呢？你在马路上可能一辈子都碰不着一回，而且最近它被卖掉后，内饰才头一次公开亮相。
这辆车是啥来头？加长版路虎揽胜，江湖人称“皇家一号”。
从车辆登记信息来看，这台车挂在本山传媒公司名下，上牌时间是2013年4月11日，妥妥的赵本山专属用车。你可能会想，路虎揽胜不是挺常见的吗？大街上隔三差五就能看到一台。但我跟你讲，这台可不是普通揽胜，它是在第四代顶配揽胜基础上改装加长的，整车长度达到了5米98。
5米98是个什么概念？打个比方，一般的家用小轿车也就4米5左右，这车比人家长出去一米半还多。基本上你开这车出去，普通停车位就别想了，直接放弃。但话说回来，开这车的人估计也不在乎停车位的事儿。
十多年前，这种加长路虎在各地老板圈子里特别吃香。为啥？说白了就是气场足。你想啊，这车往那儿一停，不管旁边是迈巴赫还是奔驰大G，气势上都得被它压一头。毕竟光那个车身长度，视觉冲击力就摆在那儿了。
不过外观还真不是这车的重点，真正的门道在车里头。
后排那叫一个讲究。普通揽胜的后排，坐着顶多算舒服。但这台“皇家一号”的后排，简直就是个移动的豪华包间。原来的天窗位置改成了高顶设计，头部空间一下子宽敞了不少。座椅后面装了隐私玻璃隔断，还有升降电视，把前排和后排彻底分开，后面的人想干啥都不受打扰。
后排座椅是双人行政大沙发，躺上去跟在家里沙发上似的。电动腰靠、电动腿托、折叠脚垫，一样不少。夏天热了开通风，冬天冷了开加热，跑长途累了直接打开按摩功能。你说这哪是坐车啊，这分明是移动的头等舱。
除了座椅，车里还配了折叠办公桌板、车载冰箱。这种配置和空间，你放眼整个汽车市场，能跟它掰手腕的也就迈巴赫62和奔驰普尔曼了。
赵本山当年去刘老根大舞台演出，经常坐的就是这台车。有时候去外地拍戏，也是它。毕竟车子空间大，座椅又舒服，跑个几百公里的长途，人一点都不觉得累。普通的路虎揽胜一般就4到5个座位，这车有6个座。动力方面搭载的是5.0升V8发动机，375匹马力，推动这么大一个车身，也算是刚刚够用。
你要是仔细看这车尾部，能发现有HSE几个英文字母。HSE是啥意思？High Specification Edition，翻译过来就是高规格版本。有的路虎是SE，那是标准配置。但这台是加长版HSE，属于路虎中规里面“加长版”的顶配车型。
说到这儿，可能有人要问了，路虎原厂生产这种加长车吗？
答案是不生产。这些加长揽胜都是一些专业改装厂打造的，属于定制车型。每一台的价格都不一样，完全看你选什么配置。便宜的300万起步，贵的能到400万甚至800万。车主要是有需要，还能选装防弹车窗。
赵本山这台车当年落地价400多万，比普通的宾利飞驰还贵。你没看错，一台路虎比宾利还贵，听着挺魔幻的，但定制车的世界就是这样，配置堆上去了，价格自然水涨船高。
开这车出门，回头率一点不比劳斯莱斯差，甚至比法拉利还招眼。为啥？法拉利虽然拉风，但好歹街上还能见着几台。这种加长路虎，可能你逛遍整个城市都碰不上一辆。物以稀为贵嘛，稀罕的东西自然招人看。
但问题也来了。
这种加长车平时开着方便吗？说实话，真不方便。5米98的车身，在大城市里简直是噩梦。停车场进不去，小区里转弯费劲，窄一点的路根本没法调头。日常通勤用它？想都别想。所以这类车大部分时间只能安安静静地停在车库里，偶尔出来亮个相。
这也就引出了另一个现实问题——二手残值。
当年花400多万买的车，现在想出手，二三折都很难找到接盘的人。你想想，谁会花大几十万买一台十多年车龄的加长改装车？实用性差，保养维修麻烦，还不好停车。除非是真正的情怀玩家或者收藏爱好者，普通人根本不会考虑。
这事儿其实挺有意思的。十几年前，加长豪车是身份的象征，是面子工程的巅峰。老板们争着买，觉得开出去倍儿有排面。但时代变了，现在大家的消费观念也在变。很多人觉得，与其买一台大部分时间只能停着的车，不如选一台实用的。再说了，现在想撑场面的方式多了去了，不一定非得靠一台车。
赵本山的这台加长路虎，某种程度上也是那个时代的一个缩影。那会儿经济高速发展，各行各业都在往上走，大家手里有钱了，消费自然也跟着升级。顶级豪车、定制座驾、奢侈品，都是那个年代的标配。
但潮水退去之后，很多东西的价值也在重新被审视。曾经花大价钱买的东西，如今可能真的不值那个钱了。这不光是车的问题，房子、手表、名包，很多东西都是这个道理。
说到底，这台车承载的不只是赵本山的出行需求，更是一段时代的记忆。它见证了本山大叔事业的巅峰期，也跟着他跑遍了大江南北的演出现场。如今它易主了，内饰也首次曝光在公众面前，让大家有机会一睹这台“皇家一号”的真容。
回过头来看，400万买一台车，十年后打骨折都卖不动，这笔账怎么算都不划算。但对于当时的赵本山来说，这台车带来的舒适体验和工作便利，可能是无法用金钱衡量的。毕竟那会儿他演出任务那么重，有一台能让自己好好休息的座驾，也算是刚需。
现在回想起来，你有没有发现一个规律？很多当年特别火的东西，过几年就不吃香了。加长豪车是这样，某些网红产品也是这样。时代在变，审美在变，需求也在变。能跟上变化的才能持续保值，跟不上的，就只能慢慢贬值。
这台加长路虎的命运，或许也给我们提了个醒：买东西之前，除了考虑当下的需求，也得想想未来会不会用得上。不然花了大价钱，最后只能看着它在车库里吃灰，那才叫一个心疼。
你觉得这种加长定制豪车，到底是面子工程还是真有实用价值？如果是你，会花几百万买一台大部分时间只能停着的车吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
全部评论 （0）