2025年11月6日，小鹏汽车在广州正式发布“鲲鹏超级增程”技术，并宣布首搭车型——小鹏X9超级增程即日起开启预售，Max版与Ultra版预售价分别为35万元与37万元。官方显示，新车以CLTC纯电续航452km、综合续航1602km的成绩，一举成为全球续航最长的混动大七座车型，被视为小鹏从“纯电专注”向“全域电动”战略转型的关键落子。
一、增程进入“大电池+大油箱”新纪元
过去几年，增程技术虽缓解了部分用户的里程焦虑，却始终未能摆脱“小电池续航短、亏电动力弱、噪音大、能耗高”等短板。小鹏此次发布的鲲鹏超级增程，以“超快充磷酸铁锂大电池+大油箱”为核心组合，明确提出要“把增程做成最好的纯电”，标志着增程赛道正式从“补能型”向“体验型”跃迁。
小鹏汽车董事长何小鹏在发布会中强调：“物理AI正在改变生活，而鲲鹏超级增程是更快改变出行方式的产品。”作为一家面向全球的AI汽车公司，小鹏希望不论用户身处电网薄弱地区还是极端气候环境，都能享受智能电动车的科技乐趣。
二、五大痛点终结者：鲲鹏超级增程的技术底气
1. 续航与补能：一周一充，跨省不慌
小鹏X9超级增程搭载63.3kWh专属超快充磷酸铁锂电池 + 60L大油箱，实现CLTC纯电续航452km、综合续航1602km。这意味着在城市通勤场景中，用户完全可实现“一周一充”；而长途出行时，满油满电可从广州直达上海。
补能方面，新车支持5C+800V超充，充电12分钟可补能70% SOC，10分钟即可增加313km续航，可以理解为基本实现“一杯咖啡，一周通勤”。
2. 亏电不弱：150km/h高速巡航依旧稳
目前市面上很多增程车在低电量时动力输出受限，而鲲鹏超级增程搭载第三代1.5T高效增压中冷发动机，配合全球首创800V混合碳化硅同轴电驱，即便在SOC剩余3%的极端条件下，仍可保持150km/h高速稳定巡航，动力输出不衰减。
3. 能耗管理：每升油发3.7度电，效率行业领先
鲲鹏超级增程采用全栈高集成高压油冷发电机，实现每升油发电3.7kWh，每升油可为电池补能26km，较行业平均水平有较大提升。配合AI能量管理系统与“超级增程模式”，车辆可根据导航路况智能分配能耗，综合油耗领先同级。
4. 静谧体验：增程器介入噪音＜0.5dB
针对增程器噪音问题，小鹏通过超静谧无感增程器设计+ ENC主动降噪技术，将增程器介入噪音控制在0.5dB以下，启动抖动下降60%，实现“无感启停、纯电级静谧”。
5. 安全标准：10倍国标防护，热失控24小时不起火
电池系统采用10倍国标安全设计，支持单电芯热失控后24小时不起火、不爆炸，并通过IP68防水、AI电池医生等多重防护，构建从电芯到系统的全维度安全堡垒。
当然，小编暂时还没有亲身实测，以上具体信息为官宣版本。
三、不只是续航：小鹏X9的“全能大七座”哲学
除了续航突破，小鹏X9超级增程在产品力上同样“全系高配不妥协”：
空间魔法：9合1超集成后桥，空间利用率达95.8%，集成排气、油箱、后轮转向、空悬等9大系统，实现“空间零浪费”；
三排电动三折叠，支持4/6分纯平收纳，四人露营、五人载自行车、七人满座+7个24寸行李箱，灵活应对全家出行；
二排零重力座椅配备坐垫防下潜气囊、腿托加热、Nappa真皮，打造“云感零压”体验；
全球验证安全车身，87%高强度钢铝混合结构，9气囊标配，满足中欧双五星安全标准。
四、它解决了哪些真实痛点？
对家庭用户而言，小鹏X9超级增程不仅是一台“续航怪兽”，更是一台“全能生活伴侣”：
城市通勤：452km纯电续航，每公里成本远低于燃油车；
长途远行：1602km综合续航，跨省探亲、自驾游无需频繁加油/充电；
全场景用电：6kW V2L/V2V放电 + 220V车内电源，支持露营、应急补能、家电供电；
低使用成本：支持92号汽油，保养周期2万公里/次，频率为行业一半；
极端环境适应力：历经20国330城2000万公里测试，从北极冰雪到吐鲁番沙漠，可靠性与安全性全面验证。
五、增程不是过渡，是“体验最优解”
在纯电补能体系尚未全域成熟的今天，增程技术并非“妥协方案”，当前应该是最能兼顾“纯电体验+无焦虑续航”的解决方案。小鹏以十一年纯电技术积累反哺增程，从“续航长度”到“体验厚度”全面升维，推动行业从“堆电池”走向“精效能”。
结语：一台车，满足一个家的所有想象
小鹏X9超级增程的推出，不仅是技术上的突破，更是产品哲学上的成熟：它用“续航+空间+安全+舒适”的全能表现，重新定义了“家庭旗舰座驾”该有的样子。
预售权益同步启动：即日起至上市日，99元意向金抵扣5000元购车款，限时0元享20英寸星耀轮毂+座舱升级套装（总值2万元）。展车已全国到店，或许是时候该亲身体验这场“续航革命”了。
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