最近汽车市场上，那些外形方方正正、看起来很硬朗的“方盒子”车是越来越火了。
很多人一看到这种车，就觉得特别有气势，但一看价格，往往都得十几万甚至几十万，让不少喜欢的人望而却步。
不过，现在情况有点不一样了，奇瑞汽车推出了一款叫风云X3的新车，也是个“方盒子”造型，但它的起步价居然不到九万块钱，这一下子就引起了很多人的关注。
这么便宜的“方盒子”到底怎么样？
靠不靠谱？
它有三个不同的版本，价格从八万九千九到十万九千九，咱们普通老百姓要是想买，到底该怎么选才最划算呢？
今天咱们就来把这台车仔仔细细地分析一下，把里面的门道都说清楚。
首先，咱们得了解一下这台车的来头。
这个风云X3其实不是一个彻头彻尾的新面孔，它的大哥就是之前上市的iCAR 03。
那台车因为设计很特别，已经在市面上积累了一些口碑和用户。
现在，奇瑞把它重新包装了一下，划归到了更主流、实力更强的“风云”这个新能源系列里。
这么做其实是个很聪明的办法，对我们消费者来说是件好事。
因为它不是一个没经过市场检验的全新产品，很多技术和设计都相对成熟，小毛病可能会少一些。
同时，并入风云系列后，能享受到的销售店和售后服务网点也更多，买车和日后保养都会更方便。
从这一点能看出来，咱们中国的汽车品牌现在是越来越会玩了，战略布局考虑得很周全。
好了，背景说完了，咱们来看最实在的东西，就是价格和配置。
风云X3一共有三款车，咱们把它捋一捋：最低配的叫401风尚版，卖8.99万元；中间配置的叫401致尚版，卖10.29万元；最高配的叫520致尚版，卖10.99万元。
你看，从最低配到中配，价格涨了1.3万元；从中配到高配，价格涨了7000元。
这多出来的钱，到底花得值不值，就是咱们选择的关键了。
咱们先来看第一个选择，也是最重要的一步：是省下一万三买个最基础的丐版，还是咬咬牙上中配？
这1.3万元的差价，可以说决定了你这台车用起来的体验是“仅仅能开”，还是“舒服好开”，差距非常大。
咱们来一项一项地看，这1.3万到底换来了些什么。
首先，最大的提升是在安全和驾驶辅助功能上。
8.99万的那个版本，这方面配置很基础，只有一个倒车影像和最简单的定速巡航。
但你只要加上这一万三，这台车就像是突然开了窍，直接给你配上了一整套现在很流行的L2级别智能驾驶辅助系统。
这是什么概念呢？
打个比方，你开车在高速上，它能帮你自动跟着前车行驶，前车快它就快，前车慢它就慢，还能帮你始终保持在车道中间，大大减轻了长途开车的疲劳感。
再比如，你开车有点走神，车子偏离了车道，系统会立刻提醒你；如果跟前车太近有追尾的风险，它也会提前发出警报。
还有，打转向灯准备并线的时候，中控屏幕上会显示侧后方的实时影像，把你看不到的盲区都给你照亮了。
这些功能在以前，那都是二十多万的车才有的高级配置，现在十万出头的车就给你配齐了，这对于行车安全和便利性的提升，价值是远远超过一万三的。
除了这些看不见的“软实力”，在看得见摸得着的地方，提升也同样巨大。
外观上，低配用的是最普通的钢轮毂，而中配升级成了更漂亮、也更轻的铝合金轮毂，车子一下就显得精神多了。
车内的变化就更大了，中控那块大屏幕，核心的芯片换成了现在非常主流的高通骁-龙8155芯片。
这名字你可能听着陌生，但只要知道，用了这个芯片，屏幕操作起来就会像你的智能手机一样流畅，点哪是哪，完全不卡顿，而且还支持苹果的CarPlay手机互联，用起来特别方便。
你每天都要握着的方向盘，也从硬邦邦的塑料材质，升级成了手感细腻的皮质包裹，关键是还带加热功能，这对于北方的朋友来说，冬天早上开车简直是救星。
还有座椅，驾驶位直接给你加上了座椅加热和座椅通风，夏天屁股底下吹凉风，冬天坐上去暖烘烘，这种享受谁不想要呢？
除此之外，还多了像手机无线充电、360度全景影像和能看到车底情况的“透明底盘”功能。
特别是这个全景影像，对于新手司机或者经常要在狭窄地方停车的人来说，简直是神器，车子周围的情况看得一清二楚，再也不用担心剐蹭了。
咱们来算一笔账，就光是这一整套智能驾驶辅助系统、座椅通风加热、8155芯片这些配置，如果让你自己去外面加装，花两三万都不一定能搞定，而且原厂自带的稳定性和匹配度是后期加装没法比的。
所以说，这1.3万元花的绝对是物超所值。
除非你的购车预算真的就卡在9万块钱，一分都不能多，否则，强烈建议直接选择10.29万的401致尚版，它的性价比是最高的。
解决了第一个问题，咱们就来看第二个选择：是买401公里续航的中配，还是再加7000块钱，买520公里续航的顶配？
这两款车，除了电池大小和续航里程不一样，其他所有的配置，包括我们上面提到的那些好东西，都是一模一样的。
那么，这7000块钱换来多出的大约120公里续航，到底划不划算呢？
这个问题就没有标准答案了，完全取决于你平时的用车习惯。
我们可以设想两种情况。
第一种，你就是个典型的上班族，买车主要是为了在城市里上下班代步，接送孩子，周末去个超市，活动范围基本都在市区里。
你每天的行驶里程可能也就三四十公里，而且家里或者单位有地方可以方便地充电。
如果是这样，那么401公里的续航对你来说是完全足够了。
就算考虑到冬天续航会打折扣，实际能跑个300公里出头也问题不大，基本上充一次电就能用一个星期。
在这种情况下，那7000块钱就完全没必要花了，省下来干点别的什么都好。
第二种情况，你的生活半径比较大。
可能你住在城市郊区，每天通勤距离比较长；或者你是个闲不住的人，一到周末就喜欢开车去周边的城市或者乡下玩一玩，搞个短途旅行。
这时候，多出来的那120公里续航就显得非常重要了。
它能让你在出行的时候心里更有底，大大减少“里程焦虑”。
比如说，你想去一个单程150公里的地方玩，开401公里续航的车，可能到了地方就得马上找充电桩，不然就担心回不来。
但如果你开的是520公里续航的版本，就可以很从容地跑个来回，中间完全不用为充电的事情操心。
这份说走就走的底气和从容，用7000块钱来换，对于经常有这种需求的人来说，就是非常值得的。
所以总的来看，奇瑞风云X3这款车，凭借着它独特个性的外观，非常实在的配置，再加上一个很有吸引力的价格，确实给10万级别的纯电SUV市场带来了不小的冲击。
它很清楚地告诉了我们，买一台有型有款的“方盒子”，不一定非要花大价钱。
在三个版本车型里，8.99万的风尚版更像是一个拉低门槛的象征，配置确实太基础了，只适合预算极其有限的消费者。
而10.29万的401致尚版，无疑是全系中最值得购买的选择，它用一个非常合理的价格，给到了你日常驾驶中最需要、也最能提升幸福感的几乎所有配置。
至于10.99万的520致尚版，它更像是一个满足特定需求的升级选项，适合那些对续航有刚性要求的用户。
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