ES9座椅布局引热议
2025年9月初，蔚来旗下的旗舰SUV ES9还没正式亮相呢，就已经因为座椅布局的问题火了。汽车博主“电动兄弟”在社交平台上说，他每天都被网友问到关于ES9座椅怎么设计的问题，次数超过800次，最近更是到了顶峰。他还特别表态：“蔚来以后不会再搞那种‘看起来好看但用起来不方便’的座椅布局了，接下来每款车都要让用户买得顺心、用得舒心，刷卡付款要像行云流水一样顺畅，展厅里的体验要好，实际开起来更要让人觉得值。”
这番话加上网上流传的“ES9可能会有4座或6座”的猜测，让大家都看出来，蔚来的产品策略好像变了——以前更注重“高端感”，现在开始更关注用户的实际需求。而这背后，很可能是因为李斌团队之前的一些车型经验，他们这次是主动“听劝”了，做出了一些调整。
蔚来ES9或推4/6座版本
关于蔚来ES9的座椅布局，现在最大的悬念就是——**会不会推出4座/6座版本**？
很多网友都表示：“相比现在只有6座或者7座的选择，4座/6座真的太实用了！平时上班通勤的时候当4座用，后排空间宽敞又舒服；家里人多或者有急用的时候，切换成6座就能轻松应对，既舒服又实用。”
还有用户拿ET9来对比：“当初ET9没出五座版，很多人觉得挺遗憾的。要是ES9能出个4/6座版本，肯定能吸引不少家庭用户。”
不过也有网友提出不同意见，说：“6座车把第三排放倒不就是4座了吗？干嘛还要单独强调4/6座？”但大多数用户反驳说：“原生设计的4/6座”和“后期折叠第三排”的体验完全不一样。比如原生设计在座椅包裹性、空间利用率上会更好，而后期折叠的话，可能第三排放倒之后不够平整，后备箱也会有凸起，影响实用性。”
所以，如果蔚来想在“静态体验”上做到更好，大概率会在这些细节上做优化，让4/6座版本更有竞争力。
实用至上座舱设计
从“电动兄弟”这个说法就能看出来，蔚来这次在ES9的座椅设计上，真的是把“实用”放到了第一位。像“不推叫帅不叫座的布局”、“让刷卡动作行云流水”这些话，其实都在暗示，ES9的座椅设计是真正从用户实际使用需求出发，而不是光图个好看。
结合蔚来以往车型的特点，如果ES9真的用4/6座的布局，大概率会是“第二排独立座椅+第三排可折叠”的组合。第二排可能有前后滑动、靠背调节，甚至还有腿托和按摩功能，保证坐进去舒服，符合高端车的定位；第三排平时可以折叠起来，后备箱空间立马变大，日常装东西方便；要是展开，又能多坐几个人，正好适合“三口之家带老人或者朋友一起出行”的情况。
ES9的座椅布局之所以引起这么多人讨论，其实也反映出蔚来产品策略的一个明显变化。以前他们的一些车型，比如ET9一开始只提供四座版本，虽然看起来很豪华，但对那些需要更多座位的用户来说，可能就不太友好。而这次ES9还没上市呢，就已经围绕“4/6座”吵得火热，官方还特别强调“用户无障碍购买”，这说明蔚来现在更注重用户的实际需求，而不是单纯地表达品牌调性了。
实用化转型显成效
这种变化不是偶然的。一方面，之前乐道L90和全新ES8卖得特别火，就说明现在大家更看重“高性价比+实用配置”——乐道L90主打的是“纯电大三排SUV”，精准切入家庭用户市场；全新ES8通过降价和配置优化也吸引了很多人，成绩都不错。另一方面，用户的声音也在推动蔚来做出调整。很多网友在社交平台上留言说“希望蔚来多听听用户的意见”“别整那些华而不实的东西”，李斌之前也说过“要做出对用户和公司都合适的选择”，这些都在为ES9的“实用化座椅布局”打基础。
有用户感慨：“ET9之后，蔚来真的开始听劝了！以前有些车设计太追求高端感，忽略了实际用起来是不是方便，现在转向实用路线，反而更接地气，更能打动人心。”甚至还有网友猜测，ES9可能不只是4座或6座，还可能会推出4座、5座、6座、7座等多种版本，来满足不同用户的需求。
ES9座椅布局引热议
目前来看，蔚来ES9的座椅布局还没正式公布，但网上已经有不少博主在爆料，用户也在热烈讨论。从这些信息里不难看出，“实用”成了这款旗舰SUV最突出的特点。对于蔚来来说，ES9是继ET9之后又一款旗舰车型，座椅怎么设计，不仅关系到车子本身的市场表现，也影响着消费者对品牌“是不是很接地气”的看法。
如果最后真的推出4座或者6座的版本，那不仅说明蔚来重视用户的需求，也能进一步加强它在高端SUV市场的竞争力。对消费者来说，多一种座椅布局的选择，也能让买车的时候更符合自己的实际需求。
现在ES9离正式发布越来越近了，关于座椅布局的讨论还在继续，大家都很期待蔚来能给出一个让大家满意的答案。
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