今天咱得来点硬的！
汽车分类这玩意儿，现在是越来越细致了，SUV、轿车、跑车，名字听着就让人眼花缭乱。
但今天我要跟大伙儿扒一扒的，是敞篷车里头一位特立独行的存在——Targa！
这名字一听，就带着点赛道风情，没错，它源自著名的塔格·弗洛里奥耐力赛。
保时捷在上世纪60年代，为了响应当时大家对更安全敞篷车的渴望，创造了一个“混血儿”：车顶可以拆卸，但车身后面却保留了固定的防滚架，既能享受敞篷飞驰的自由，又能确保行驶中的安全，简直是“既要马儿跑，又要马儿不吃草”的绝妙设计！
话说回来，Targa这个名字虽说是保时捷的注册商标，但如今，它也常常被用来形容一类车身风格。
只要是那种前排敞篷，车身后部有醒目的防滚架或者类似设计的硬顶敞篷车，都能沾点“Targa”的边。
所以，今天咱就来好好盘一盘，2025年，究竟有哪些“正宗Targa”和“Targa风格”的跑车，能让你在风中感受驰骋的快意，或是在阳光下尽情撒欢！
首先，聊聊“真Targa”，这玩意儿现在是越来越稀罕了。
原因大概是，现代敞篷车技术已经足够成熟，能把敞篷车做得又安全又好玩，Targa这种半开放式的设计，反而显得有点“新奇”和“复古”。
但话又说回来，越是稀少，越显珍贵，不是吗？
说到“真Targa”，那肯定绕不开雪佛兰科尔维特！
这车，简直就是美式肌肉跑车的灵魂所在。
V8发动机是它的心脏，而那可拆卸的硬顶，更是从上世纪60年代就传承下来的经典标志。
看看这C8科尔维特，从基础款Stingray到性能怪兽ZR1，无论你选择哪款，都能体验到那种“头顶天日，又随时能拥抱星辰”的自由。
Stingray那490匹马力，足以让你在路上“指点江山”，而ZR1那1064匹的混合动力，简直是将火箭安在了车上，2.3秒破百的加速能力，让人心生敬畏！
不过，说到这可拆卸的硬顶，我得小小地“吐槽”一句：想要敞篷，你还得自己动手，将顶棚拆下，然后小心翼翼地收纳进后备箱的专属槽位。
这小小的“体力活”，或许正是我们路上很少见到科尔维特真正敞篷的原因。
但仔细想想，这种“参与感”，不也正是玩车的乐趣之一吗？
想象一下，驾驶这辆6.2升V8的猛兽，将车顶收起，感受着疾风从耳边呼啸而过，那种感觉，如同“乘风破浪”，让人心潮澎湃！
除了科尔维特，那绝对不能忽视保时捷 911 Targa！
这可是Targa的鼻祖，是它开创了这个独特细分市场。
911 Targa，怎么形容呢？
它更偏向于提供舒适惬意的驾乘体验，而非纯粹的赛道利器。
那473至532匹马力的水平对置六缸发动机，搭配全轮驱动系统，让你在各种天气下都能从容自信地输出动力。
它略微增加的重量和更舒适的悬挂调校，可能让它在赛道上的圈速稍显逊色，但对于日常通勤，或是周末的悠闲兜风，这辆车堪称完美的伙伴。
而且，2026款的911 Targa还将提供两种动力配置——4S和4GTS。
GTS版本更是搭载了保时捷最新的T-Hybrid混合动力技术，想想看，保时捷的V6发动机与电动机的结合，这动力输出，绝对能让你体验到“速度与激情”的极致！
即便手动挡车型可能略显逊色，但当你凝视着这辆车，它本身就是一件流动的艺术品，尤其是在停车场回眸一瞥，那固定的防滚架，与流畅的车身线条完美融合，简直就是一件移动的雕塑。
你还会计较那点手动换挡的乐趣吗？
我觉得，能将它开上路，细细品味它的美，就已经是一种享受了。
当然，有人偏爱原汁原味的，也有人钟情于那份“Targa风格”。
那些虽然没有固定防滚架，但设计上却颇具Targa神韵的车型，我们不妨称之为“Targa风格”。
它们通常配备可伸缩的硬顶，外观同样引人注目，而且价格区间更是包罗万象，从亲民到高端，应有尽有！
首先，我们来看看性价比的佼佼者——马自达 MX-5 Miata RF！
这辆小车，简直就是敞篷跑车界的“灵巧精灵”。
RF版本，也就是硬顶版，当它那可伸缩的硬顶收起时，车身后部那两条隆起的“背脊”，简直就是Targa的翻版！
37,550美元的起售价，就能让你体验到纯粹的驾驶乐趣，181匹马力，虽然听起来不算特别惊人，但配合它轻盈的车身和精准的操控，那种人车合一的感受，无与伦比。
不过，若论其不足，在这个价位，你或许也能找到一些动力更充沛的入门级车型。
但MX-5 RF的独特魅力，在于它的“纯粹”和“精致”。
它就像一件精雕细琢的玩偶，让人爱不释手。
无论敞篷与否，它都散发着迷人的魅力，那种“驾驶的乐趣”，是许多大马力车型难以企及的。
再往上，我们便进入了超跑的领域。
