要说现在的两轮通勤市场，花样是真的多，电动车呼啦啦的遍地是，高性能125、150踏板隔三差五卷配置，在这群花里胡哨的“交通工具界杠把子”里，新大洲本田突然放了个 Today 50出来，价格还不到 6 千块钱。你说，这年头不跟风搞智能屏幕、不堆动力，反着来，图啥呀？我看，大家伙心里多少有点疑问：这台看起来有点“年代感”的小燃油车，到底是割一波情怀派的韭菜，还是实用主义者的新晋心头好？
先别急着下结论，咱们这就扎进去捋一捋。
一看造型，复古得没商量。圆圆的头灯、肉墩墩的身段，线条温柔到不像话。怎么形容呢？挺像小时候街头理发店门口蹲着的那种呆萌“小绵羊”。如今搞出点复古风有啥稀奇，关键这货不是那种做作的假复古，而是简单到连一根多余的线都不带。圆头灯，纯机械指针表，随便哪一处都写着“工具属性”，没有所谓的“智能化”“悬浮式液晶大屏”，也没有花里胡哨的 APP 互联。质感上嘛，未来黄、炫彩白、星空灰三种配色随你挑，怎么也别说土气，这种朴素看久了反而顺眼——有点像想低调点儿的北京小伙，穿件素色T恤就能玩出型格。
转到配置，说白了就是“没有多余”。灯用的还是卤素，头灯亮度不咋地，但城里有路灯你也不至于摸黑骑。仪表盘是最原始那种，只有速度表、里程表、油量这三板斧，对得起“只看功能不讲花架子”。电子配置？基本是裸奔——没有无钥匙启动，没有手机充电口，没有蓝牙，遥控器见都没见过。不怕大家笑话，这年头能不被“功能绑架”，就算稀有动物了。咱追求省心的话，越简单越不容易出毛病，就是这个理儿。
动力呢，49cc的小单缸，3.8匹马力，看着不起眼。大家别拿这跟125踏板去比高下，因为它压根就不是给你用来炸街的。极速50km/h，红灯起步溜一溜，钻车流那叫一个灵巧。风冷四冲程，结构极简，基本告别啥大修小修。官方数据说 1.8 升一百公里的油耗，你去菜市场两趟，油枪都懒得甩两下。最出彩一项，是脚启动杆还活着：一旦电瓶罢工，脚一踹就能重新“回血”——不怕掉链子，车里这东西现在可不多见，老一辈车主估计隔着屏幕都想鼓掌。
车架上新大洲本田选的高强度钢管，磕碰点事儿没有。份量够轻，80kg 整备质量，放眼两轮世界算得上“纸片人身材”了。咱有个朋友，1米52的小姑娘，坐上去一点压力都没有。哪怕你长得像篮球运动员，也不怕坐高压根不够——715mm 低座高，双脚完全踏地，不会有悬空的“心虚感”。你再看轴距，1187mm，别的小踏板有点臃肿转不过身，这货掉头推车都跟玩儿似的。别忘了，22L的大座桶买菜装件雨衣花没问题，油箱也足够大，续航 200 公里不发愁。对于省油能力，不夸张地说，基本抵得上你喝凉水。
减震用的最保守的正立前叉+后单枪。市区马路牙子来点轻微颠簸问题不大，遇到大坑洼嘛，只能说它不是干越野的。50码以下，鼓刹安稳，但大力踩也别期待有啥飞跃，脚放慢点，说到底还是靠双眼和弹脚掌把控情况。安全嘛，更考验人，摩托老玩家都懂这句话——“慢慢刹，不怕摔”。总的来说，实用主义落地，没啥短板，也没啥花活，车就这样。
到了这里，问题来了——它值吗？5980块，说便宜不便宜，说贵谈不上。这个价能买到同级国产电动车，同样的钱能考虑点二手车甚至买辆性能一般的新电摩。可燃油Today 50最大的杀手锏在于啥呢？就是续航能力。说句大实话，电动车困不困扰大家，不是一点半点。冬天掉电，夏天红灯等半天，外卖小哥头疼，普通人也头大。电池寿命衰减没商量，几年一换，账算下来并不比加汽油便宜。Today 50 没这毛病，加油方便，想跑多远，装满一箱说走就走。城市溜达、省心通勤，这点上真没谁能跟它正面刚。
但反过来说，为啥还有人觉得它对电车也构不成啥威胁？很简单，法规。别看是小排量，不到50cc可不等于啥都不用办证，机动车道照样要驾照，交警逮着还得看手续。电动自行车最起码绿色环保，通行范围宽点，不必怕喷油烟的问题，更不怕被人骂扰民。依赖燃油，想彻底省事，它还不能“封神”，但比套路深，一般通勤用户要的就是稳定、省心，那真就完美贴合。至于维护嘛，燃油机技术成熟到牙都掉光了，日常换机油、松下链条，没啥高门槛。对极端追求低成本没毛病。
还有个有意思的点，情怀。00后、10后可能觉得无所谓，但大叔大妈看 Today 50，说不定某种程度上就是回忆杀。九十年代老本田 Cub、小踏板，可是几代人“追公交、跑早市”的利器，有人买新Today 50，其实是图一个“小时候坐过”的面子。讲点真心话，这玩意既不是专杀情怀，也不是专为工薪族打造的理想工具，它就是“低成本、纯功能”路线里的清流而已。
当然，也别神话它。低配有低配的烦恼，提速慢，刹车长，没ABS，安全系数还得看自己。样子呆萌，不好装X，年轻人拿来约会还真不太合适。科技党、追潮流的玩家，见了它大概率会说一句——“这配色，这仪表，不如我家小电摩来得时尚炫酷。”但你让老一辈、极度省心党、经济预算极紧张的通勤族选，Today 50，其实挺刚需。别忘了，电瓶车换电池上万的新闻年年有，燃油机顶多百把块保养一回，有本事你算一下账，三年用下来到底哪种最省。
归根结底，它不是划时代新品，更不是傻瓜式互联网产品，却恰好满足了某类人——对出行几乎没有额外诉求，只要能骑、能跑、能省钱、能应急，别的全不要。似乎这才是如今真正极致实用主义的真谛吧。很多人感叹电动车越做越花，摩托车越来越高调，真正务实的交通工具快绝迹了。Today 50撑起了最后的倔强，像个邻家小老弟，默默在角落里，等着那些“闷声致富”的通勤族来抄底。
如果说，有一天一路上看到“Today 50连号”，别怀疑，是平凡生活里的小确幸。而这正是它存在的意义——不用争风头，只要你需要它，它就安安静静等着你。
咱就抛个问题：你觉得这样一台极致实用的“燃油电驴”，到底更适合什么样的人呢？评论区整点你的看法，说说心里话呗——看看谁才是“Today真爱粉”。
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