【落地价】我的其他朋友看到我这款飞驰都是蛮羡慕的，开出去的回头率也很高，买的时候它的裸车价是定在了3450000元，必要花费是31万元左右，包含了购置税等零散开支，外加商业保险跟豪车税是37万元左右，车内的配置都比较齐全，还挺满意的，最终车子的落地价是414万元左右。 【油耗】在其他同级别的车子当中，车子的油耗确实是属于较高的，日常使用并不节省，但是对我来说影响也不大，买的时候就知道了，也在我可以承受的范围内，它的平均油耗是21L，如果经常在高速上驾驶的话，油耗的水平会更低，差不多是在17-18L左右。 【缺点汇总】车内的材质使用都是非常高档的，大面积的真皮铺垫，整体的格局看上去还是可以的，不过在刚拿到车子的时候，皮质异味还是比较重的，长时间乘坐会有点受不了，好在没有花多长时间，车内的味道就消散了，所以这方面的问题并不是很大。 【选买对比】在选车的过程中，我其实并没有考虑到性价比这一方面，我个人更加偏向于自己的爱好，在选择的时候也是冲着自己的喜爱度来挑选车子，家里也有不少车子了，但我个人觉得，我还是会想要拥有一辆宾利。它整体的外观设计会更加商务复古，平常出去接客户的时候也会更加正式以及稳重，相比帕拉梅拉这类潮流性高的车子来讲，开出去会更加得体，我都觉得成交率会大大提高，哈哈，最终就选择买下了它。

动力的表现是让人足够满意的，也是我选择这款车子的原因之一了，在驾驶过程中并不会有动力不足的情况出现，我的其他朋友开我这款飞驰的时候，就觉得非常爽，在市区内开我都觉得有一点委屈，动力的表现非常充沛，至于它的操控没有太大问题，方向盘转动起来是足够轻盈的，同时它精准度也很好，没有太大虚位感。

【落地价】这款车子的价位对于大多数人来讲是不便宜的，但是我觉得拥有它也是值得骄傲的事情，开出去还是蛮炸街的，它的裸车价是2890000元，光是豪车税以及购置税也是一笔不小的费用，差不多是51万元左右，还有商业保险跟其他小的开支，加起来是7万元不到一点，选装了前方碰撞系统，落地是348万元左右。 【油耗】光是从车子的动力表现来讲，这款车子的油耗就不会低到哪里去，开了也有好几天了，因为是新车所以还没有稳定下来，目前也是维持在了20.8L左右，经过后期的磨合以后，应该还有下降的空间。 【缺点汇总】我个人认为它的储物空间会比较小，这点还是需要吐槽一下的，平时有一些小物件想摆放，都没有办法入手，对于这类级别的车子来讲，内饰设计方面并不是特别人性化，没有考虑到实际的使用需求，如果增加一些小储物格的设计，在使用的时候会更加便利一些。 【选买对比】在我的想法中，其实车子也是代表了一个人的眼界以及经济实力，开出去的时候还是能够非常直接的体现出来，我本身是想买一辆迈巴赫s级，听朋友老是说起它，自己也有深入了解过，是一款好车，本来也是想买下它的，但是看到这款飞驰之后，也是改变了我的想法，不愧是宾利，在设计方面可能更优于迈巴赫S，符合我的审美，同时在实际操控的过程中，无论是方向盘的转动还是车内各种功能的操作，对日常驾驶来说也有着比较大的帮助，综合之下，最终也是选择买下它。

如果要给这款飞驰的动力方面打分的话，绝对是十分的存在，驾驶起来是非常刺激的，在加速的过程中也会产生明显的推背感，即使是在满载的情况下，上坡也是毫不费力，轻轻松松就上去了，至于操控也相对简单，是一款新手也能很快上手的车子，只要有一点驾驶基础，就没有什么操作难度可言。

这几年公司的效益越来越好，比起创业初期规模扩大了好几倍，车子还是前几年换的奥迪Q7，房子都从楼房换成了独栋别墅，就感觉车子稍微不够档次了，Q7用着是一点问题没有，但是就想换一辆超豪华品牌的汽车，既然体验过SUV了，这次换车就要搞个D级豪华轿车了，看了保时捷保时Panamera，感觉不适合用来商务接待，古斯特开起来又像是给别人当司机，当然劳斯劳斯古斯特确实稍贵了一些。看了现款的宾利飞驰以后感觉比上一代可是精炼了好多，也比较年轻化了，开出去像是自己的车，价格也在能接受的范围之内，就这样买了飞驰。

宜家宜商，既可以家用也可以商务接待两全其美的事，反正是你脑子里能想到的配置他全都具备，最满意的就是这个空气悬架比起之前那个Q7的悬架真是舒服多了，果然是一分钱一分货，还有这个独立的四驱空调简直就是福音，每个人都可以根据需求调节不同的温度。当然了排面也有了，起码比起奔驰宝马奥迪这个层次的又更上一层楼了。