日系皮卡再添一员“猛将”，9.19万起售，车长近5米7

日系皮卡再添一员“猛将”，9.19万起售，车长近5米7

这个车，有点意思啊！ 老司机们，今天咱们聊一款让皮卡市场“支棱起来”的新选手——郑州日产锐骐6 Pro。

9.19万起售，车长近5米7，这价格配上这尺寸，妥妥的“国民神车”潜质！背靠日产技术，还玩起了轿车化内饰，皮卡内卷到这份上，真是让人“上头”。

外观：硬汉也能玩精致

锐骐6 Pro第一眼就让人印象深刻。

前脸大尺寸六边形进气格栅，镀铬饰条粗壮得能当健身器材，配合肌肉感十足的大灯组，气场直接拉满。

车侧线条平直硬朗，轮拱外扩得像健身教练的肱二头肌，长货箱版车长近5米7，开上路绝对“走路摇头晃脑”。

细节上，车顶行李架、龙门架、后斗踏板一应俱全，工具属性拉满。

但别以为它只是个糙汉子，镀铬装饰和熏黑格栅的搭配，愣是给这硬汉加了点“装逼利器”的范儿。

这车，还是有点东西！

内饰：皮卡里的“轿车化”叛徒

坐进车内，老司机们可能要怀疑自己上了台SUV。

三幅平底方向盘、10英寸中控大屏、副驾科技纹面板，甚至自动挡车型的挡把都精致得像轿车。

座椅全皮质包裹，主驾驶支持多向调节，长途开车腰不酸腿不疼。

智能配置也没掉链子，百度CarLife、华为HiCar互联，倒车影像一应俱全。

定速巡航、ESP、上坡辅助这些安全配置，在10万级皮卡里算是“顶呱呱”了。

谁说皮卡不能兼顾家用？锐骐6 Pro直接打脸！

动力与底盘：干活越野两不误

动力选择丰富到让人选择困难：2.4L汽油机主打经济实惠，2.3T柴油机分高低功率，扭矩统统380牛·米，拉货爬坡毫无压力。

变速箱有6MT和8AT可选，老司机要操控选手动，图省事上自动。

四驱车型还能选装后桥差速锁，配合前双叉臂独立悬挂+后钢板弹簧的经典组合，越野脱困能力不虚。

不过后悬挂偏硬，空车过减速带可能会“气的蹦起来”，但满载490kg货品后反而稳如老狗。

工具车的本质，它可没丢！

横向对比：价格屠夫来袭

和同价位的国产皮卡比，锐骐6 Pro的合资背景是杀手锏。

丰田Hilux、日产Navara这些老牌选手，价格基本20万起步，而它直接杀到9.19万，性价比“跌冒烟了”。

尺寸上，长货箱版近5米7的车长，比丰田坦途（5.8米）略短，但价格只有后者五分之一。

当然，坦途的5.7L V8引擎是“油老虎”中的战斗机，锐骐6 Pro的2.3T柴油机更符合国情，百公里油耗？官方数据9L，实际嘛……老司机们都懂。

总结：皮卡界的“真香”定律

锐骐6 Pro精准拿捏了工具与家用的平衡，9.19万起的售价更是“下手就对了”级别的诱惑。

日系皮卡再添一员“猛将”，这次真的支棱起来了！

不过问题来了：你会选它当“致富工具”，还是兼顾周末自驾的“大玩具”？评论区聊聊，你觉得这车能成“神车”吗？

祝大家事事顺心，买车如买菜！