“MG4销售被教育了哈哈哈”一位刚下定了全新MG4的广东车主称，“今天去店里定车，MG4销售态度比微信上热情太多了，之前在微信上跟我说定车想尽快提车要加服务费，结果今天来店里只字不提，一切都很顺利。”
据不少关注全新MG4的消费者反馈，上海、北京、天津、浙江、广东、深圳等不少城市的门店，销售人员都提到要收取上海牌费、金融服务费（贷款服务费），甚至还有出库费。并且地方不同，收费额度也不一样。
8月29日，被定义为“上汽MG新能源转型的里程碑”的全新MG4，正式上市。官方公布预售订单突破3万。在一众强势品牌新车扎堆上市的当下，全新MG4的市场反馈似乎非常好。
数据显示，去年名爵在国内的总销量仅7.74万辆。很显然，全新MG4的成功，不将是上汽MG新能源转型的里程碑，还将极大提振名爵品牌在国内市场的地位和影响力，以及助攻上汽集团的转型。
而全新MG4预售的火爆，能否成功转换成最终的销量，新任品牌总经理陈萃的操盘能力，将是关键。
履新3个月的陈萃，在名爵品牌的挑战，或许才真正开始。
8月30日，全新MG4上市的第二天，陈萃向经销商发了一封《致全体MG品牌经销商伙伴的一封信》，其中提到全新MG4上市“市场反响超过预期。短短39分钟，大定数量突破1万。”但主要指出“热销过程中也出现了不和谐的声音，个别经销商行为导致用户产生对服务费收取不透明、不一致的误解，也违背了MG品牌以用户为中心、服务至上的理念。”
对此，陈萃要求“所有市场行为均需在合理合规的前提下开展，严格参考厂方指引，明示必须的收费项目，杜绝虚假宣传、价格欺诈或不合理捆绑销售。”
为了规范经销商的行为，名爵品牌提出“统一应对，经销商须于24小时内，制定合理合规的销售策略，优化用户体验。”第二是“全面监督：MG总部将设立督查小组，定期巡查各城市门店，保障用户利益。”
似乎，对于MG品牌营销终端存在的乱收费问题，陈萃早有耳闻。
据了解，一位天津的消费者称“上牌费500、出库费500、服务费2000”。另一位上海的消费者称“上牌费1000服务费500”，与文章开头定车者同在广东的另一位消费者表示“服务费1500，上牌费1000”。
很明显，不同地区和城市，甚至是同一城市的不同区域，终端门店销售人员收取的费用金额也明显不同。
据一位网友透露，门店销售人员服务费的收费标准，主要是由门店决定。其中一家天津门店的经理明确在工作群里表示“MG4上牌费1000，不允许减钱。免息贷款服务费2000。”并且，该经理表示“天津三家店已统一价格”。另外，一名在深圳门店看车的消费者称“销售说整个广东省统一的1500金融服务费和1000的上牌费。”
但也有消费者称，所在城市没有收取服务费，只有500的上牌费。并且，消费者还称销售人员可以不收取费用，但需自己去办理上牌。
“这些服务费最后进的还是销售的口袋”一名消费者表示，“线下经销商们还拿着以前卖车的模式在销售，哪哪都想抠点钱赚，白瞎了厂家费劲打造爆款的初衷。”
公开信息显示，陈萃履新名爵品牌总经理的首次公开亮相，就是在今年6月份举办的上汽乘用车经销商渠道发展大会上。
官方信息显示，2025年1-5月上汽乘用车成功举办5场经销商招商会，吸引超500家中国品牌投资人加盟，月均新增约60家门店。这一举措为荣威、MG 双品牌加速全国网络布局注入强劲动力。
数据显示，名爵2024 年国内全年销量7.74万辆；2025年前5个月，国内累计销量为4.28万辆，仅完成国内18万目标销量的23.7%。
在上汽集团上下全力转型的当下，名爵必须加把劲把国内销量提上去。
这一次，陈萃对营销终端门店乱收费的明令禁止，或是其在名爵品牌营销上的第一战。因为，全新MG4上市能否走量，或将直接决定其未来的去留。毕竟，在陈萃前，上汽集团仅给了前任品牌负责人周钘半年时间。因此，全新MG4这款产品，不容得半点的闪失。
“还得是总部威慑力大啊，给力！”对于广东用户分享的定车前后销售人员的态度变化，不少网友对名爵品牌的行动给予肯定。但也有一些消费者在9月1日反馈，所在城市的终端门店仍收取服务费和上牌费“刚问过销售说要2000服务费”。
对于门店收取金融服务费和上牌费的问题，有消费者表示，厂家400人员回复其称“厂家没有额外收取，都是经销商收取，他们是合作关系，经销商提供了服务收取的费用，只能消费者自己去沟通。”
目前，距离全新MG4上市仅过去3天，而陈萃给经销商发信也才2天。这个时间正是全新MG4超3万预售订单转化的关键期。陈萃能否顺利完成挑战，不久的销量数据将会给出结果。
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