讲真，最近的车圈突出一个魔幻，属于是三体人看了都气活了，觉得自己的降维打击搞得不够彻底。
前脚小米SU7刚用一套“闪电战”把20万以上的市场砸出一个大坑，后脚一堆新势力就嗷嗷叫着跟进，场面一度非常混乱，大家都在拼命出牌，生怕自己是下一个被抬走的老实人。
结果就在大家目光都聚焦在20万以上的神仙打架时，五菱这个浓眉大眼的家伙，在下面，在那个不起眼的10万以下A0级市场，悄悄摸摸地掏出了一把刀，然后对着自己的大动脉，来了一下。
不，说错了，不是对着自己，是对着所有还在这个级别苟活的同行。
五菱缤果S，限时价6.38万起。
这个价格一出来，我就知道，坏了菜了，五菱不打算过了。
如果说之前小米是把别人的蛋糕端走了。
那五菱这波操作，就是直接把餐厅给爆了，连桌子上的蜡烛都没放过。
这就是典型的“掀桌子式竞争法则”，我活得不好，你们也谁都别想活。什么商业逻辑，什么利润空间，不存在的。大家一起修仙，要么渡劫飞升，要么当场成盒。
你把这车的武功秘籍摊开一看，会发现事情更加离谱。
6万出头，入门版，325km续航，给倒车影像、四气囊、LED自动大灯、12.8英寸大屏、50W无线快充、手机蓝牙钥匙。
我看到这个配置单的时候，第一反应是，这玩意儿是认真的吗？
12.8英寸大屏，50W无线快充，蓝牙钥匙，这些在过去，都是要加钱的，都是销售顾问跟你吹嘘的“科技感”，都是年轻人觉得“666”的东西。
现在，五菱不装了，摊牌了。
它告诉你，这些东西，不值钱。
就像是压缩毛巾，以前卖得死贵，现在直接当赠品。五菱直接把这些所谓的“科技配置”给干成了白菜价，而且是入门就送。
这是一种什么精神？这是一种国际主义精神，一种毫不利己、专门“利人”的背刺精神。
同行看了也得傻，本来还想靠着这些配置差异，搞点高低配的利润出来，结果五菱一上来就王炸，直接把所有人的底牌都给掀了。
就问你怕不怕？
然后你再往上看，顶配，430km续航的旗舰款，7.68万。
多了什么？540全景影像、16寸轮毂、座椅加热、主驾电调。
我作为一个中年人，看到座椅加热和后视镜加热，眼泪都快下来了。我有时候就在想，我当年要是买了房，现在是不是也能这么潇洒地选车，而不是在这里算这几千块的差价。害，算了，不想了。
这些配置，在过去，那都是15万以上车型的“尊享”待遇。现在，7万多，五菱给你了。
但讲真，这些花里胡哨的东西，很多时候就是个安慰剂。
你以为你买的是智能座舱？错了，你买的是一个能在车里给娃放动画片的移动彩电。你以为你买的是540度全景影像？最大作用是让你在侧方停车的时候，不会刮到旁边那辆奔驰的轮毂，然后赔一大笔钱。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。五菱最懂这个，它不跟你扯那些没用的技术玄学，它只给你最实在的东西。
那就是，一个极其残暴的价格。
以及，一个让你觉得“占了天大便宜”的配置单。
这才是五菱真正的杀手锏。它把汽车这种工业品，硬生生解构成了一场关于“信仰”的战争。
只不过，奔驰、特斯拉的信仰，是“我开这个我牛逼”。
而五菱的信仰，是“我花最少的钱，办了最大的事，我牛逼”。
这两种信仰，本质上没有高下之分，都是为了维护车主内心的某种秩序。奔驰车主需要用三叉星来确认自己的社会地位，五菱车主则需要用极致的性价比来证明自己的精明。
所以你看，五菱根本就没打算和谁竞争，它是在创造一个新的物种。
一个把所有价格水分都挤干，把所有营销话术都戳破，赤裸裸地站在你面前，用一种近乎耍流氓的方式告诉你：
“我就卖这个价，你爱买不买。”
写到这里我突然觉得，我把五菱比作一个掀桌子的武林高手，可能有点太抬举它了。它可能就是那个喝醉了的厨子，把自己的店给点了，然后站在火光里，对着街对面瑟瑟发抖的同行们大喊：“来呀！快活呀！”
这是一种癫狂，一种不顾一切的all in。
那么，问题来了，尊享款和旗舰款，到底怎么选？
按照正常的逻辑，当然是预算够就上旗舰，多个几千块，换一堆实用的配置，非常超值。
但能过，就是能过。
这套逻辑在五菱这里，是行不通的。
因为当你开始考虑买五菱的时候，你的决策模型就已经被重塑了。你追求的不再是“更好”，而是“够用”和“极致的便宜”。
所以怎么选？还选个屁。
闭着眼买最便宜的，然后把省下来的钱拿去吃三顿海底捞。
车只是个代步的铁盒子，但火锅的快乐是真实的。这，才是人民的五菱教给我们的终极奥义。
它不是在卖车，它是在给你的人生做减法。
减掉那些虚头巴脑的品牌溢价，减掉那些你一年也用不了几次的“智能”功能，最后剩下的，就是一个纯粹的、能带你从A点到B点的工具。
这，就是掀桌子。
这，就是五菱。
服不服？你不服，市场会教你服。
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