华为系新车扎堆上市，20-50万区间车型大乱斗

华为系新车扎堆上市，20-50万区间车型大乱斗

前阵子在车友群里刷到一条消息，说是“金九银十”快到了，鸿蒙智行这边要来一波新车连发。我还以为又是营销号吹牛，结果细扒下来，这次是真的有点意思。八款新车，要把20到50万这个价位打得水泄不通。余承东这是铁了心给汽车圈加码。

问界M8纯电版马上就要上了，据说这回用的是宁德时代100度电池，全系标配。听销售顺嘴提过一句，“续航能跑700公里上下”，但我那修理厂的老李总说，“实际开起来冬天掉个百十公里很正常。”不过他也承认，这块电池比之前增程版耐造不少，不容易出现早期容量衰减。他去年修过几台老款问界，说后悬挂偏硬，新款调教好像柔和了一些，路感没那么跳。

外观上还是那个家族脸，就是格栅换成网状的，看着比原来的横条顺眼点。尾部多了个EV标志，我隔壁小区那哥们特意拍照发朋友圈炫耀：“终于不是油改电啦！”尺寸跟增程版一样大——5190长、1999宽、1795高，还分五座六座。有意思的是，有人吐槽后排空调出风口位置太低，小孩坐着容易踢坏。我自己试过一次，脚确实容易碰到，但据师傅讲现在零件成本降下来了，更换也便宜。

动力分单双电机版本吧，两驱227kW功率，四驱前160后227kW。不少群友关心激光雷达，这次192线直接上了，还首批搭载ADS 4智能驾驶系统。有朋友自测高速变道识别障碍物更灵敏，不过夜间遇强光偶尔会误判，小概率问题罢了。

说完M8，再聊聊问界M7。这台今年尺寸涨了一圈：5080长，比现款多60mm；轴距一下子拉到3030mm，比以前多210mm。据邻居阿姨吐槽，她家旧M7停车场转弯费劲，新款估计更考验技术。不过空间确实宽敞不少，有五座六座选，大人带娃都够用。

动力方面依然主打1.5L增程器，两驱四驱都有——两驱还是熟悉的227kW；四驱则165+227kW组合。纯电版本同样两种选择，用的是七合一高压系统+100度大电池，据销售小哥忽悠，“续航轻松破700”。但老司机提醒：“别信表显，那都是实验室数据。”倒是37/53度的小容量版本适合城市短途代步，也省钱省事儿。

智能驾驶升级挺猛，全新ADS4落地，还有Limera舱内激光方案。“异形障碍物探测准得很，”维修师傅边喝茶边嘀咕，“就是雾天偶尔卡壳。”

再往下看，是华为奇瑞联手搞出来的新智界R7和S7。这俩刚预售就火爆，一小时卖出一万台、小订八小时冲两万单，我朋友圈有人晒订单截图，都在抢极光绿配色，说是全新的LOGO看着高级，其实我觉得有点像某国外品牌抄来的……内饰升级比较明显，比如S7音响、中控屏都提升不少，而R7主副驾零重力座椅被大家讨论最多。有群友开玩笑：“午休直接躺平。”

辅助驾驶方面不用多说，也是ADS 4、192线激光雷达齐活，还有4D毫米波和固态雷达组合。一位做二手车评估的朋友试驾时反馈，高速自动跟随靠谱，但市区复杂路况还需人工介入。“全场景辅助”听起来美好，但现实嘛，总归还有提升空间。另外据坊间传闻，他们正憋着开发MPV车型，也许明年能见真章，到时候又是一轮抢购潮？

享界S9T旅行版也快来了，下周正式预售。据余承东亲自官宣，这可是鸿蒙智行第一辆旅行轿车。我媳妇喜欢这种尾厢拉货方便的设计，她盯着图片研究半天，说尾灯组变漂亮了。“以后带娃出去露营方便。”尺寸5160/2005/1492，加3050轴距，一家五口装装备妥妥没压力。而且副驾零重力椅、副驾屏幕这些配置她最爱，还支持后排一键放倒，上次去宜家搬家具肯定省事儿。此外冷暖箱、电动门啥的一应俱全，在东北冬天冻鱼都不怕……

动力选择丰富：纯电与增程并存——118kW最大功率+227kW马力输出算常规操作；纯电有单双机型可选（158/227），顶配801km续航已经让很多燃油党眼红。但维修工小刘提醒我，“充满跑800只能夏天，不敢开空调。”而37度的小包做短途正合适，总体综合1305km理论值，也就图个安心吧。

尚界H5作为第五“界”，也是9月见面。从谍照来看延续鸿蒙系列设计语言，比问界M5略窄一点，不过差别不算太大（4780x1910x1657）。只有五座，对家庭用户来说刚刚好。动力部分增程72千瓦、150千瓦马力，两种纯电脚法（150或180千瓦）可选。我本地经销商透露：“日常通勤基本当作纯电脚法使唤。”官方宣传CLTC最高655km，但真实体验230左右才踏实，多出来都是纸面参数罢了。如果你习惯短途城市穿梭，用它替代传统油混完全OK，而且养护成本低很多，就连保养周期都缩短半年呢，这是销售悄悄告诉我的冷知识之一……

另外深蓝L07搭载乾崑智驾ADS 4也是最近的话题，据技师透露，今年第四季度岚图泰山SUV将用最新Ultra方案，包括“四激光雷达”阵容。他们夏测时在新疆戈壁跑数据，有司机反映恶劣天气表现稳定，就是偶尔沙尘暴影响传感器清洁，需要频繁擦拭镜头，否则误报障碍物。这类细节一般媒体不会写，可实际上对北方用户挺重要，以前碰到泥雪堵住摄像头简直抓狂，现在至少报警及时一些吧！

最后插句生活琐事，上周去洗车房碰巧遇见一个刚提问界的新司机，他抱怨无线充功能不好使，我帮他拆卸底板才发现原来插头松动，经销商交付检查不到位。这种“小毛病”其实各品牌都有，只不过华为系最近热度高，被放大关注罢了。而二手市场目前这些新车型还未流通，不过据当地黄牛预测，一年之后残值率会优于传统自主品牌，因为配置更新快、软件OTA活跃，更受年轻买家的青睐……当然啦，现在谁也不能拍胸脯保证未来行情走向，每个人体验不同，各取所需呗！

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