小区门口的广场，不知不觉已停满了新车，几款也格外扎眼。最近，邻居陈师傅刚把速腾L提了回来，话题一下就热闹起来。说实话，这次速腾L看着比以前瘦了些，换了新脸，年轻小伙子挺喜欢，老人家倒说不如老款“端庄”。但陈师傅开着去买菜，后备箱一桶油一箱子苹果照样能塞下，车长多了十公分，轴距没变。师傅嘴里念念“车内空间还是那个样”，其实实际坐进去后排比小型SUV都不挤。说起来这新来的8155芯片我也搞不太懂，只知道他看视频听歌开导航都没卡过，怀挡那玩意儿倒让前排多了块放烟的地儿。陈师傅一直念叨买车只要毛病少，别给家里添堵，动力系统听说是1.5T，说快吧不是那种“踩着飞”，但老陈上下班油耗七升不到，他很满意。售后小李讲“只要厂家不搞减配，早晚冲出来销量。”
说到年轻人的潮流玩意儿，早上群里有人发了张奥迪E5 Sportback的照片，还斜靠着咖啡馆门口，一水的新科技配置。没人敢说是那个“四圈奥迪”，新锐标志作为梗开了几乎半天，不过这车上那一套英伟达芯片加Momenta智驾，头一次听说装了单激光雷达，电子后视镜还会上手滑呢。有群友自测最高续航说能跑七百多公里，实际开空调跑快路据说能掉几十公里，零百加速能进3秒多点。司机小谢嚷了几句“开纯电，踩油门就是蹿，不像开轿车像飞船”，有点虚夸，实际城市里更在意流畅和充电速度。去年江浙一带有个小事故，两三分钟就用光电量，关于电动车冬天掉电，技师刘师傅还调侃“你别信厂家工况，听我说冬天长沙跑高速顶多五百出头。”
夜里回家，领克阵营一直在被讨论，领克10 EM-P混动新车据说预售价二十万左右，功能拉满。外形看着像领克Z10，小区新来的小胡准备用来通勤，说动力系统“有点野，听说拉能跑到五点一秒破百”。据技师说，这车的四驱系统算是全系标配，平时就雨天踩油门不虚，过减速带悬挂软硬有点偏运动向。内饰好弄了，Flyme Auto 2座舱听年轻人说能接好多第三方APP，上车就能玩音乐，下车还能远程开空调。有人喊两万优惠才算实惠，不过据我看这品牌现在野心挺大，智驾方案紧跟一线合资品牌，师傅说夜间自动变道识别率很高，但实际用起来偶尔还是得眼睛盯着，别太相信广告。
奔驰这牌子搁这两年纯电化厉害了，CLA L纯电的前脸倒是惹有点争议，下楼老程大叔直接说像“刮胡子还没刮干净”，可不少年轻小伙喜欢那种一体式大联屏，看着够炫。师傅说这新奔驰压根是MMA平台，听销售顺嘴一提，800V高压搭配85度电池，顶配单马达272马力，电续航都有八百五十公里（厂家自吹），不过江北去年碰到一起高速电耗远高于预期，说到底，电车开的不是马力，续航和电站密度更实际。价格没人敢猜太低，消费者群里已经有人喊“过高就直接换别家的”，其实奔驰智能化在国产电车里不算最猛，内饰用料算厚道，座椅加热还有数码氛围灯是标配，但后排腿部空间没想象那么大。
说到混动轿跑，近期领克07 EM-P要出改款，新一批极光银漆面总算不再老套，顶上加了个激光雷达，一帮群友说智驾和领克10 EM-P一样，实际内核能不能一样，有老车主说“先开半年再说”。动力延用旧款，售后小马师傅讲家用油耗五升多，跑省道绰绰有余但高速电混切换有时“发点小抽风”。据销售说，指导价一万六，到店还能谈些优惠，群里有人截图说改款后加量不加钱，但十拿九稳没人信，一切等实车到店。配置冷门的是副驾驶脚下加了个隐藏储物格，老王用来藏车载充电枪，平时不被小偷盯着。
讲到路况，城区涉及充电桩分布，今年还真是稀稀拉拉，老车主有次端午节跑外地，差点因充电桩满员卡半天。新旧车比起来，老款合资轿车隔音厚实，但市区路面坑多，新一代底盘刚性也提高不少。车友群里时常聊起维修问题，比如CLA的一体化屏幕有段时间显示成两块，师傅调侃“都是电脑，坏了也得拔插拔插”。冷门里，领克这几年在保养费用上算厚道，二保很少高于一千，老奥迪纯电则容易出现换电池贵，一时间成了车主们的吐槽点。
偶尔路过郊区修理厂，老周还给我讲领克07两个月前刚换了电池，师傅说厂家有技术新规，换件比以前快了半小时。卖二手速腾L的摊主叨叨“新款要等半年”，二手市场还索性再涨点价，老车主腹诽但谁让新车货源紧呢。夜幕下，附近路灯下总是停着几台新车，邻居、技师、车友来来往往，废话闲扯里，这些新车型都混着生活气息，只等某天路上遇到一点不经意的小插曲——比如谁的CLA纯电突然闪屏，或是速腾L轮胎卡了钉——这才叫“用车”，不单是参数和厂家自夸那么简单。
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