提到稳定、省油的日系品牌，大家脑海里冒出的可能是丰田、本田、日产这日系车三巨头，的确，这日系车三巨头也是国内市场表现最好的日系品牌。而今天这两款车，就来自于日系三巨头的其中之二，它们是广汽本田出品的皓影，和一汽丰田的RAV4荣放，都是日系SUV，谁的产品力让人用着更放心呢？我们且往下看。
（皓影）
（RAV4荣放）
为了对比的更加客观公正，我们选其中两款价格比较接近的两款车型进行对比，分别是指导价21.99万的皓影 2025款 锐·混动2.0L两驱尊耀版（参考落地价18.82万，以下称皓影），和指导价22.58万的RAV4荣放 2024款 智能电混双擎2.5L E-CVT两驱精英PLUS版（参考落地价18.94万，以下称RAV4荣放），让它们PK一下，看谁的产品力更让人放心。
（皓影）
（皓影）
动力表现一直是买车的重要看点，两款车都是油电混合车型。其中皓影搭载的是2.0L发动机，发动机最大马力150Ps，并采用135kW前置单电机，搭配锂离子电池，匹配的是E-CVT无级变速箱，加速成绩尚未公布，WLTC百公里综合油耗5.49L。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，搭配可变转向比系统，开起来比较舒适，而且转向也没什么虚位。值得一提的是，新车还带雪地模式，北方冬天开启后，应对湿滑路面和雪地，稳定性和安全性更高。
（RAV4荣放）
（RAV4荣放）
而RAV4荣放则采用了2.5L发动机，发动机最大马力178Ps，最大扭矩221N·m，搭配88kW的前置单电机，以及三元锂电池和E-CVT无级变速箱，而零百加速成绩也尚未公布，而综合油耗5.1L/100km。底盘方面，前悬采用前弗逊式独立悬挂，后悬采用后多连杆式独立悬挂，在过减速带、颠簸路段等复杂路况，滤震效果比较明显。
（皓影）
（皓影）
一款车的空间表现，对家用车来说，是重要看点之一。先来看看皓影的尺寸设计，它的长宽高尺寸为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm，属于紧凑型SUV。车内标配了真皮多功能座椅，前排座椅支持电动调节，后排支持40:60放倒，放倒后储物空间更大。
（RAV4荣放）
（RAV4荣放）
RAV4荣放也属于紧凑型SUV，它的长宽高三围分别是4600/1855/1685mm，轴距2690mm，尺寸相对皓影来说，瘦了一小圈儿。车内座椅选用仿皮材质，在用料上用心程度不及皓影，但也具备多种调节功能，将后排座椅40:60放倒后，能将580L的基础后备厢，进一步扩大，能满足一些大件的行李安放。
（皓影）
（RAV4荣放）
配置方面，皓影和RAV4都采用了真皮方向盘、自动双区空调、行李舱12V电源接口等配置，方便使用。其次，皓影搭载的是按键式换挡机构，而RAV4采用的是传统机械挡把，怎么选就看自己的操控习惯了。不同的是，皓影还配备了原厂ETC、主动降噪系统，而RAV4则多了手机无线充电面板，互有优势。
（皓影）
（皓影）
智能化方面，皓影配备了10.2英寸彩色全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，中控屏内置了Honda CONNECT车机系统，具备4G网络、主驾语音识别等功能。皓影的辅驾系统级别为L2级，硬件采用了3颗毫米波雷达在内的14个传感硬件，搭配Honda SENSING辅驾系统，但功能上比较基础，支持车侧盲区影像、全速自适应巡航等功能，水平比较常规。
（RAV4荣放）
（RAV4荣放）
RAV4荣放采用了12.3英寸的仪表盘，尺寸比皓影大一点，行驶数据看着更直观。中控屏尺寸为10.25英寸，比皓影多了Carplay/Carlink手机互联映射、副驾语音识别等功能。辅驾方面，它搭载了L2级Toyota Safaty Sense辅驾系统，传感硬件也是14个，但毫米波雷达仅有一个，辅驾功能也比较少，支持360°全景影像、全速自适应巡航等功能。相比国内主流新能源车型的辅驾水平，尚有提升空间。
（皓影）
（皓影）
外观方面虽然不是特别重要，上车前和下车后，回头看看，也得赏心悦目才行。皓影采用“光和影”外观设计语言，黑色下唇内部融入了主动闭合式格栅，搭配可开启全景天窗和铝合金轮毂，配合尾部的扰流板和分体式大灯，营造出独特的都市风格和运动气质。
（RAV4荣放）
（RAV4荣放）
RAV4荣放的外观以“硬派与实用”为核心，前脸采用了网状格栅和主动闭合式进气格栅，车顶也带可开启全景天窗，还标配了行李架，尾部排气管采用双边共双出布局，尾顶有鲨鱼鳍装饰件，而且车头和车尾多处运用了银色元素，整体外观搭配，有种运动的力量感，具有较强的视觉冲击力。
（皓影）
（RAV4荣放）
总结
两款车都延续了日系车的省油风格，燃油经济性比较不错，底盘的舒适性还算尚可，且维修成本低，由于是紧凑型SUV，空间表现也只能算中规中矩，配置和智能化表现，跟当下主流新能源车比，有不小的提升空间，至于外观，则是见仁见智，全凭眼缘。花18万多买这两款日系车，感觉有点不值得，这样的价格，国内新能源车有很多可选性，当然，如果你有品牌情结和操控习惯的需求，选这两款车也不错。
全部评论 （0）