岚图FREE+预售18天订单破35000台，一款车凭什么让央企品牌“听劝”出圈？
这数字不是来自某款网红手机，也不是某次直播带货的战报，而是岚图FREE+——一款中大型SUV的真实市场反馈。作为背靠东风的“国家队”选手，岚图没有走传统央企的稳健路线，反而在五年之际，用一场“用户之夜”喊出了“听劝”的口号。35000个订单背后，是35000次用户选择的投票，更是对“以用户为中心”这一理念最硬核的验证。
我开着这台岚图FREE+跑了一周，从城市高架到山路弯道，从早高峰拥堵到夜间智驾巡航，想看看这台被称作“超好开华系SUV”的车，到底“好”在哪。
“听劝”不是口号，是座椅缝里的细节
先说最直观的感受：这车，真的懂“家用”。
坐进前排，云朵舒享座椅2.0不是营销话术。它的坐垫填充物软硬适中，支撑性极强，尤其腰托部分能自动调节，像一双无形的手托住你的腰椎。我身高178cm，连续驾驶两小时，腰不酸、腿不麻。副驾的“女王副驾”更绝——腿托可伸长、靠背可放倒，搭配加热通风按摩，后排乘客上车前，副驾已经进入“度假模式”。
你以为这就完了？33处储物空间才是隐藏彩蛋。中央扶手箱带冷藏功能，7L超大冷暖箱能装下两瓶矿泉水+四罐可乐，夏天冰镇饮料，冬天保温咖啡。前排拓展坞设计巧妙，手机、充电线、笔、卡片都能各归其位。我试过把全家出游的零食、纸巾、儿童玩具全塞进去，居然还有富余。这哪是车？简直是移动的“家庭收纳专家”。
这些细节，哪一项是工程师闭门造车能想出来的？都不是。它们来自10万+车主的真实反馈。 用户说“冰箱不够大”，下一代梦想家就上了双开门智能冰箱；用户说“座椅不舒服”，岚图就自研空气弹簧，把成本打下来。“听劝”不是被动接受，而是把用户变成产品共创者。
智能不是堆料，是“可感知”的安全感
说到智能，岚图FREE+是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5的车型。听着高大上，但实际体验如何？
我特意选了晚高峰的高架路段开启智驾。系统通过192线激光雷达+29个智能传感器，对周围环境进行毫秒级扫描。变道时，系统会提前观察后方来车距离，确认安全后才平稳切入，动作比很多老司机还谨慎。最让我惊讶的是城市NOA（导航辅助驾驶）——在复杂路口，它能精准识别红绿灯、非机动车、行人，甚至能预判外卖小哥的“鬼探头”行为，提前减速。
什么叫“可依赖”？就是你敢把方向盘交给它，而不是时刻准备接管。 我试过连续30公里全程智驾，手没碰方向盘，心没跳一下。这才是智能该有的样子：不炫技，只解决问题。
鸿蒙座舱5的流畅度也让人惊喜。22扬声器Voyah Sound音响放薛凯琪的《男孩像你》，人声清澈，低音沉稳，车厢瞬间变音乐厅。车机响应快，语音识别准，说“打开车窗通风”，系统立刻执行，连“把空调风量调小一点”这种模糊指令也能理解。它不像在用机器，而是在和一个懂你的伙伴对话。
操控不是口号，是4秒级加速的底气
很多人觉得电车加速快是常态，但**“好开”和“快”是两回事**。岚图FREE+的操控，才是它“百万豪华基因”的体现。
全铝底盘减重增刚，EDC可变魔毯悬架能实时调节阻尼。我跑了一段山路，连续发卡弯，车身侧倾极小，转向精准，像贴着地面滑行。双叉臂四球节前悬+H臂多连杆后悬的组合，让每个车轮独立响应路面变化，过减速带时，冲击被层层过滤，后排老人说“比坐MPV还稳”。
“岚擎模式” 是隐藏杀手锏。切换到运动，动力响应瞬间暴躁，4秒级零百加速让超车变得毫无压力。但别以为它只会“莽”，节能模式下动力输出线性，适合城市代步。一台车，两种性格，全看你怎么调。
有车友问我：“这车是不是太运动了，不适合家用？”我反问：谁说家用就不能激情？ 一家人周末出游，既能舒适巡航，也能在安全路段来一把“小飙车”，生活不该只有平庸的舒适。
用户共创，才是最强“技术”
岚图的成功，不只靠产品，更靠用户生态。
从2021年起，“用户之夜” 成了岚图的固定IP。今年，薛凯琪、水木年华现场开唱，奥运冠军、多国大使发来祝福，全国27城用户自发点亮地标大屏，湖北车友会组织百人志愿车队接驳……这不是品牌秀，而是一场车主的集体狂欢。
这种情感连接，让岚图从“卖车”变成了“经营关系”。用户提建议，品牌真改进；品牌搞活动，用户真参与。双向奔赴，才是最高级的用户运营。
横向对比：岚图FREE+ vs 谁？
我们拿它和两款热门竞品简单对比：
理想L8：同为家用SUV，理想强在“冰箱彩电大沙发”和增程无焦虑。但岚图FREE+在操控质感、底盘用料、智驾硬件上更胜一筹。理想偏“奶爸车”，岚图更“驾驶者之车”。
蔚来ES6：豪华感和换电是优势，但价格更高。岚图FREE+在性价比、配置下放、智驾合作方（华为） 上有竞争力。尤其华为乾崑智驾，目前行业第一梯队。
问界M7：同样搭载鸿蒙座舱和ADS，但定位更偏商务。岚图FREE+在空间灵活性、座椅舒适性、驾驶乐趣上更贴近家庭用户。
结论？ 岚图FREE+不是哪一项都第一，但它是综合实力最均衡、用户参与感最强的选择。
“听劝”央企，能走多远？
岚图的“听劝”，本质是央企在机制上的破局。扁平化管理、直营模式、人才外引……这些在民企常见的做法，如今出现在央企身上。它证明了：体制不是枷锁，只要愿意改，国家队也能跑出加速度。
2025年，岚图已达成20万辆下线，是首个破20万的央国企高端新能源品牌。全新梦想家单车均价39万+，还能做到细分市场销冠，说明用户愿意为价值买单。
但挑战仍在：智驾长尾问题如何解决？用户规模扩大后，服务能否跟上？市场竞争加剧，如何保持“听劝”的敏捷性？
问答时间
Q：岚图FREE+的续航实测如何？
A：官方暂未公布WLTP工况数据，需要进一步确认。但我城市+高速混合驾驶，表显续航达成率约85%，表现中规中矩。
Q：华为智驾会不会受政策影响？
A：这是行业共性问题。目前乾崑ADS 4已落地，短期无忧。长期看，自研+合作双线并行才是稳妥策略。
Q：有试驾过梦想家吗？感觉如何？
A：试过！零重力座椅+双开门冰箱，简直是“移动的家”。适合对空间和舒适要求更高的用户。
最后说句掏心窝的话：买车不是买配置表，而是买一种生活方式。岚图FREE+让我看到，一家央企，可以既稳重又灵活，既讲技术又讲人情。
它不完美，但它愿意听你说话，改你想要的样子。这，不正是我们期待的“中国智造”吗？
各位车友，你们愿意为“听劝”的品牌买单吗？在评论区聊聊你的看法，我会一一回复。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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