翻了翻九十年代的摩托车价格表，这才发现，当年骑摩托车的人可都是有点实力的。
90年代的摩托车很贵，普通工人的月工资比车价还低。那时，摩托车在街上很显眼，因为整个县城的摩托车数量不多。
在90年代，雅马哈-劲豹150的售价是17800元。这款车的轮毂有粗壮的辐条，比两辆幸福250还要重。个子矮的人可能不太容易驾驭它。第一次听到它的怠速声时，我就被深深吸引住了！它的发动机质量比本田的好，噪音也更小。如今，这款车已经很少见了，毕竟它已经30年没有更新了。
济南轻骑15型被人们称为“黑老鸹”。启动这台摩托车时，首先得打开节气门，然后用脚蹬转，之后松开节气门，再轻轻踩一下油门就可以启动了。它的百公里油耗是1.5升，混合油的比例是20:1，实际排量为55立方厘米。高速档的最高时速可达55公里，它在低速爬坡时表现不错，但噪音确实很大。
1978年，我花了大约750块钱，买了一辆济南产的二冲程轻骑摩托车。这辆车有三个挡位，用链条来传动，下坡的时候还能空挡滑行。左边的离合器负责控制两个挡位，挡位的排列是上面一个一挡，下面一个二挡，中间空着。要是没骑过的人，可别随便乱说。不过，我对这辆“黑老鸹”的特点特别熟悉，只要保养得好，它还是很可靠的。首先，它特别耐用，动力也很足，保养起来也很简单，只要把白金和化油器调到最佳状态，它就很好使。换挡的时候，双手配合好，时间长了就会很顺手。唯一的缺点是启动有点费劲，得使劲蹬几圈才能发动。那时候骑这车的感觉和感情，到现在都忘不掉，它承载了一代年轻人难以忘怀的青春记忆。
济南有一种踏板摩托车，大家叫它“小木兰”。这种车只有一个座位，后面有个小后备箱，用的是原装进口的铃木50发动机。买的时候花了2900块钱。这发动机是日本产的，性能特别好，跑多远都不用担心出问题，也不用带维修工具，真的很省心。从买回来一直用到后来当废品卖掉，发动机都没修过一次。不得不说，日本造的发动机质量确实很可靠。
幸福250D是单排气设计，售价大约4000多块；幸福250A型则采用了外八字把手，也被大家称为“大炮”。后来还推出了幸福E型、D型和125型。这款摩托车非常耗油，但在农村地区常被用来载客，拉货载人动力强劲！由于马力大，特别受屠夫和卖鱼人的欢迎。幸福250的油箱需要加油和机油混合，新车时油和机油的比例是1:22，磨合期结束后变成1:18。启动时要先泵油，将档杆踩进去一转就变成启动杆，然后用力跺下，发动机就会发出“咚咚咚”的声音。冬天启动时还要打开风门，如果不行就往化油器上浇热水，很多人都被启动杆弹过脚吧？
在90年代初，嘉陵70的售价高达一万元，真是让人感到惊讶。当时，月工资还不到100元。嘉陵70开到60公里每小时没问题，但超过80公里每小时就会感觉有点飘。它的最大优点是省油、耐用，而且轻巧灵活，操控精准。骑了几年后，你就能达到人车合一的境界，冬天也能一脚启动。当时有人调整过油门化油器，虽然速度很快会有点飘，但主要是因为车子太轻，坐个人就稳多了。它转弯灵活，刹车效果好，只需一秒就能减速。嘉陵70是摩托车中最省油的，20块钱能骑二三百公里，比大排量车型更容易驾驭。唯一的缺点是没有电子点火。
本田王CB125T在1995年过户差不多要4万元，那时候可是土豪的标配。在90年代，能骑上本田摩托车的人，基本都是万元户。当时单位的月工资是多少呢？即使现在，如果你能说出自己在1992到1996年间买过本田王，别人也会对你另眼相看。后来的春兰豹和春兰虎都是模仿本田王CB125T的，国内好几家厂家直接仿制，还增加了电启动功能，后来甚至有了ABS防抱死刹车系统。
我在九十年代初买了一辆天虹本田90，那时候花了大约10500元。这辆车真是物超所值，既省油又耐开。它装备的是原装进口的本田发动机，非常省油，而且发动机的声音也很轻。不管它是闲置多久，电瓶有没有电，也不管是冬天还是夏天，轻轻一踩就能启动。
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