在14-17万纯电MPV市场，领途E-M8凭借大空间和灵活布局吸引了不少营运用户和多孩家庭的关注。这款车究竟是实用之选还是踩坑雷区？作为专注汽车测评的博主，今天就从外观、空间、续航、性价比四个维度，给大家扒一扒它的真实表现。
外观：商务范儿拉满，细节见诚意
领途E-M8的外观设计主打大气沉稳，完全符合其中大型MPV的定位。前脸采用星状式进气格栅，搭配刀刃式灯组组件，连雾灯和日行灯的造型都经过精心设计，整体视觉效果很显档次。车身侧面线条规整，5240mm的车长搭配1870mm的车宽，让整车看起来格外修长，侧滑门设计也为上下车提供了便利，不过入门版车型的侧滑门是手动开闭，滑轨也为外露式，这点略显遗憾。
车尾部分同样保持了简约大气的风格，没有过多复杂装饰，却能给人扎实可靠的感觉。轮毂采用标配的铝合金材质，尊贵型还升级为17英寸轮辋，进一步提升了整车的商务质感。整体来看，这样的外观无论是用于商务接待还是家庭出行，都能撑得起场面。
空间：7-9座灵活布局，载物能力惊喜
空间绝对是领途E-M8的核心优势。3200mm的轴距为车内空间打下了坚实基础，提供4门7座、8座、9座多种布局选择，能满足不同场景需求。2+2+3的7座版本中，第二排环抱式座椅乘坐体验舒适，即便身高180cm的乘客也不会感到局促；而8/9座版本则更适合营运载客或多人口家庭使用，第三排虽然更适合短途乘坐，但腿部空间仍优于同价位不少车型。
载物能力更是让人意外，有车主实测即便坐满乘客，后备箱依然能轻松容纳10个行李箱，这种空间表现对于经常需要载物的用户来说堪称刚需。此外，后排座椅支持整排放倒，折叠后载物空间可达1.5m³，实用性直接拉满。车内还配备了后排扶手、杯架等细节配置，进一步提升了使用便利性。
续航与动力：家用营运有差异，补能效率尚可
作为纯电车型，续航和动力是用户最关心的点，领途E-M8的表现则呈现明显的两极分化。车型分为320km和401km两个CLTC续航版本，豪华型搭载50kWh磷酸铁锂电池，匹配60kW（82马力）电机，最大扭矩220N·m；尊贵型则升级为65kWh电池和90kW电机，扭矩提升至270N·m。
从实际使用来看，争议主要集中在320km版本，有用户反馈实际续航仅能达到200km左右，尤其是满载开空调的情况下衰减明显；而401km版本的实测达成率相对更优，高速+空调工况下能超过80%，北方用户可选的焕新版还配备低温电池预加热系统，冬季续航保持率提升至85%。补能方面，两款车型均支持快充，0.75小时可从20%充至90%，慢充则需要5.75小时左右，日常补能还算方便。
动力表现上，82马力的入门版确实偏肉，甚至被用户调侃"跑不过1.5升面包车"，更适合低速代步场景；而90kW版本的动力输出更从容，满足日常通勤和中短途出行不成问题。值得一提的是，车辆采用后置后驱布局，行驶稳定性相比前驱车型更有优势。
性价比：14万级门槛低，配置取舍要理性
领途E-M8的售价区间在14.18-17.28万，这个价格在纯电MPV市场确实具备吸引力，尤其是对于预算有限的营运用户。从配置差异来看，入门版和尊贵版相差2.8万元，主要升级了续航、动力和舒适性配置，比如10.25英寸液晶仪表、仿皮座椅、无钥匙进入、语音识别等，这些配置对于追求体验的用户来说值得升级。
用车成本更是一大亮点，实测每公里电费仅需7-8分钱，快充充满一次也只要二十多元，相比燃油MPV能节省不少开支。厂家还提供5年或10万公里整车保修，电池组质保更是长达6年或60万公里，对于营运用户来说保障很实在。不过入门版配置确实基础，卤素大灯、手动空调、织物座椅等配置，可能需要用户后期自行升级。
总结：谁该选领途E-M8？
综合来看，领途E-M8是一款优缺点非常鲜明的车型。它的大空间、灵活布局和低成本优势，让它成为营运载客、多孩家庭短途出行的高性价比之选，尤其是401km续航的尊贵型，综合表现更均衡。但如果你有高频高速出行需求，或者对动力和配置要求较高，那么这款车可能并非最佳选择。
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