曾有那么一个时候，在街头之上，每十辆车子当中，大概就会有三四辆属于日系品牌，它们差不多就是省心以及可靠的那种代名词。然而直到现在，这样的一股风潮正处于悄然发生改变的状态，在新车的队伍里面，日系车的身影的确不像以前那样醒目了。
技术光环的褪色
此前，消费者挑选日系车，关键在于看重其成熟的自然吸气发动机以及高效的混动系统，而这些技术造就了出色的燃油经济性与低故障率。在2010年代，日系车的油耗表现常常是同级别中的标杆，保养成本也相对较为低廉。
然而，电动化的浪潮，把游戏规则给重塑了。当中 国品牌的电动车，普遍把续航做到了500公里以上，并且实现了快速充电的普及之时，日系主流品牌在纯电领域的车型选择方面，以及充电体验方面，进展都很迟缓。其有着深厚的混动技术积累，在追求零排放以及强性能的消费趋势面前，吸引力有所降低。
设计语言的滞后
去到日系品牌4S店，好多车型的内饰设计风格仍旧沉稳，物理按键数量不少，车机屏幕大小以及界面交互跟当下主要流行 trends有所距差，这般侧重于实用性的设计观念，于往昔获得了家庭用户的喜爱 。
与之形成对照的是，处于相同价位区间的中国品牌汽车型号，通常所运用的是尺寸更为庞大的触控式显示屏，以及线条更为简洁明了的设计风格，还有色彩搭配更为丰富多彩的内饰方案。就以90后以及00后作为主要构成部分的年轻购车人群来讲，汽车已然转变成为具备移动特性的智能空间了，然而日系车辆相对比较保守的架构形式，没有办法充分满足他们针对时尚以及科技感的这一双重层面的期望。
性价比天平倾斜
十年之前，于同级别车型当中，日系车常常凭借低于德系对手的价钱以及更低的养护成本构建性价比方面的优势。然而现今的市场格局已然全然不同，中国品牌汽车在十五万至二十五万元这个价格区间之内发起了强劲有力的冲击。
被消费者发现，以用于购买日系紧凑型SUV的预算，能够买到配置更为丰富的中国品牌中型SUV，后者常常于智能驾驶辅助、座椅舒适性配置以及娱乐系统方面显得更为大方。日系车入门款车型配置简单的那种策略，在当下这般激烈的市场竞争里开始展现出疲态。
消费观念的迁移
购车时，老一辈消费者相当看重车辆耐用性，以及转手时侯的残值情况，日系车在这两方面口碑相当突出。这种“一车传三代呢”的消费观念，多年来支撑着日系品牌的市场地位 。
如今，年轻消费者的优先级已然出现了变化，他们对可靠性同样予以重视，然而与此同时，他们还把智能座舱的流畅度，以及自动驾驶辅助系统的可用性，还有车辆OTA升级能力均纳入到了核心考量范围之内，消费重心正从“开不坏”逐步朝着“开得爽”直至“用得潮”转变。
新能源转型的阵痛
日系品牌是存在新能源技术的，在混合动力范畴已深入钻研多年，然而朝着纯电动的战略转变脚步看上去较为审慎。在全球主要市场均在加快电动化进程之际，日系车企纯电产品线的推出频率以及本土化适配速率没能跟得上市场期望。
这种迟缓致使它们于新能源汽车渗透率迅速提高的中国市场格外被动，消费者在思索购置家庭首辆或仅有的一辆电动车之际，可供选择的中国品牌以及欧美品牌车型已然颇为丰富，日系电动车的存在感并不显著。
服务体系的挑战
过去，日系车经销商所构建的网络颇为完备，其服务流程呈现出规范的态势，这乃是日系车吸引用户的关键软实力所在。然而，中国品牌在近些年来于客户服务范畴展现出持续不断的创新之举，像是推出终身质保的服务项目，还有免费基础保养的服务项目，以及上门取送车的服务项目。
更具诚意以及便利性的这些服务政策，对传统车企的三年或者十万公里保修期造成了冲击，在新的竞争维度当中，仅仅依靠过去的服务口碑是不足以形成护城河来说明的，服务体系同样需要与时俱进地进行创新。
你于选车之际，是更侧重于传统的可靠耐用方面呢，还是更倾向于全新的智能体验范畴呢，欢迎于评论区之中分享你自身的观点，要是觉着本文具备启发意义，同样请进行点赞予以支持。
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