先夸下懂车帝，每个月的销量总是在各大汽车平台中最先统计出来的，这不，国庆小长假刚过完没几天，9月份各车的销量数据已经统计完全了。看完销量，我感触很深，总结出一个结论，就是买车还真的得理性。
一、先看前10名
1、可喜可贺，五菱宏光MINI EV再次荣登销量榜首，9月份一共卖出5.1万台。刚那天我和一朋友聊天，他就说宏光MINI EV真是神车，便宜又实用，有点像我小时候看电视的那种‘万能’手机。这让我觉得，便宜搞定日常，才是它的王道。
2、然后没有意外的Model Y获得亚军，9月份也卖出5.1万台，比MINI EV少了几百台。这两车虽然在不同细分市场，但销量旗鼓相当，也诠释了千元价格卡路里和高端中型SUV的差异。
3、前10名中，除了Model Y以外，其他车型全都是10万以内的车。你一个车的售价其实很大程度上决定了它的受众群体——小家庭，年轻人，或者是刚入门的用户。
二、再看10至20名
依然不出意外的是小米的两款车型全都在列，然后除了Model 3和问界M8以外，其他车型基本上都是15万元以内的车型。这其实也符合我一直的感觉：车企一边拼智能化创新，一边还得靠价格战吸引人。毕竟，留住刚买车的用户，比搞个黑科技更容易。
三、从前20名销量看出的问题
1、不知道各位有没有一个看到一个现象：每次有新车上市，网红博主们都开始炒作得天花乱坠，像这次升级多厉害智驾功能真牛，一副人生赢家必须买样子，弄得大家都想快点入手。但实际销量告诉我们：最多的还是10万以内的代步车。为什么？可能太简单了吧。就是说，买车还是要看脚踩实地。
2、至于为什么这样呢？我个人猜测——去年国产新能源一波接一波出新车，刚上市不久就已过时，资本这个快节奏的游戏，把汽车变成快消品。就像你买了新手机快两年，下一款就会出现。你把钱攒出来，还是追不上价格波动和推新速度。结果你买车变成走马观花，一年换几次，换得辛苦，效果不大。
（这段先按下不表）
四、买车到底该怎么想
1、看销量。你知道吗？那个网红推荐的车里面，很多其实只是炫技，销量却不一定代表实用。去年我还记得，有个朋友喜欢威马，激动地让我陪他去看车。结果去一看，售后问题、库存积压、倒闭传闻倒是不少。销量好，至少说明有用的人买了，有用户背书。别光听那些说天花乱坠的，实际用的人在那等你，价格和售后才最大的决定。
2、买车够用就好。有人觉得高端新能源牛逼，我说不用太在意。其实市场上的家用车，销量永远更大。像那辆宏光MINI，虽然说不上豪华，但实走实用，省油，便宜，适合大多数人。你要考虑的不是人民币价值，而是用得顺手、耐用。有朋友说我就希望两年后还能换下一款，这个心里话，我很认同——买车看的是未来的想象。
（这段先按下不表）
五、还有一些细节
我刚才翻了下笔记，有个细节挺有趣：某厂新款的价格变动比我预感的快。去年年底15万的SUV，今年炒到20万都有人抢。你说神奇不神奇？但为什么会这样——我个人猜测，除了市场供需，可能是品牌溢价在膨胀。是否很多人买车其实更看重品牌附加值而不是实用功能？不过这个，我还没有仔细查资料，只是个感觉。
对了，问你一个问题：你觉得那些明星车型真能代表性价比吗？还是说，还是得自己亲自试驾、看实际用户反馈？这事让我觉得挺难，毕竟，咱们这些普通人，没有那么多时间去试所有东西。
（这段先按下不表）
总结一下，看了这些10月销量，心里其实清楚：买车嘛，别被信息角度带偏。理性点，知道自己要啥、能接受啥才最重要。别跟着一时热闹跑，要问问自己：我真用得了黑科技吗？还是就图个实用？反正，下次碰到车展，可能会更迷茫，不过也不用太着急，毕竟买车随缘。
最后留个问：如果你现在要买车，你会更看重哪方面？价格，口碑，还是品牌？
还是说——你其实早就对某款车心动了？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）