美国中置引擎超级跑车的数量屈指可数。大多数中置引擎超级跑车都来自欧洲，这使得欧洲跑车的异域风情和精致优雅与美国肌肉车的纯粹侵略性和咄咄逼人的动力之间产生了一定的鸿沟。
尽管存在着典型的地域差异，一些汽车制造商，其中不乏小众品牌，已将中置引擎超级跑车的研发引入美国，使美国跻身顶级跑车的竞争行列。世界上一些速度最快的汽车就产自美国（例如Hennessey Venom F5），而最新一代的克尔维特更是中置引擎跑车的典范之作。甚至早在20世纪60年代，福特GT40就采用了这种布局，向世界证明了美国同样能够制造出这样的跑车。然而，所有这些都无法与产自密歇根州的美国中置引擎超级跑车的稀有性相提并论，这或许也正是其独特之处。
猎鹰F7是目前最稀有的美国中置引擎超级跑车
仅制造了七架猎鹰F7战斗机。
极其罕见的Falcon F7仅生产了七辆。这并非Falcon Motorsports首席执行官Jeff Lemke最初的计划，但最终却实现了。第一辆于2012年售予纽约的一位客户，并附带终身保修。
最初的计划是2013年生产10辆，2014年再生产25辆，但这些计划最终未能实现。和许多小型汽车制造商一样，该计划以失败告终，到2021年，F7车型仅生产了7辆。整个公司最终以67.5万美元的价格挂牌出售，其中包括一辆可正常行驶的F7样车。
独特的商业模式
莱姆克是否过于自信，或者他的商业计划是否只适用于法拉利这样一家老牌高端汽车制造商，我们不得而知，但至少在美国，这个想法是独一无二的。该计划旨在让潜在车主参与F7车型的研发。客户只需投资25万美元，即可获得所有权并参与研发。
投资金额为福特猎鹰F7的最初售价，这使得新车主可以参与车辆的研发。三年后，车主可以选择提车或收回本金及利息。虽然这听起来是个不错的计划，但该公司最终还是失败了。
它原本应该是一款价格亲民的超级跑车
在克尔维特采用中置引擎布局之前，美国超级跑车市场充斥着价格极其昂贵的车型。莱姆克原本打算用他的福特猎鹰F7来改变这一现状。当时像SSC Tuatara这样的车型售价高达97万美元，杰夫努力打造一款类似的车型，并将其价格控制在20万至30万美元之间。如果F7能够成功，这个价格策略或许可行。
现代超级跑车设计与工程
福特猎鹰F7采用铝、碳纤维和凯夫拉等轻质材料，打造出一款尽可能轻盈的高性能超级跑车。这款车的重量仅为2785磅，即使对于超级跑车而言，也极其轻盈。
这款车的设计灵感源自上世纪80年代的多款意大利超级跑车，尤其是法拉利288 GTO。此外，它还融入了战斗机的设计元素，例如排气管和仪表盘。
底特律附近的一辆超级跑车
超级跑车应该在美国哪里生产？实际上，密歇根州生产的超级跑车寥寥无几，当时，福特GT几乎是唯一一款可以追溯到底特律的车型。杰夫·莱姆克选择在密歇根州霍利镇的工厂生产他的跑车，霍利镇距离底特律很近。他希望这能激发人们对F7的渴望，尤其因为与其他使用高度电脑化系统的超级跑车相比，F7配备手动变速箱，能提供更加纯粹的驾驶体验。
莱姆克想开的那辆车
每辆高性能跑车的背后，或许都隐藏着一丝私心。无论是车主、设计师还是工程师，参与研发的每个人都会将自己的驾驶体验放在首位。福特猎鹰F7的设计初衷，就是打造一辆莱姆克（Lemke）自己想开的车。它旨在将他对汽车的热爱推向市场，却又不遵循传统的研发规则。这款车既要在赛道上展现出极致的操控性能，又要兼顾日常驾驶的舒适性，而这往往是超级跑车所缺乏的。
源自克尔维特的强劲动力，带来惊人的性能