迈凯伦 Artura Spider，这款车，简直就是将混合动力超跑的“日常化”演绎到了极致。
690匹马力，3.0升双涡轮增压V6发动机辅以电动机，3秒即可完成0-60英里/小时的加速，这动力，足以让你的心跳骤然加速。
而且，它在轻量化设计上表现出色，毕竟要容纳如此多的先进技术，同时还要保证卓越的性能。
但超跑的特性，总要伴随着一些舒适性的妥协。
它的启停系统，以及上下车过程，或许会让你觉得略显“折腾”。
但如果你选择的是Artura Spider，想必你早已做好了心理准备。
那两个性感的“车身拱起”，虽然并非真正的防滚架，但其视觉效果，无疑增添了浓厚的“Targa风格”韵味。
谈及意大利的超跑，怎能不提玛莎拉蒂 MC20 Cielo！
这款车，简直就是品牌复兴的象征。
MC20本身已足够惊艳，而Cielo版本，更是将敞篷的乐趣推向了新的高度。
3.0升双涡轮增压V6发动机，输出621匹马力，2.9秒即可完成百公里加速，这性能，完美诠释了意大利式的浪漫与狂野。
Cielo最独特之处，在于它那块可调节透明度的玻璃车顶。
只需轻触按钮，它便能从透明变为不透明，仿佛施展了神奇的魔法！
同时，它也拥有标志性的“扶壁”设计，尽管更多是装饰性的，但整体造型，却让人不禁联想起Targa的经典姿态。
然而，近30万美元的价格，加上玛莎拉蒂近年来的“跌宕起伏”，确实让人略感犹豫。
但说实话，又有谁能真正拒绝一辆如此性感的玛莎拉蒂呢？
当然，迈凯伦家族中，还有更强悍的存在——迈凯伦 750S Spider！
这款车，简直是将720S进行了全方位的升级，毫不夸张地说，它是当前迈凯伦最顶尖的超跑之一。
740匹马力，4.0升双涡轮增压V8发动机，2.7秒即可破百，这速度，堪称“风驰电掣”的代名词。
而且，Spider版本，也就是敞篷版，或许才是更优的选择。
驾驶它，感受着微风拂过发梢，那种卓越的驾驶体验，简直是“灵魂的释放”。
它那罕见的液压转向系统，所带来的反馈感，是其他车型难以比拟的。
车身两侧那两条隆起的线条，虽然没有实质性的防滚架，但其视觉冲击力，绝对让你一眼就能捕捉到它的“Targa风格”。
谈到法拉利，那简直就是敞篷的代名词。
法拉利 296 GTS，这款车，是将V6超跑的魅力推向了新的高峰。
818匹马力，3.0升双涡轮增压V6发动机与电动机的组合，这套插电式混合动力系统，简直是一台“性能猛兽”。
14秒内即可完成车顶的收起动作，而且，它那贯穿整个座舱的流畅线条，让你感觉它仿佛就是为Targa而生。
它如同流动的艺术品，无论驶向何方，都能吸引无数赞叹的目光。
虽然价格不菲，但想想它是法拉利，而且还是敞篷的，这种感觉，仿佛拥有了整个世界！
最后，压轴出场的，那绝对是法拉利 12Cilindri Spider和法拉利 SF90 Spider！
先说说12Cilindri Spider，如果你偏爱前置发动机，并且钟情于有史以来最杰出的自然吸气V12发动机，那么这辆车就是为你量身打造的。
819匹马力，9500转的红线转速，这简直是对V12发动机最崇高的致敬。
它是一款华丽的GT跑车，Spider版本更是能够轻松收起顶篷。
尽管这会对其实用性产生一定影响，但这类车型本就不是为了实用而生，它的使命，是让你在踏入驾驶舱的那一刻，便激动不已。
这50万美元的价格，是否物有所值？
在我看来，它值！
而SF90 Spider，更是将“疯狂”与“顶尖”这两个词汇发挥到了极致。
986匹马力，4.0升双涡轮增压V8发动机配合三个电动机，这简直是一台名副其实的混合动力巨兽！
0-60英里/小时加速不到2.3秒，最高时速可达211英里/小时，而且，它还没有车顶！
想象一下，在道路上，你就是一道无法忽视的亮丽风景。
不过，说实话，虽然SF90 Spider速度惊人，外观迷人，但在“真Targa”的纯粹体验上，我个人还是觉得科尔维特ZR1更显“原汁原味”。
毕竟，ZR1是真正的Targa，而且无需插电即可爆发出惊人的性能。
当然，若论颜值，这辆意大利骏马，停在路边，绝对能吸引所有人的目光！
所以说，无论你是追求纯粹的Targa体验，还是钟情于那份“Targa风格”的拉风外观，2025年，总有一款车能触动你的心弦。
从亲民的MX-5 RF，到性能炸裂的科尔维特ZR1，再到超凡脱俗的法拉利，它们都在以各自独特的方式，诠释着敞篷跑车的魅力。
汽车市场，就像人生，总有惊喜在等待着我们去发掘，不是吗？
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