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千禧年后，大韩民国的现代与起亚，开始在国内达成国产，与此同时，也有一些车型被进口至国内销售，例如在赛拉图国产之前，起亚就有一款名为“光谱”的紧凑型轿跑进口到国内，售价仅16万元。
↑ 广州街头的一台起亚Spectra Wing。
起亚光谱（KIA Spectra SD/기아 스펙트라）是索菲亚二代（KIA Sephia II/기아 세피아）的衍生产品，于2000年发布，2004年停产，有三厢与掀背两种款式，由京畿道华城工厂出产。
当年国内进口的就是掀背版，一般会被叫做“Spectra Wing”，由张娜拉代言，它的定位类似丰田花冠掀背（Toyota Collora Hatchback），在北美还叫做“Shuma”，没错，就是速迈的前身。
↑ 从车尾看，起亚Spectra Wing长得还是蛮有意思，很欧式。
追溯起源，Spectra的原生车型索菲亚，则是诞生于起亚被现代收购的前夕，是由起亚吸收消化福特与马自达的造车技术之后，自主开发的产品，甚至与狮跑初代（KIA Sportage NB/기아 스포티지）存在一定的近亲关系，二者底盘架构基本相似。
换句话讲，从现在的眼光来看，Spectra的技术是比较落后的，而且安全碰撞成绩也很差，在美国公路安全保险协会（IIHS）的测试中获得差评。
动力上，起亚给Spectra安排有起亚基于马自达B5与B6技术的S5E型1.5升（96Ps）、S5D型1.6升（108Ps），以及基于莲花技术的T8D型1.8升（130Ps）三款自吸汽油发动机，国内引进的是1.6升版本，该引擎用上了起亚的MI-Tech技术，属于买菜车风味。
↑ 悬挂广州车牌的起亚Spectra Wing，亦用上了蓝白相间的“起亚千禧车标”（밀레니엄 로고）。（图：@cream ）
2002年10月，Spectra家族进行小改款，中网变得更精致。2004年，Spectra被赛拉图系列（KIA Cerato LD/기아 쎄라토）取代，而赛拉图对于国人来说，会更加熟悉，这是一款“往日街车”，日后得闲再Po。
↑ 2002年10月后小改款的起亚Spectra两兄弟。金色的是三厢版，银色的是掀背版。
↑ 起亚Spectra后期三厢版的车外与车内视角。
↑ 光谱的后代。2005年达成国产的东风悦达起亚赛拉图，上图为最初的运动版。（图：@可乐不加冰🍀 ）
（完）
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