从冬季测试各个细分项目的续航冠军到家族累计销量超14万台，五菱的星光家族这两年的表现确实很是抢眼。但比起抢眼的销量，准确命中了国内家庭刚需的新能源SUV——五菱星光S，却是一次又一次突破价格“下限”。而在近日，随着五菱星光S 2025款正式焕新上市，一个更加实惠的家庭新能源SUV用车方式呈现在了我们面前。那么，新车置换一口价为8.98-11.98万的定价下是否能匹配上你的核心诉求，做到全场景可靠呢？
其实甭管是旧款，还是现在的新款，五菱星光S一直都主打的是家庭全能，而在此次完成了焕新升级之后，它更是体现出了“大、快、好、省”四大优势：
从“大”入手，这个其实很好理解，就是说车辆的尺寸空间。别看五菱星光S 2025款是台紧凑型SUV，但轴距却达到了2800mm，这能给用户直接换来的就是985mm的二排空间，这足以让身高180cm以上的用户在这里跷起二郎腿了。
同时，车辆在全车舱布局有23处人性化储物空间，关键是其后备厢更能扩展到1768L，可变可调的设计既能帮家里拉货，也能在外出露营、带娃旅行时装载更多随行物品，提供更多玩法。
再来看车辆的“快”，新车继续提供着纯电与插混双动力可选，其中，纯电标配2C快充，充电15分钟就能增加续航200km，这意味着纯电的可用范围不单单局限于城市，也能应付一些跨城出游的任务。同时，插混版还增加了1.5T高功率版本可选，它不光能通过更强输出实现7.9秒零百加速性能，在出游中轻松应对满载、爬坡、高速超车等等实际场景，也能在30分钟内完成30-80%快充，不光做到一趟1100km续航无焦虑，日常的全用电就能覆盖上下班通勤。
当然，动力方面除了快，还要做到足够高效，也就是会“省”。且不说前面提到的中汽研验证，就五菱星光S 2025款的插混版来看，低至3.9L/100km的NEDC亏电油耗，就能把单位燃油成本控制在3毛钱以内，就算是长途用油照样低负担。
最后咱们来说这个“好”，这其实也是此次新车升级的核心部分。一方面，车辆已经通过24处关键区域的1500MPa热成型钢覆盖，配合MUST一体结构等技术打造的神炼电池，确保了用车、用电的高度安全；另一方面，为进一步提升用户的舒适体验，车辆还拥有45处声学包覆盖、为前排提供双层夹胶隔音玻璃、为前座提供了电动调节/通风+双排加热等等功能，高速上也能安静休憩、全季节都能全车冷暖自主调节，怎么用、怎么坐都能保障家庭舒适。
提到舒适，新车的增配中其实还加入了不少改善舒适，也提升便捷的配置。像对电子设备有电量焦虑的用户，它就有50W风冷无线快充；而在娱乐方面，车辆也有9扬声器支持的DTS沉浸式音效音响，车上也同样好玩有趣。
与此同时，车辆还完成了智能升级。在舱内焕新配置了灵语AI中枢体+DeepSeek语音大模型，让用户能够在舱内完成更多功能交互与对答操作，就算是不说普通话，它也能实现8种方言与12种重口音的识别。
在驾驶时，提供了灵眸辅助驾驶标准版，不仅能在全速域范围下，通过智能行车辅助来完成跟车、居中、拨杆变道等操作，还能在高速上使用领航辅助来进行覆盖，长途出游开着也不累人；就算是泊车时遇到极具中国特色的草甸、石砖车位或是狭窄车位，它也能利用全场景泊车乃至可跨楼层的记忆泊车、最长100米的循迹倒车来轻松出入。
事实上，五菱星光S在“大、快、好、省”之外，早就有了全面性保障。我们也不说什么官方数据了，就说第三方的权威测评，它就在中汽研的夏测中，通过高温亏电油耗、高温坏路通过性等等得到了权威证书验证；而包括“整车高原之星”、“中国十佳底盘”等，都确保了它能够在更多元场景下带来稳定舒适的用车体验。结合我们在2025款车型中所见的大范围升级，还有下沉到10万级的AI大模型与灵眸辅助驾驶，五菱对家庭用车需求的精准把控，谁见了不说声好？
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