99万！
这价格一出，是不是立马就有人坐不住了？
深蓝S07，这个名字最近在车圈里可是掀起了一阵不小的波澜。
10月刚过去没多久，2026款230Plus华为乾崑ADS SE版就这么堂而皇之地出现在我们面前，而且价格直接“腰斩”了7000块，从之前的15.69万跳水到14.99万。
这操作，简直就是在给15万左右的家庭用户们扔下一颗重磅炸弹！
99万，这个数字，我承认，连我都忍不住多看了一眼。
要知道，这可不是什么“小打小闹”的调整，而是实打实的降价。
但问题来了，这7000块的差价，到底是从哪里省出来的？
难道真如大家猜测的那样，是一手“精准刀法”，在关键地方动了手脚？
“欲加之罪，何患无辞？”
价格的诱惑固然巨大，但配置上的“瘦身”却是不争的事实。
咱们就直接点破了说，为了拉低门槛，厂家确实在一些“锦上添花”的配置上下了功夫。
先看外形，那曾经让人眼前一亮的“星翼脉冲灯”和“星轨几何灯”，现在只能成为回忆了。
它们晚上点亮时，那种科技感和辨识度，确实能让你在车流中脱颖而出，带来一丝小小的虚荣感。
但话说回来，它们带来的实际照明效果，或者说对驾驶的直接帮助，真的有多大吗？
或许，这更像是一种“仪式感”的缺失，让车子少了几分“炫”的味道，多了几分“朴实”。
再聊聊那些曾经让人觉得“高级”的细节。
比如，那隐藏式的门把手，按下时弹出的那一刻，总能让人感受到一丝科技带来的便利。
还有那个电动尾门，对于需要搬运大件物品的朋友来说，简直是福音。
现在，这些功能被取消了，你得回归到最原始的手动操作。
这算不算一种“退步”？
见仁见智吧！
毕竟，有人可能觉得冬天冻手，有人可能觉得电动尾门有时候反而不那么灵敏。
但不可否认，这些功能的“消失”，确实让车子少了一些“精致”的触感。
车身颜色的选择也变得“朴素”起来。
曾经那些鲜活的双色搭配，比如张扬的驰光黄、热烈的炽云橙，现在只能成为“选装包”里的遥远梦想，而且在这个SE版上，连“梦想”的资格都没有。
你只能在黑白灰这三种“三原色”里面选。
轮毂也一样，20英寸的大脚？
抱歉，这个版本只提供19英寸的选择。
这就像是精心烹饪的佳肴，突然少了几味关键的香料，虽然主体还在，但味道总归是打了折扣。
车内也随之“素雅”了不少。
内饰颜色只剩下暮烟紫一种选项。
不过，值得欣慰的是，那块15.6英寸的中控大屏和强大的高通8295P芯片依旧坚守阵地，这算是在“简配”风潮中的一股清流，保证了车机的流畅度和科技感。
但AR-HUD抬头显示被拿掉了，这玩意儿可真是个好东西。
开车时，信息直接投射到挡风玻璃上，视线几乎不用转移，大大提升了驾驶安全性。
还有那50瓦的手机无线充电，也成了过去式。
在如今人手一部智能手机的时代，充电的便捷性，谁不看重呢？
最让不少人感到“意难平”的，莫过于前排座椅的通风加热功能被取消了。
北方寒冬的温暖，南方酷暑的凉爽，这可都是实实在在的舒适体验。
没了它们，长途驾驶的疲惫感，夏天蒸桑拿的感觉，都可能变得更加真实。
还有全景天幕的电动遮阳帘，夏天烈日当头，这玩意儿可是天然的“遮阳伞”，现在没了，只能默默承受那份“热情”了。
“道可道，非常道。”
价格的调整，往往伴随着取舍。
深蓝S07这次的操作，就像是给它原本华丽的衣裳，添了几分“粗布”的质感。
动力系统方面，倒是没动“刀子”。
1.5升的增程器，190千瓦的电机，31.73度的磷酸铁锂电池，这些核心的“心脏”，依旧保持着原有的水准。
CLTC纯电续航230公里，在日常通勤场景下，足够满足大部分家庭的需求。
家里有充电桩的话，基本上就能当个“纯电车”来开，省钱又省心。
那么，深蓝S07这次的“价格战”，究竟瞄准了谁？
14.99万这个价格，赤裸裸地指向了零跑C11（起步14.88万）和奇瑞风云T9（起步13.29万）。
这两位都是15万级别里的实力选手，销量也都不错。
深蓝S07上个月的5955辆销量，虽然不算差，但在这样的市场环境下，想要更进一步，就必须祭出杀手锏。
“工欲善其事，必先利其器。”
这次SE版的推出，就是为了降低门槛，直接与对手展开“贴身肉搏”，争夺那些预算卡在15万左右的家庭消费者。
“疾风知劲草。”
这波操作，有得有失。
好的地方显而易见，价格的下探让更多人有了触及它的可能，这无疑是普惠了消费者。
但那些被“牺牲”掉的配置，比如座椅通风加热、电动尾门，都是能显著提升用车幸福感的“软实力”。
它们一旦用过，就很难再“卸载”了。
“舍得，舍得，有舍才有得。”
为了这7000块，牺牲掉这些，到底值不值？
这就像是给一道美味佳肴，少放了点珍贵的香料，虽然依旧能吃，但少了那份回味无穷的韵味。
这选择，最终要落在每一个消费者自己的心里。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”
我在想，厂家有没有可能考虑推出一个“选装包”的模式？
把这些实用的舒适性配置打包，让有需求的消费者可以额外购买。
这样一来，既满足了追求极致性价比的用户，也能照顾到那些对舒适性有更高要求的群体。
这或许比“一刀切”的减配，更能赢得人心。
“千金难买心头好。”
各位车友，如果是你们，面对这7000块的差价，会选择接受配置上的“缩水”，还是会咬咬牙，追求更高配置带来的全方位体验？
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