现代涡轮增压发动机堪称工程奇迹，相比同等的自然吸气发动机，它们体积更小、重量更轻，同时动力更强劲、效率更高，但它们也存在一些缺点。首先，增加涡轮增压器意味着多了一个可能出现故障的昂贵部件，而且安装该部件的车辆的纯粹驾驶体验也会受到影响。涡轮增压发动机存在涡轮迟滞问题，表现为在非增压状态下踩下油门时出现迟滞。
自然吸气V6发动机没有这些问题，因为它没有涡轮增压，可以提供即时、灵敏的油门响应和更令人满意的驾驶体验。然而，这些优点不足以弥补其动力和效率的不足，因此它们正在逐渐消亡。以下是目前仍在美国销售的三款动力最强劲的自然吸气V6发动机。
本文探讨了2025年美国仍在生产的三款自然吸气V6发动机中，哪款动力最强劲。我们考察了所有仍在美国市场生产和销售的自然吸气V6发动机，并最终选择了三款马力最大的发动机。我们只研究了那些能够自行发电的发动机，这意味着我们未纳入任何混合动力辅助动力装置。
丰田打造目前在售的最强大的NA V6发动机
如今你能买到的最强劲的自然吸气V6发动机来自丰田，具体来说是它的2GR-FKS发动机。这款3.5升发动机于2004年首次推出，当时的名称是2GR-FE。它的设计初衷是取代已经停产的2JZ发动机系列，但采用了V6发动机而非直列六缸发动机。后来，它演变成2GR-FSE，并配备了丰田更高效的直喷和进气道燃油喷射系统。
2GR-FKS 是 FSE 的升级版，于 2015 年投入生产。它保留了相同的架构和燃油喷射系统，但丰田为其增添了更多现代技术。例如，得益于丰田的 VVT-I 可变气门正时技术，该发动机可以采用阿特金森循环来节省燃油。它能够输出 311 马力，远远超过目前仍在生产的竞争对手的自然吸气 V6 发动机。
目前这款发动机仅用于雷克萨斯
虽然2GR-FKS最初搭载于丰田凯美瑞，但自2025年起，它只能在雷克萨斯IS 350轿车和RC 350轿跑车上使用。也就是说，当RC于2025年11月停产时，如果你想要拥有最强劲的发动机，那么就只有IS 350了。
凯迪拉克 LGX V6 与丰田挑战者竞争
亚军是凯迪拉克的 LGX，于 2016 年首次上市。LGX 是 LFX 和 LFY V6 发动机的升级版，保留了相同的 3.6 升排量，但引入了更多现代技术，例如启停系统。此外，冷却系统等核心内部部件也进行了改进，以确保发动机在高负荷下保持更低的温度，并更快达到峰值工作温度。为了达到这一目的，进气门和排气门也进行了加大。
LGX 仅以一马力之差错失冠军宝座，其动力装置可输出 310 马力。
LGX 不会在这个世界存活太久
自 2016 年首次亮相以来，该装置已广泛应用于通用汽车的多款产品中，包括雪佛兰科迈罗(2024 年停产前的车型)。截至 2025 年 10 月，只有三款车型配备该装置。凯迪拉克 XT6 SUV 使用该装置，但该车型将于 2025 年 11 月初停产，因此购买全新的装置将很困难。另外两款车型是其较小的兄弟车型XT5和雪佛兰的 Blazer跨界车。即便如此，这两款车也将于 2026 年底前停产，凯迪拉克将采用更小、更省油的涡轮增压四缸发动机，而Blazer EV将采用电动动力系统。
Stellantis 的 Pentastar 登上领奖台
荣获铜牌的是Stellantis于2016年推出的3.6升Pentastar发动机。该发动机采用可变气门正时和可变气门升程等改进技术，使其动力更强劲、效率更高。该发动机提供多种不同功率等级，低端版本功率约为295马力，高端版本在轻度混合动力系统的帮助下可高达305马力。其中最强劲的纯内燃机版本功率为295马力，截至2025年仅有两款车型。
Stellantis 的中型 SUV 搭载最强大的非电动 Pentastar V6 增压发动机
这些车型分别是道奇杜兰戈和吉普大切诺基，它们自2016年上市以来就一直使用这款发动机。这款发动机很可能至少在未来几年内继续在这些车型上继续使用，新款杜兰戈要到2029年才会上市，而Stellantis最近也透露，现款大切诺基将于2026年进行改款。不过，考虑到Hurricane直列六缸发动机动力更强劲、效率更高，Stellantis最终放弃备受推崇的Pentastar发动机也不足为奇。至少，距离3.6升V6发动机的退役还需要一段时间。
大切诺基是获得全新 NA V6 的最便宜方式
如果您想拥有一款自然吸气V6发动机，那么最经济实惠的选择是购买2025款吉普大切诺基。Laredo A基础款标配295马力的Pentastar V6发动机，起售价36,495美元。作为入门级车型，它并非提供全球最高端的驾乘体验，但配置足以让家庭舒适驾乘。这款SUV配备八个布艺座椅、一个电动可调驾驶座椅、双区空调以及一个8.4英寸触摸屏信息娱乐系统，并支持Apple CarPlay和Android Auto。
如果 Pentastar 发动机动力不足让您感到困扰，那么 GM LGX 装置是市场上第二便宜的。您可以选择2025 款雪佛兰 Blazer 3LT的动力装置作为选装件，在添加任何选装件之前，其价格为 41,495 美元。与后轮驱动的大切诺基不同，Blazer 将动力传递到前轮。公平起见，配备 2GR-FKS 的最实惠的雷克萨斯车型是 2025 款 IS350 F Sport Design。这款紧凑型行政轿车的价格为 45,155 美元，不过您会在这里获得比大切诺基和 Blazer 更高档的体验。该车不仅配备了加热人造皮革前排座椅和更大的触摸屏信息娱乐系统，而且还拥有更高档的造型，以更大、更具运动感的合金轮毂为亮点。
吉普大切诺基可能便宜得多。不过，如果你想在2025年拥有最强劲的自然吸气V6发动机，最好还是掏出钱包，去最近的雷克萨斯经销商那里看看吧。
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