现如今买车的人是越来越多了，大家在挑选汽车的时候也会十分的用心，甚至想花最少的钱买到性能最好的汽车，不过有些车主也会花钱升级一些配置，甚至觉得汽车配置越高，那么汽车使用的时间就越长，其实这些想法都是幻想，想要汽车使用好多年都不出现问题，就要注重汽车的保养，还有很多车主会用错误的方式去养护汽车。为什么说是错误的方式呢？因为大部分车主的心中认为，只要把汽车的机油换了，就算做保养了，其实发动机的养护，不仅仅是需要换汽油，更需要定期去清理零件。
因为发动机在工作的时候有可能会出现不稳定的状态，也就意味着汽油燃烧的程度会减半，汽油里面本身就有很多杂质以及化学物质，没有被充分燃烧，就很遗留在发动机内部，想必很多车主在经历修车的时候，也会看到发动机内部有很多油泥，这些油泥就是汽油没有燃烧干净的状态，那么只有用正确的方法，减少这些物质，防止这些物质堆积起来，才能让汽车的性能一直保持在最佳的状态。
如果长时间只知道用车不去清理零件，里面的杂质就会演变成积碳，积碳是非常坚硬的东西，在发动机工作的时候会不断的磨损发动机，也会造成汽车的问题往更严重的方向发展，如果汽车同时出现多个问题，有可能会导致汽车提前报废。所以在用车这方面一定要谨慎小心，在保养车的时候更需要用心，只有减少积碳堆积，才能让汽车既好开，又不会出现油耗上涨，爬坡困难等等问题。
因为积碳出现在发动机里面，就会限制发动机的工作，长时间让发动机有这样的情况存在，不仅仅会让车主用车的时候得不到安全保障，还有可能还会让发动机的使用年限缩短，那么有效的减少积碳就能为自己减去很多烦恼，有些车主认为积碳出现在汽车里面，只要去跑几次高速，积碳就能全部消除，其实这个方法并不能帮助车主解决问题，因为高速上行驶的汽车本身就很多，如果车主在这个时候切换了发动机的转速，也就是切换了车速，会让积碳大量的堆积在发动机里面。
什么是积碳？
所有的内燃机，只要是烧石化燃料的，基本上都不可避免的，都会产生积碳。
道理很简单，回去拿个蜡烛，点火对着锅子上面随便烧一下，过一会看锅上面，是不是有黑色的残留物。
因为燃烧，不可能达到100%，烧完之后，它会有一些副产物，这些副产物附着在缸壁上，包括排气系统上，时间久了，自然就形成积碳了。
像家里的锅底，烧到了天然气，时间长了，去看一看，是不是一样的锅底下面一层灰，积碳是不可避免的。
发动机里的积碳看着跟锅底灰一样
首先用气动螺丝刀把气缸盖罩拿下来，拆开后就可以看到整个气缸盖了。
大家看到的这些零部件，就是配气机构的气门传动组件，两根长长的是凸轮轴，分别控制进气门和排气门，你看上面都附着了一层厚厚的机油。
继续拆，修车师傅把铁锤都用上了，费好大功夫，才把整个气缸盖拿下来。
现在视频里看到的就是气缸底部，每个缸底，都有2个小圆片，分别是进气门和排气门。
它们的燃烧面上粘附了一层黑黑的脏东西，这个就是积碳，看上去跟铁锅下面的锅底灰有点像。
接着把进排气门也拆下来，你看积碳不仅是在燃烧面上，里面的气门孔还有气门杆上也是有一层积碳的。
什么情况下会加速积碳形成？
1、汽油标号选择错误
有些车主或许是不了解自己爱车的标准，错误地选择了不适合爱车发动机的汽油标号，造成燃油在发动机内不能有效燃烧，最终转化为附着在发动机内的胶状物，形成积碳。
2、长时间重负荷运转
有的车主喜欢将车子塞得满满的(无论是载人还是载物)，又或者是在炎热的夏季将空调开至最高挡位，然后跑长途或长时间行车。这种让发动机长时间处于高负荷状态运转的行为，也是很容易造成发动机积碳的。
3、常常在低转速重脚踩油门
这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的，容易造成积碳增加。
4、长时间怠速或低速运转
这种情况大家都遇到过，具体点说就是堵车。堵车过程中，车辆发动机长时间处于怠速或低转速状态，长期在这样的路况中行车，发动机得不到有效的运转，很容易形成积碳。
这些都是让车子积碳肆意横生的罪魁祸首，大家需要注意！
车开到“烂”才懂得：这个“孔”一月清理一次，汽车动力增强了，才能更省油
很多人清积碳只关注发动机，其实在车上，有个孔的积碳清理也很重要，这个小孔就是三元催化器。
有很多人有这样的疑问，积碳为什么会影响三元催化器？
因为发动机内部堆积的积碳太多了，也会由三元催化器排出一部分，但是刚刚形成的积碳非常黏稠，
在通过三元催化器这个部件的时候，不是百分百的通过的，也就意味着三元催化器的过滤孔上，会直接吸附积碳。
如果三元催化器被积碳堵塞严重，那么汽车就会出现油耗上涨，尾气超标，怠速不稳，提速过慢的状态，甚至情况严重的话，还有可能会直接损伤三元催化器，导致三元催化器提前报废的情况出现。
所以不管车子贵不贵，都坚持一月清理一次，不仅能提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警。
不及时清理积碳，积碳会对汽车造成极大的影响！
1、影响发动机的散热效果
气缸盖部位有了积碳，会降低汽车发动机的散热效果。
因为积碳的导热性能极差，其导热系数只有铸铁或钢的1/50，这样会引起发动机过热，使发动机的动力性和经济性都大大降低。
2、导致发动机性能下降
重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现得比较明显。
