蔚来老车主被补刀？千元福利变消费套路

蔚来老车主被补刀？千元福利变消费套路

硬核眼花？蔚来又上热搜，这波操作能评“年度迷惑行为”？

曾几何时，蔚来凭借创新服务和逆天续航，被誉为“造车新势力的明灯”，但最近它可是风头不对，闹出了一个让人“心疼车主三秒钟”的风波——说是送福利，结果翻车送了个“车祸现场”。

事情的起因简单粗暴蔚来宣布旗下车型全员标配100度电池，以此提升用户体验，本该是皆大欢喜的神来之笔，然而老车主的位置却瞬间尴尬了！毕竟当初他们购车时，可是别无选择，要么标配小电池，要么掏钱升级大电池，如今新车直接标配100度，老车主自然坐不住了——“说好的老会员更尊贵呢？”

随即，蔚来创始人李斌站了出来，火速推出“6000元补偿政策”稳定军心。乍一听，补偿政策有点诚意，对老车主购买新蔚来车型，额外抵扣6000元，试图让这场风波“局面消毒”。当大家细读补偿细则，发现这6000块竟是换购专属“抵扣券”时，网友们的情绪瞬间“炸了锅”！评论区一片炮火“蔚来不是在补偿，是在补刀吧？！”“这哪是福利？是二次消费计划!”

在圈粉与口碑之间找平衡点，从来就不容易。对于老车主来说，这波操作难免令人心寒，他们可能觉得，自己的忠诚度被“套路营销”轻易贬值了，而6000元换购券，与其说是诚意，不如说更像“绑架式消费激励”。虽然李斌强调“服务理念没变”，但细品却让人感慨，企业口碑与增长，真的是一场硬上拉锯战，一着走失，局面难扭。

从品牌发展的角度来说，蔚来此举也未必是“失策”。对于任何一家车企，技术革新、用户利益与成本平衡一直是场艰难权衡。升级必然是市场需要，老车主权益被动压缩，这波情感管理确实还有优化空间。但回归商业逻辑，谁又能完全否认，蔚来这一波，其实是用“用户声量”在博关注？

做品牌难，做车企更难。如何在商业利益和老用户情感之间找到一条双赢、以及“少骂点”的路径，是蔚来需要反思的功课。

至于蔚来这波操作，目前大家纷纷表示“没大爱，真致歉”，但远观这场风云，我们也不妨细细观察未来市场究竟选择——这次风波是误会终结，还是危机萌芽？

最后一句如果6是真的，券也是个“梗”，你觉得是老车主抱歉了，还是蔚来该抱歉呢？