星途ET7申报图一出来，怎么觉得这消息像是给我点了一把火一样。开车的我，第一反应就是：哎呦，这尺寸，真挺大呀。长4988mm，宽1975mm，高1702mm（这个可能是带行李架或者某个突起算的），轴距达到3000mm。
这尺寸比之前的星纪元ET还大块头。你说市面上大SUV多，但能做到这个尺寸，还能兼顾一定的豪华感，确实不多。
外观上，虽然没曝光所有细节，但那前脸……唉，说实话我一开始看到的第一反应：这跟华域车标的那种我怎么没觉得很有灵魂有点像。你知道那种没有弧度的饼干脸，就像我朋友说的：感觉太平了，没有那种凌厉感或者流线美。尤其是线条，不像一些合资大块SUV那样充满力量感，这个封闭式格栅和一条贯穿的日行灯，倒是挺干净，但少了点特点。
更别提那底盘，怎么说呢？我看图片，底盘还挺低的。这个不好，容易磕底，我还记得之前试驾一些大而平的SUV，那种感觉真不舒服。尤其在城市里，坑坑洼洼的，一不小心就要修底盘，心里就哎，真喜欢它大，但实用性差点。
对了，侧面那段分段式腰线和弹出门把手设计，其实还可以理解，想减风阻？但我不免觉得，这样那些门把手弹出来，容易损坏。而且，半隐藏机械门把手，真心挺差评，不知道是不是成本问题，还是设计师的惯？我倒觉得，现在很多车都追求隐形门把手了，反正我觉得还挺有未来感。
动力版块也是我关心的重点。听说这是纯电和增程两条线路，具体参数还没官宣，但我能猜到，纯电那块，如果是五辐低风阻轮毂，应该算是为了续航的优化吧（我这猜测，不确定啊）。毕竟现在说到纯电续航，唉，也没几个真能用的了。别忘了之前有个朋友买的某品牌增程车，预计纯电续航大概也就200-300公里，这样日常市区足够了，但出远门就得犹豫了。
你们注意到没有，增程版应该电池容量不算太大（大概估算，60-80kWh吧），但这个价格能不能接受，倒是个问题。毕竟增程师比纯电，成本会高一些，最终售价可能不低。还有增程续航？我还记得我翻了下朋友老的笔记，差不多能跑个350-400公里，这个问号还是存在。
至于这车没有七座，不知道是不是设计上绊脚石。我觉得，很多家庭用户会期望多点座，尤其是有老人小孩的家庭。这不，看到评论里有人吐槽：没有七座，差评。我也在想，要是能加个第三排，也许销量会更好，但这样就得牺牲空间……这又陷入了设计平衡的难题。
其实我一直在思考一个问题：为什么奇瑞的外观设计总给人感觉差点火候？你看他们最近几代车型，比如星纪元，那叫一个平庸，完全没给人惊喜。是不是设计师还没调整策略？还是公司文化影响？我曾经听说，奇瑞的设计师团队很坚韧，一堆老员工，但可能，没能捕捉到年轻消费者的审美，或者说，第一感觉就哑巴吃黄莲，有苦说不出。
不过说实话，奇瑞的技术实力还是有的。增程式汽车的驾驶感受，我估计也不错——毕竟增程就是个油电合体的方案，省心又实用。只是，这些设计上的槽点会不会成为骂声一片？我懂很多人觉得，底盘调校、外观低调得不像话，尤其这个高度，太低，容易磕底盘，真心考虑不周。
说了这么多，我心里其实还是挺期待的。星途ET7未来上市，上市时间目前还没官宣。（这段先按下不表。）有个细节我特别注意——你们知道吗，刚才翻了下手机相册，看到一张上个月的照片，是我老家那辆老破车的底盘，看得我忍不住想：这车要是能这么低，别说1730mm身高的我就别想进了。
以及啊，你们有没有想过，纯电和增程的每公里成本差别会多大？我大致算了个心账：假设纯电每百公里的电费账实在粗糙，算下来大约2块左右，加入电池维护、换电池成本估算，没细想过，可能会比油车贵一些。增程那块，按4.5元/升，百公里油耗5升来算，油钱大概20-22元，加上电费，总体成本其实还算可以接受吧。
你觉得，未来这款车的市场表现会怎么？有人会问。其实我也在纠结，要不要说的太早？但既然做自媒体，还是得坦诚：这车的首发可能期待值高，但现实到底能打多少分？我猜，没细想过的，可能就是它背后那些隐形的坑。
最后啊，我想问一句，你们有没有特别在意的细节？比如：车内用料、坐垫硬度、噪音控制，或者说空气滤清系统（这段先留白）。这点，跟我聊聊？
或许，我们都在期待，它会变成那个爆款，让所有缺点都变得微不足道会不会太天真？也许吧，但我相信，细节说话。
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