众泰汽车宣告今年无法复工复产，去年销量仅14辆，高管薪酬955万背后藏着什么？

你知道吗？一家汽车公司去年只卖出了14辆车，亏损了10个亿，但高管们却集体涨薪61%，年薪高达955万！这可不是段子，这是众泰汽车的真实写照。

9月1日晚，众泰汽车发布公告，旗下重庆分公司的T300车型生产线被法院强制拆除。司法拍卖流拍后，施工队直接进场，要求9月15日前全部拆完。补漆线、检查线已经没了，复产希望彻底归零。

去年众泰就生产了0辆车，销量只有14台，同比暴跌98%。库存堆着336辆卖不动，营收主要靠卖配件和门业撑场面，整车业务基本瘫痪。

亏掉的10亿元里，有10个亿是资产减值造成的。公司解释说是计提准备导致的，但投资者直接怼问：没生产为啥能亏这么多？

更让人瞠目结舌的是高管薪酬。董事长一人拿走近200万，副总裁180多万，董监高团队总和955万，比去年多出360多万。业绩惨淡，薪水反涨，这操作让股民直呼看不懂。

众泰不是没有风光过。2016年它年销33万辆，靠模仿豪车火遍全国。SR9上市三天订单破两万，4S店挤得水泄不通。但没核心技术撑腰，价格战一打就原形毕露。

2018年销量腰斩到15万，2019年只剩2.1万。2020年破产重整，江苏深商来接盘，但T300海外版也没激起水花。重整后连续六年亏损，累计亏掉240亿。

现在公司净资产只剩2.35亿，比去年缩水八成。整条生产线拆光，海外市场没起色，供应链成本压不下来，资金链早就断了。

浙江证监局已经发出警示函，指责公司财务信息不准。二级市场上股价却离奇涨停，9月1日收盘封在2.83元。一边是拆除现场狼藉一片，一边是资本炒作魔幻大涨，这画面太撕裂。

众泰员工透露，现在主要靠门业和钣金件业务续命，整车团队早已解散。法院拆除令贴在大门上，生产线变成废铁，T300还没复产就彻底凉透。