当 2025 年全尺寸 SUV 市场陷入 “扎堆上市” 的激烈竞争，众多车企纷纷加码布局时，一款新车却以 “上市百天交付破 2 万” 的成绩跑出加速度 —— 它就是领克 900。从 4 月上市至今，这款全尺寸高端混动 SUV 始终保持强劲市场表现，5 月销量 5593 台，6 月以 5578 台跃居细分市场第二，7 月交付量攀升至 6680 台，短短百天便实现累计交付突破 2 万台。在 8 月 11 日 - 8 月 17 日的全国大型 SUV 终端销量排行榜中，它仍以 0.16 万辆的成绩稳居 TOP3，成为今年车市中不可忽视的 “现象级产品”。
从用户画像来看，领克 900 的车主以 31-45 岁高学历社会中坚力量为主，其中近 9 成是有孩家庭。这类用户既懂车又注重生活品质，热衷于带家人体验多元生活，对车辆的安全性能、越级空间与精准驾控有着明确且高水准的需求，而领克 900 恰好精准匹配了这些核心诉求，成为他们心中的 “高阶生活搭子”。
在安全性能上，领克 900 以 “全域安全 +” 理念打造 “360 度堡垒结构”。该车基于 SPA Evo 架构开发，将三排座椅均纳入整车安全核心防护区，通过超越全球五星标准的冗余设计、三排专属安全体系与全域防护技术，让第三排的安全性能达到与前排同等水平。具体参数显示，其潜水艇级笼式车身热成型钢占比 33.46%，搭配一体式热成型双门环 + 2000MPa W 型车门防撞梁，还实现了行业首个侧面热成型钢 100% 全覆盖，为车内人员构建起坚固的三排 “生存堡垒”。此外，领克 900 还获得了行业首个 “母婴级健康汽车” 认证，进一步贴合有孩家庭对用车健康的需求。
空间表现上，领克 900 的硬数据同样亮眼：车长 5240mm、轴距 3160mm，拥有同级最高 88.2% 得房率，内部空间达 6.16 平米，人均空间超过 1 平米。依托 6 大座椅灵活布局，以及座椅坐垫、靠背、旋转角度的多种调节方式，再加上电动天地门，该车可变化出 “六室一厅大阳台” 的使用场景，打造出行业领先的百变智能生活舱。车内配备的双 180 度电动旋转座椅，二排座椅向后旋转 180° 后能与三排座椅面对面，中间最大间距 1.7m，可分别变身妈妈的 “移动 SPA 室”、爸爸的 “户外咖啡角”、孩子的 “游乐园”；当座椅旋转 90° 向外时，还能方便安装儿童座椅和帮助老人上车。更关键的是，它解决了传统大六座 SUV 第三排 “小板凳、硬板凳” 的痛点 —— 第三排座椅为同级最宽敞，坐垫长度近 1.1 米，腿部空间超 1 米，采用剧院式布局，坐高达到 363 毫米，且三排六座均配备加热、按摩功能，全家出行无需再为 “谁坐第三排” 纠结。
即便聚焦家庭用户，领克 900 也未忽视个人驾控需求，而是实现了家庭与个人需求的融合。该车搭载领克 EM-P 智能电混技术，全系零百加速达到 4 秒级，动力表现澎湃强劲。同时，它打破了 “大车不好开” 的固有认知，在保证乘坐舒适性的前提下，依然保留了出色的领克式操控性能。其中 2.0T 探索版车型作为 EM-P 技术体系的最强形态，专为驾控爱好者设计：在原有百万级驾乘体验基础上，对驾控系统进行全维升级，配备 EM-P 智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向、Super AI 数字底盘系统等独有技术。凭借这套技术组合，车长超 5.2 米的领克 900 转弯半径不足 5 米，既能完成窄路蟹行、华尔兹式掉头等极限空间机动，又能爆发超强综合扭矩征服复杂地形，为用户提供从城市穿行到荒野征服的全域性能解决方案。
领克 900 上市百天交付破 2 万台，不仅是市场对这款车型产品力的直接认可，更体现了用户对领克品牌高端化探索的信任。值得关注的是，其主销车型 2.0T Ultra 版销量占比达 64%，这一数据表明领克 900 已成功站稳 35W 级豪华全尺寸新能源 SUV 市场，打破了该细分市场的固有格局。目前，领克 900 的交付产能正不断攀升，对于有购车意向的消费者而言，无需担心下订后的长时间等待，可根据自身需求放心选择这款契合家庭高阶出行需求的车型。
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