所有七款福特猎鹰F7均搭载一台7.0升（源自雪佛兰克尔维特LS7）发动机，该发动机由福特与Lingenfelter Performance Engineering公司合作开发。这款大排量V8发动机在自然吸气状态下可输出620马力（约320千瓦）和585磅·英尺（约700牛·米）的扭矩。据报道，加装双涡轮增压系统后，动力提升至惊人的1100马力（约1100千瓦），使F7的性能发挥到极致。
无论动力输出如何，F7 都采用六速手动变速箱将动力传递至后轮。这种老式布局在 F7 上市时，在许多超级跑车中已经显得过时，但莱姆克希望将这种经典感觉带回高性能跑车领域。
令人惊叹的F7性能数据
搭载自然吸气V8发动机的F7能在3.3秒内完成0-60英里/小时的加速，这已经相当不错了；而当采用双涡轮增压系统后，这个数字更是缩短至2.7秒。其最高时速估计超过200英里/小时，四分之一英里加速仅需10.9秒，这使得这款车速度惊人。为了更好地理解这一点，我们可以将其与以下几款经典超级跑车进行比较：
SSC Ultimate Aero TT：2.7 秒
兰博基尼 Aventador LP700-4：2.8 秒
Saleen S7 双涡轮增压：3.4 秒
F7 采用单体式车身结构，性能更佳。
碳和铝无处不在
Falcon F7 采用手工打造，这使其独一无二，也使其重量极轻。其底盘采用独特的氩弧焊铝合金结构，并集成碳纤维结构通道。地板和防火墙也使用了碳纤维，许多车身面板也由这种轻质材料制成。如此轻的重量意味着 Lemke 可以为其配备许多舒适性配置，而这些配置通常为了减轻重量而被高性能汽车所舍弃。
舒适的生活
F7 的标准配置使其驾驶起来更加舒适，这为许多驾驶员带来了诸多便利。这些配置包括：
iPod 底座
蓝牙设备连接
Garmin GPS
高级音响系统
无钥匙进入和启动
电动车窗
空调
请注意，这款车最初是在2012年底特律车展上作为最终量产车型亮相的，这意味着它不会配备如今的现代化电子设备。尽管许多汽车制造商为了减轻车重而放弃电动车窗和空调，但福特猎鹰F7却并非如此。
定价和客户定制的手工工艺
最初投产时，基本款的起售价在19.5万美元到25万美元之间。双涡轮增压版的价格则更高，在29.5万美元到39.5万美元之间。每辆车都是手工打造，并且通常会根据买家的需求进行定制。由于产量极其有限，每辆车都拥有许多独一无二的细节。
其他罕见的美国中置引擎超级跑车
轩尼诗 Venom GT：产量 13 瓶
Venom GT基于经过大幅改进的Lotus底盘打造，搭载双涡轮增压雪佛兰V8发动机，其单向极速纪录高达270.49英里/小时（由于相关规定，未经吉尼斯世界纪录认证）。Hennessey最初计划限量生产29辆，但实际产量远低于此；总共13辆，包括7辆硬顶跑车和6辆敞篷跑车。这是一款由德克萨斯州一家精品改装厂打造的超级跑车，而非量产车型。
Vector M12：生产了17台
Vector W8 的继任者 M12 搭载了兰博基尼 V12 发动机，诞生于动荡不安的 Megatech 时代。由于市场需求低迷和公司内部动荡，M12 的产量十分有限。M12 的独特之处在于它融合了美国精品跑车的雄心壮志和意大利精湛的机械工艺，同时也为 Vector 公司的发展历程增添了戏剧性色彩。
Vector W8：22 件产品
Vector W8 共生产了 22 辆，但仅有 17 辆幸存至今。它于 1989 年至 1993 年间生产，采用手工组装的碳纤维和凯夫拉尔复合材料车身，搭载一台 Rodeck 双涡轮增压 V8 发动机。Vector 的故事与这款车一样闻名遐迩：宏伟的愿景、精湛的工艺，以及仅有的几十辆产量。
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