此文适合安装了电动踏板的车友们~

此文适合安装了电动踏板的车友们~

电动踏板好是好，上下车方便，尤其家里有老人小孩的，简直是福音。

但，问题也来了，换轮胎的时候，那叫一个糟心！

原车的支撑点，它霸占了呀！

这不，眼瞅着要降温，赶紧把冬季胎换上，顺便把这电踏板换胎的“疑难杂症”跟大家伙儿唠唠。

南方朋友们，可以先喝口茶，这段儿气温骤降跟你们没啥关系，但万一哪天要补胎啥的，没准也能用上。

先说空悬车型，敲黑板，注意了！

换胎前，中控屏幕上点几下，找到“维修支持”，给它打开，目的是啥？

锁住空悬，别到时候千斤顶一顶，它自己较劲儿，那就尴尬了。

然后，还有个更重要的，钥匙千万别离车，防止它冷不丁地自动锁车，踏板“嗖”的一下缩回去，铝合金的，可不禁磕碰！

别问我怎么知道的，说多了都是泪。

常规的四个千斤顶？

这次怕是不太好使。

主要原因嘛，前轮的支撑位置，它被电踏板给“截胡”了，地儿不够啊。

最后琢磨出来的方案是，车底的支撑筋下边垫高弹海绵，前后轮分别支撑，这么着才能顺利更换。

前轮支撑，尤其得小心翼翼，高弹海绵伺候着，慢慢把前轮顶起来。

注意啥？

别磕到电踏！

那玩意儿娇贵，修起来可不便宜。

尽量让电踏和支撑板贴近，留个一厘米左右的富余量，心里踏实。

后轮相对简单，车底有个方形的支撑块，直接顶上去就成，没啥可赘述的。

但！

眼睛放亮点，别伤到电踏的电机，那可是核心部件。

对了，顺嘴提一句，现在有些轮胎里面会贴那种所谓的静音棉，也不知道是不是真有用，反正我感觉...就那样吧。

不过胎压传感器这玩意儿，还是挺重要的，时刻关注胎压，安全第一嘛。

说到这儿，突然想起上次去藏区自驾游，那路况，简直是“搓衣板”plus，胎压监测就没消停过。

换个轮胎，咋就这么多说道呢？

还不是这该死的电踏板！

方便是真方便，麻烦也是真麻烦。

你说，这厂家设计的时候，就没考虑过这些问题吗？

还是说，压根儿就没指望用户自己换胎？

细思极恐啊。

那么问题来了，除了我这种“土办法”，各位车友还有啥更好的解决方案没？

欢迎评论区分享，集思广益，没准儿能给厂家提供点儿设计灵感呢！