如何选择柴油添加剂

如何选择柴油添加剂？避开这些坑，让爱车重获新生！

对于广大柴油车车主而言，“烧机油”是个令人头疼的问题。它不仅意味着额外的机油开销，更可能预示着发动机潜在的严重磨损。但面对市面上琳琅满目的添加剂产品，该如何选择才能有效解决问题而非雪上加霜呢？本文将为您拨开迷雾。

一、认清本质：烧机油的常见成因

烧机油的成因涉及多方面且较为复杂。从简单层面理解，主要是发动机在日常行驶及养护过程中出现了状况。例如：

*机油品质不佳，未能及时更换机油。

*燃油质量不过关。

*使用了劣质的空气滤芯和机油滤芯，致使粉尘进入发动机引发磨损或产生油泥。

*防冻液更换不及时或品质不良，导致发动机长期高温，机油易结痂堵塞活塞环或过快衰减产生油泥。

这些养护不到位的情况，会连锁导致废气阀工作不良、涡轮磨损、气门油封老化等问题，最终引发烧机油。

二、科学应对：先检查，后治理

当出现烧机油时，切勿盲目寻求“特效药”或急于拆解发动机。第一步永远是进行全面检查：确认发动机磨损程度、废气阀、气门油封、涡轮、是否存在渗漏等。很多情况下，更换了损坏的配件后，烧机油问题便迎刃而解。

只有在确保所有配件正常，或更换配件后问题依旧的情况下，才能考虑是否是活塞环堵塞导致的烧机油。此时，才轮到添加剂登场。

三、关键选择：为何“行驶中修复”是黄金准则？

这里存在一个重要的原理：能量对等守恒。烧机油是在车辆行驶中不断累积产生的问题，因此最安全有效的修复也应在行驶中完成。静止状态下（如泡缸、盘轴）的所谓修复，极易对发动机造成不可逆的腐蚀与损伤。

目前，能安全实现“行驶中”疏通活塞环堵塞的技术非常稀少，其中经过大量实践验证的是司有普PNF技术修复剂。

四、核心技术：司有普PNF技术的优势

司有普PNF技术是一种适用于国内燃油和机油系统的养护技术：

1.安全高效：通过加注油箱和机油的方式，在正常行驶中清洁并释放堵塞的活塞环，无需拆解发动机。其产品通过国家标准检测认证。

2.技术领先：与传统的PEA（聚醚胺）类产品相比，PNF技术成分可溶于机油且不产生油泥，不受低温影响，不会导致启动困难或腐蚀发动机部件。

3.实证有效：已有超百万台因活塞环堵塞而烧机油的发动机，通过使用司有普PNF技术产品（如针对性的2+18组合、4+24组合）成功解决问题。

五、温馨提示与最终建议

1.顺序不能错：先彻底检查车辆配件，排除其他故障可能性。

2.对症下药：若确诊为活塞环堵塞，再考虑使用司有普PNF技术修复剂进行行驶中修复。

3.避开陷阱：坚决杜绝“泡缸”、“盘轴”等静止修复法，慎用可能产生油泥或腐蚀风险的简单化合物。

4.专业咨询：为避免走弯路和浪费金钱，建议在行动前咨询司有普旗舰店的技术客服（免费），获取针对您车型的专业指导。

总之，选择柴油添加剂治理烧机油，关键在于科学诊断和采用安全可靠的技术。摒弃落后的养护观念，采用“先检后治”、“行驶中修复”的科学方法，才能让您的爱车彻底告别烧机油的烦恼。

以上内容出自司有普烧机油修复内部培训资料

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