2025年4月8日，五菱宏光增程版以6.88万-7.38万的定价杀入市场，成为全球首款6万级增程后驱MPV。
上市两天订单突破3.5万辆，生产线排期直达年底——这波“掀桌子”操作，让微面、物流车、创业工具车三大领域同时陷入价格战旋涡。
入门实用型5座版主打极致性价比，而顶配舒适型7座版以7.38万的价格，成为多人口家庭和个体商户的“回本利器”。
实测数据比官方更疯狂！WLTC标称综合续航1000公里，但中汽中心实测显示：城市工况满油满电续航达1416.1公里，高速馈电续航也达1114.6公里。
秘密藏在55L高压油箱+8.5kWh磷酸铁锂电池的组合里——CLTC纯电续航50公里满足日常通勤，NEDC馈电油耗仅4.3L/百公里。
东北烧烤摊主实测后直言：“零下20℃开暖风摆摊，油耗只涨到5.18L，比别人多跑两趟夜市！”。
“油电双杀”是硬核武器。1.5L阿特金森循环增程器采用Masking高效燃烧技术，热效率提升10%，高效区运行时间超80%。
WLTC综合油耗低至2.42L/百公里（油电混合），而NEDC馈电油耗仅4.3L/百公里（燃油驱动）。
云南咖啡农老李算过账：“纯电跑县城送货，混动跑省城进货，月油费从1200元降到700元，省下的钱够给工人加餐！”同级燃油车年均成本对比，省幅高达25%。
2850mm轴距塞进2+2+3独立座椅布局，第二排独立座椅可折叠，第三排整体放倒形成纯平地板。
5座版尾厢拓展至3.3m³，7座版保留2.8m³载货空间。乡镇婚庆队长大刘揭秘设计玄机：“前两排拉乐队成员，后排放倒装音响设备，1790mm车高+576mm低门槛，装卸效率比旧车快40%！”
纯平地板和方形门洞设计，让冰箱、建材等大件装卸不再“对角度”。
后桥5片式1600MPa高强度板簧可承载6倍静载压力，配合75kW后驱扁线电机（180N·m扭矩），30%坡度爬升轻松如履平地。
青海牧民扎西在高原实测：“拉三头牦牛跑盘山路，底盘稳得像拴了牛绳！”轮胎耐磨里程超6万公里，电池包采用MUST模块化设计，单电芯可更换，维保成本比同类产品低90%。
IP68级电池防护+液冷温控系统，让北方用户告别“冬季续航骨折”。快充30分钟实现电量30%→80%跃升，标配ABS+EBD、双安全气囊、LED大灯。
建材老板老王调侃：“沙尘暴里能见度10米，这车LED大灯比我的手电筒还亮！”车身56%高强度钢+9横2纵骨架，车顶抗压强度达6.8吨。
关于“内饰全硬塑料”的吐槽，浙江义乌小商品批发商老张在车友群反驳：“拉货的车要什么真皮？省下7000块差价够我发三个月物流费！”低配实用型取消中控屏和倒车影像，但全系保留EPS电动助力和机械手刹。
新手司机小陈分享：“跑城中村窄巷，机械手刹比电子手刹更有安全感。”而7座版独享的后排出风口，让贵州山区小学支教老师感叹：“第三排孩子再不说闷热了！”。
五菱的阳谋正在县乡公路蔓延：当新能源车企扎堆“800V快充”和“城市NOA”时，它用6.88万让创富者实现“油电自由”。
湖南农机合作社的账本显示：宏光增程版日均运营成本比燃油车低54元，一年省出两亩水稻的种子钱。而关于“续航虚标”的质疑，新疆自驾游博主用行车记录仪说话：“独库公路全程561公里，往返只加了一次油！”。
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