3、引起发动机爆震
动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火，发动机曲轴还没转过最高点就开始点火，爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用，反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。
而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温，甚至发生自燃，在火花塞点火之前就引燃了混合气！导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力，对发动机连杆、曲轴都会造成损伤，也会导致油耗增加。
积碳危害了解后很多人会盲目去使用一些没有那么的靠谱的方式来对待积碳，这样很容易适得其反。
大多数人养车只换机油？
老话说的好：想要一辆轿车功用好，就要三分隔七分养，假设保养没做好，不只会缩短建议机的寿数，还会严峻影响车主的心境。
可是九成人在日常给轿车做保养的时分都只知道换机油，其实这个操作仍是挺傻的。
尽管换机油是一个十分正确的操作，可是当轿车驾驭了多年之后，还只做换机油这个项目就有点傻了。
那么今日内行人提示你，不要等车开到烂才发现，定时整理车内的积碳就能够提高轿车的动力，还能够让轿车的油耗降到最低，这一点现在学会还不迟，内行人教你怎么正确养车，让你省下不少的修车钱。
大都车主在日常运用车辆的时分，给轿车做保养的项目，便是换一些“机油机滤”这些惯例项目，那么在轿车驾驭了几年之后，即便这些惯例项目现已开端做了，并且在换机油的时分也都都是挑选比较好的机油，可是轿车仍是呈现了一些常见毛病，比如像动力下降，油耗升高，这些问题信任许多车主都经历过。
提醒车主：当爱车呈现3大“症状”，暗示积碳严峻，别不妥一回事
1、当轿车发动异常困难时
车主每次发动轿车都应该十分平稳。假如他们觉得很难发动，这实际上意味着碳积累变得愈加严峻。可是，一些车主以为，发动困难也或许是轿车电池毛病，这不能说是由碳积累引起的。
确实这并不能一口咬定积碳便是元凶巨恶，假如要考虑科学谨慎的话，
除此之外，咱们还有其他办法来多重判断。
可是，假如轿车不只难以发动，并且常常熄火，那么肯定是碳积累，由于熄火的原因一般与节气门和喷嘴有很大联系。当它们有碳沉淀时，轿车的进气口就会被阻塞，气体就会削减，轿车就更简单熄火。
2、油耗升高，动力缺乏
众所周知，现在油价越来越贵，车辆的加油费用引起了车主的重视，省油现已成为轿车保养过程中的重中之重。一般，当车辆行进到4万公里左右时，假如感觉到车辆油耗显着添加，动力显着缺失，能够断定是发动机积碳引起的。
比如说积碳会堵住喷油嘴并致使燃油雾化不充分，以及积碳高温致使火花塞提早焚烧等，这一系列的问题都将会使得车辆油耗升高。
别的，假如车辆在乘坐同一人数的乘客时，显着感觉到加快弱、动力缺乏等状况，基本上是发动机积碳问题。
3、尾气浓郁气味冲鼻
当你发现有一天你的轿车尾气的气味与过去不一起，你应该坚持警惕。在发动机燃油缺乏的状况下，除了附着在各个部件上的物质积碳外，跟着时刻的推移，三元催化剂会呈现各种问题，废气的释放会十分激烈和冲鼻。
这些除积碳误区，你知道几个？
1、空挡踩油门就能除积碳？
原地反复轰油门，不光不能清积碳，反而会给发动机带来更多的积碳，除了油钱，有可能轰掉了不少清积碳的钱。
再来讲点夸张一点的，这少数的车子，反复大脚轰油门之后，甚至会引起车辆自燃。
有些车轰油门后会“回火”，易引起自燃
因为这个车子，在大脚轰油门之后瞬间收油门，就会有一部分没有完全烧干净的油气混合物，被冲到排气管里面了，然后，它被排气管里面的高温点燃了，这种就叫做“回火”了。
如果排气管喷出来的火焰，接触到车尾的塑料件，有可能就真的烧起来了。
2、加入燃油宝就可以除积碳？
很多车主在去加油站加油的时候，都被推荐过燃油宝，那么在听了推销人员的吹嘘之后，多数人都会动心，但其实，燃油宝根本不能清理积碳。
所谓的燃油宝，它的主要功效就是提升汽油中的“辛烷值”，因为很多人想降低汽车的油耗，解决积碳故障，所以才会去使用这种东西，也有一些车主在使用了燃油宝之后，感觉汽车动力提升了。
这是因为燃油宝把汽油的辛烷值提升了，就比如是把92号的汽油变成了类似95号的汽油，所以才会让汽车的动力稍微有一点点的提升。
但这些提升是很短暂的，而且现在很多地方利用车主对这方面的不了解，将劣质或是杂牌的燃油宝推销给车主，这样的燃油宝使用以后，反而可能增加杂质的滋生，导致积碳更加严重，发动机有可能会因此受到损伤。
3、拉高速就能除积碳？
很多在市区内用车的车主都听说，每隔一段时间跑跑高速，就能清除掉平时的积碳，就连不少老司机都深信不疑。
其实，拉高速对清理积碳没有意义，或许拉高速能预防积碳，就像打疫苗能预防某种疾病，但没法儿在疾病已经发生后，再用疫苗来治病一样。
所以，当积碳已经形成时，它粘附在活塞气缸内，就像咳不出的老痰，只是偶尔的跑高速，根本不管用。
车开到“烂”才晓得：这个“孔”一月清理一次，动力十足还贼省油
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