讲真，就在几个月前，你要跟我聊“智己”这个牌子，我八成得愣一下，然后客气地回一句：“哦，上汽那个啊，好像还行。”
它就像班里那个闷头学习但从不举手的同学，你知道他有两下子，可就是没啥存在感。
但你猜怎么着？
这个世界就是这么魔幻。
国庆节，一个长假的时间，智己的门店像是被人施了魔法，从之前的门可罗雀，一夜之间变成了北京早高峰的地铁站。
销售忙得脚不沾地，洽谈区跟抢火车票似的没个空位，想体验一下那台叫智己LS6的新车？
您后面排队去吧。
那场面，简直是对隔壁几家冷清的同行进行了一场公开处刑。
这股疯抢的热潮，不玩虚的，直接体现在了订单上。
有销售偷偷透露，国qing期间，一个店一天就能开出三十多张单子，这业绩，比新车上市前翻了一倍还多。
最新战报是啥？
LS6这员猛将，直接把整个智己品牌9月的销量顶了上去，环比暴涨81.8%。
我朋友圈里好几个嚷嚷着“电动车是样子货”的老顽固，现在正天天刷App，嘴里念叨的都是：“我的大玩具啥时候能到？”
这事儿就奇了，现在这汽车市场，最不缺的就是新车，各种“革命性产品”吹得天花乱坠，怎么偏偏是智己LS6这个浓眉大眼的家伙，成了唯一的“显眼包”？
咱们把时间往回倒一倒，看看大多数人从油车换电车时，心里那个最大的疙瘩是啥——续航。
这俩字简直是电动爹车主们的梦魇。
节假日高速上，服务区充电桩前排起的长龙，那壮观景象堪比春运，每一个排队的车主脸上都写满了“生无可恋”。
更别提早些年那些增程车，纯电续航短得跟个笑话似的，发动机一响，那噪音和抖动，让你感觉花几十万买了台拖拉机，还是带沙发的。
智己LS6这小子，聪明就聪明在，他没上来就跟你谈什么“诗和远方”，而是直接把刀子捅向了这个最痛的痛点。
他那个叫“超级增程”的玩意儿，上来就给你52度的电池和370公里的纯电续航。
这是什么概念？
对绝大多数在城市里打转的上班族来说，以前是天天得想着充电，现在可能一周都懒得充一次。
真要出远门，一千多公里的综合续航，那份底气，让你跑长途的时候敢不把服务区当亲爹。
有个开了十年油车的老炮朋友，前两天刚提车，跟我说：“我还能说啥，这家伙把我所有的退路都给堵死了，想找个理由不买都难。”
当然了，光续航能打还不够，不然就成了没脑子的肌肉男。
现在的新能源车企，也不知道中了什么邪，一个劲儿地卷“沙发彩电大冰箱”，恨不得把KTV都给你搬车里。
智己LS6倒是个异类，它在把这些“软装”配齐的同时，居然还舍得在你看不到的地方下血本，比如那个听起来很玄乎的“灵蜥数字底盘”，还有那个通常只在五六十万的豪车上才舍得给的“四轮转向”。
“四轮转向”这东西，说白了，就是让你一个接近五米长的大块头，在狭窄的市区小巷里，能像个小精灵一样灵活掉头。
这一下，就把驾驶体验直接拉到了一个对手们很难够着的高度。
这操作，不讲武德，但消费者喜欢啊。
如果说产品力是硬功夫，那临门一脚，让无数“我就随便看看”的路人甲最终掏钱的，反而是智己那种有点“憨”的服务。
我听过一个特有意思的事：一位家住南汇的客户，看中了LS6，但又怕车太大，停不进自家那个老破小的小区。
正常销售估计就说：“先生您放心，肯定没问题。”
但智己的门店呢？
二话不说，直接派了两台LS6，浩浩荡荡开到客户小区，现场给你实测。
发现路确实窄，没关系，再换一台尺寸更小的L6继续试，直到客户彻底放心，当场拍板。
这种“傻里傻气”的服务，在这个时代简直是一股清流，它让你觉得，你买的不是一台冷冰冰的机器，而是一个愿意为你解决麻烦的伙伴。
不过，话说回来，车卖爆了是好事，产能要是跟不上，这“甜蜜”立马就能变成“烦恼”。
智己也清楚，工厂开了“双班倒”模式，拼命造车。
甚至还放出话来，年底前提不到车的，明年的购置税补贴差价，他们掏腰包给补上。
这态度，确实爷们。
所以你看，“爆款”这玩意儿，从来不是天上掉馅饼。
它背后是一次对用户需求的精准洞察，一场技术的降维打击，再加上一点点恰到好处的人情味。
智己LS6这把火，能不能烧得长久，现在谁也不敢说。
毕竟，在这个赛道上，你跑得再快，也永远有人在你后面磨刀霍霍。
好戏，才刚刚开场。
全部评论 （0）