有阵子，江城老吴在他楼下车库数新车时，忍不住感慨，“你看看，今年这牌子换得也忒快了哇，问界、享界、尊界，前后脚冒出来。”他啃着个糍粑嘀咕，“四十万买辆SUV，俺闺女同事的爹都不眨眼直接下单。”
事实上，问界M9、M8如今在高端SUV圈子里压得宝马X5、奔驰GL、奥迪Q系列喘不上气。曾经隔壁开X5的老赵去年还嘚瑟自家进口宝马，现在在小区群都不咋发话。据说今年上半年，赛力斯的总销量窜到17万2，单M8、M9就干了近十万台，这占比要不是隔壁小丽拿计算器算半天，俺都不信。当然，成交均价超四十万早飘出去了。苦的是宝马那边，今年才31万辆出头，同比塌了又塌；X5半年销量掉到区区3万9，跌一半都快。“咱那宝马可都靠着降价卖的，”保养店胖师傅爱念叨，“利润都甩光喽！”
销路虽还能撑场面，利润可是掉得惨。宝马半年40亿欧元咔咔没了三成，奔驰丢的更多，奥迪也好不到哪去。据说奔驰、宝马经销商圈互相抱怨，“这价格都快‘割地赔款’了，我们还咋活？”问界倒是自顾自地把余总定的目标给按时超额完成了，也难怪以前觉得华为就会搞手机的邻居张阿姨，这阵跟着朋友圈发“等M7新款上市”了。
其实，M7本年下半年据说要成“大杀器”。要不说华为是“搅局能手”，没准一发售又压住市场。
再扯扯享界，号称瞄着BBA的56E高端轿车市场。早半年保险量大约一千台不到。倒是站住了脚，跟宝马5、奔驰E、奥迪A6正面刚还差点火候。售后小马说，S9T新车要上，很多订单已经排得满满当当。出租车公司李师傅私下讲，“年底冲一波，老头乐都得靠边站。”当然，今年下半年又要掀起一次抢购么，得静观其变。
智界这名号，刚露头那会儿后排站的全是特斯拉车主。外形一眼就能瞅出来，和Model 3、Model Y这路货。听说智界半年共卖出4万3千辆，而特斯拉上半年在国内甩出去36.4万辆，虽然也开始走下坡。坐标天府大道的老杨，曾经是特斯拉铁粉，前阵在朋友圈说智界开起来底盘更紧实些，就是科技感没那么浮夸。“加个冷知识，有人说智界首批车主调表电子方向盘档位杆没听官方说明，半天没整明白。后排老板模式隐藏功能好几个人折腾一宿。”
成都车展那热闹劲儿，享界S9T现场排队试乘的画面流出去，姜师傅笑着说，“头一回看个自主新车比Benz展台还闹腾，真稀奇！”
尊界出来才仨月，大定单子据说破了1万2。迈巴赫那边半年才不到五千台，圈里都在聊“尊界要抢超豪华大蛋糕”。登门试驾那会儿，三楼的张工逗乐，“买尊界S800现在好像跟买LV包一样，撑面子呗。”据传尊界开始交付，迈巴赫的销售都变得焦虑。
至于尚界，像句号地横空问世。没找准和外资车型正面杠，“15到20万价位段，能打的对手太多。”某懂车群揽了下7月的榜头，前十基本被比亚迪、吉利、奇瑞这些老江湖包圆儿了。零跑、长安也挤了一脚，坊间听说尚界小定超10万单。其实“比亚迪攒破头想进20万门槛”，可真正突破的只有腾势D9撑场面，其它SUV和轿车还都卡住。方程豹上半年6万多台，也大部分靠“钛3”支撑。尚界，主打华为ADS4高阶智驾系统。“你说奇怪不奇怪，比亚迪全系吹‘天神之眼’，可真在短视频里见过比亚迪智驾体验的不多。”
说到底，吉利和比亚迪所谓的智能驾驶大多只有纸面宣传。群友阿K爆过一次，“真有人开着吉利星瑞所谓L2.5，上高速还是手脚齐上，碰见事故也没救。”等华为系智驾杀到主销区间，压力可不是闹着玩的。
奇瑞、长安、零跑，这几年也或明或暗和华为搅合，比亚迪能不能熬久点都难说。红旗、广汽原本说独自攻城，今年也尝试和华为合作。坊间有种说法：“谁先扛不住，准先投靠。”小道消息还传吉利内部有专案，叫“华为共生计划”。“拜托，早些年都当小米玩笑，现在没准要真动了。”
这套智能驾驶全国一统说法，过去只在论坛嘻哈段子见着。没想到现实动静大得多，一圈一圈绕下去，笨重的外资老将们还来不来得及转身？
去年街边修理铺有个穿旧制服的于大爷讲：“这些高端新品牌，真别心存侥幸，修起来零部件不比领克吉利便宜，别想着4S店永远有备件。”这话前阵传到车友群，又被群主歪解成“买新势力，半路可能得自己去配电池”。
至于15—20万的SUV榜单，老王给侄儿念叨：“都朝比亚迪、吉利、奇瑞看，结果一年后榜单排头也许全变样。”他顺手翻出老款比亚迪宋PLUS和新晋问界同台的照片，自己乐：“谁知道后年二手还能卖个啥价儿？”
西北边的小镇子，车管所老李头听说现在奋斗型老板全冲尊界，“哈！尊界开进咱县城那还不得全村轰动！”倒真有点像十年前宝马奔驰初进县道那点事儿……
至于那些榜单和曲线图，保养店胖师傅不屑一顾，“纸上画的鱼，锅里见不到肉。”磨磨蹭蹭一上午，车库门口依旧停着年头不短的E级、Q5、X5。可群新势力正一辆辆扎进来，跟雨后的蘑菇似的。
谁爱琢磨未来就去掰指头算，俺和提箱就等着看，哪天华为这些新车型撞进小镇二手车市场，到时候师傅们维修清单又得重新熟悉一遭了。
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