走在大街上，要是你同时看到奔驰、宝马和奥迪，你肯定会觉得开奔驰更有面子。你可能会质疑 “宝马不算真豪华”“奥迪差点意思”，可你却从来不会质疑奔驰的豪华地位。
是不是觉得很奇怪，为啥你会觉得奔驰比宝马奥迪更豪华？下面我就来告诉你答案！
第一、因为奔驰的“辈分” 最老
稍微对汽车的历史有所了解的人肯定都知道，早在100多年前的1886年，德国有个叫卡尔·本茨的人就造出了世界上第一辆能跑的三轮汽车，还拿到了世界上第一个汽车专利，这就是全球公认的世界上第一辆汽车，而且还成立了世界上第一家汽车制造公司，它的名字就叫奔驰。1888年，奔驰就生产出了世界上第一辆可供出售的汽车。
也就是说，奔驰才是现代汽车的开山鼻祖，是辈分最老的，这种 “开创者” 的身份，让奔驰头顶自带光环buff。
而宝马呢，可就没这么早的 “资历” 了。宝马直到 1929 年才造出第一辆汽车，比奔驰晚了四十多年。而且早期的宝马，专做便宜的小车，赚的钱才刚够维持生计，甚至在 1959 年还差点被奔驰买下来。
还有，奥迪就更有意思了，它的创始人奥古斯特·霍希最早是在奔驰当经理的，1899 年才离开奔驰自己创业，好不容易才把奥迪做起来，但是1958 年又被奔驰收购了，后来还被转手卖给了大众，这经历可真够命运多舛的。
所以论 “辈分”，宝马和奥迪还真得叫奔驰一声 “老大”。
第二、因为奔驰的技术总是先人一步
除了 “辈分高”，奔驰在技术上也总是 “抢先一步”。咱们现在开车觉得习以为常的配置，好多都是奔驰先搞出来装在车里的。
比如汽车最常见的基础安全配置——ABS 防抱死系统，就是1978 年的奔驰 W116率先用上的。
还有安全气囊和预警式安全带，也是1981 年的 W126 先用上的。说实话，要是汽车上没这两个安全配置，真不知道每年又会有多少人因为交通意外丢掉性命。
后来，W140 又率用上了双层隔音玻璃，关上车门瞬间安静不少，还有电吸门、双区域空调，坐进去就觉得很舒服。W220 把空气悬挂装到了量产车上，过减速带跟过平地一样，还加了主动巡航，跑高速也没那么累了。到了 W221，主动安全系统、夜视功能、座椅按摩都有了，简直把车变成了 “移动的豪华大沙发”。
反观宝马和奥迪，好多配置都是等奔驰用了之后，才慢慢跟着用上的。
第三、因为奔驰有“迈巴赫”这个厉害的助攻
大家都知道迈巴赫是世界顶级豪车，但是你知道吗？早在1941年，迈巴赫就因为战争原因被迫停产了，这一停就停了一个甲子60年，直到2002年才被奔驰重启。
而奔驰重启迈巴赫的目的就是为了跟劳斯莱斯、宾利抢市场，争做世界顶级豪车。后来干脆把迈巴赫和奔驰 S 级结合到一起，就变成了现在的奔驰迈巴赫，如果你在路上看到过奔驰迈巴赫，一定会被它的强大气场所折服。
可宝马和奥迪就没这 “待遇” 了。虽说宝马集团有劳斯莱斯，大众集团有宾利，但这两个品牌跟宝马、奥迪本身没啥关系，是独立运营的。就像你家里有个特别厉害的亲戚一样，但却跟自己不是 “一家人”。而奔驰和迈巴赫却是实打实的 “亲上加亲”，豪华感自然更突出了。
第四、政商大佬也都偏爱坐奔驰
这个很现实，奔驰总是能跟 “大人物” 挂上钩。电视里看新闻，各国元首、王室成员出门，好多坐的都是奔驰迈巴赫，比如普京、金正恩，从没见他们坐宝马或者奥迪。
这些都是潜移默化的影响，看多了之后，咱们心里自然就会有一种 “坐奔驰的都是厉害的人”的感觉，也就慢慢变成了潜意识。
第五、一份价钱一分货
同级别的车型里，奔驰的价格总是比宝马、奥迪都高。比如奔驰 C 级比宝马 3 系、奥迪 A4 贵，奔驰E 级比 宝马5 系、奥迪A6 贵，奔驰S 级比 宝马7 系、奥迪A8 贵。
正所谓一份价钱一分货，这是一条朴素的真理。大家自然会认为，奔驰卖得贵，自然有贵的道理，品质肯定比宝马奥迪好。所以，大家愿意多花钱买奔驰这个 “牌子”，这也从侧面说明了，在大家心里，奔驰就是比宝马、奥迪更豪华，更受欢迎。
其实说到底，并不是宝马、奥迪不好，只是奔驰在一百多年的时间里，从 “汽车开山鼻祖” 到 “技术步步领先”，再到 “迈巴赫的助攻”，再加上“大人物青睐”，已经彻底成为了 “豪华” 的代名词。
而我们觉得奔驰 “高人一等”，不过是这些年积累下来的印象，慢慢变成了一种习惯而已。
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