去年年底挑车的时候，家庭选车这事真是费了不少脑筋。30万预算，目标是入手一台纯电SUV，最好动力够猛、空间够大，能解决全家的通勤和出游需求。年初，一番比较之后，最终入手了极氪7X 100千瓦时长续航四驱智驾版。到现在8个月过去，车子开了8000公里，总体体验基本就是：实用、舒适、靠谱，比预期强不少。
选车的心路其实很拧巴。特斯拉Model Y有名气，但后排太颠，什么加速“坐大马力车飞出去”，实际坐后排小朋友根本高兴不起来。小鹏G9倒是智能辅助驾驶挺强，可空间偏局促，大包小包加婴儿车一塞，够呛。蔚来ES6是舒服，超预算得掂量。极氪7X本来没排在最前，但试驾的一圈直接改观，3.8秒破百，推背感不吃亏；续航在标准下能跑到705公里，油门踩下去动力随叫随到；后排宽敞、底盘柔和，有家用需求的家庭眼里就是香饽饽。
通勤这事大多数人都能体会：堵车、找车位，活生生浪费时间还不省心。家里离公司25公里，早晚高峰得跑城市快速路。燃油车时代，每天早上精神绷紧，晚上回来胳膊腿都累。极氪7X上手后，操控比想象中轻松，方向盘一点不重，变道干脆利落，快速路上遇到货车慢悠悠，电门踩三分之一动力就飙上去了，完全不用全力放开。电机输出的稳定性也不错，说实话比燃油车那种拉扯好太多，老婆偶尔开反馈就是“适合女生掌控”。
堵车的时候，更明显。极氪7X的自适应巡航和车道居中能力表现靠谱，前面有车加塞，它能自己及时反应，速度跟车不拖沓。只需要手搭在方向盘，别太松懈就可以，长时间堵车也没了胳膊酸脚麻的烦恼。有天加班到快晚上十一点，困得脑袋晃悠，车载DMS疲劳监测连提醒带调空调，给人拉回点清醒劲儿，这功能对经常熬夜开车的人挺贴心。
停车是家里常态，尤其小区停车位又窄又紧张。自动泊车成了省心神器，垂直、侧方都能一键搞定，车子停得比自己动手还更标准。有几回邻居看见自动泊车，还特意来问“啥牌子车这么省事”，实用性拉满。
说到出游，空间和续航直接决定幸福指数。三口之家，带娃出门少不了各种装备，小孩子三岁，婴儿车、奶粉、零食、户外装备，后备箱不够就要家长牺牲坐姿。极氪7X后备箱接近容积616升，婴儿车折起来还能塞两个20寸行李箱加露营帐篷，空间完全够用。后排腿部空间两拳多，坐着毫无局促，老婆能在车里帮小孩换尿裤，方便不少。前备箱44升空间，用来放充电线和洗车工具，后排能腾出更多地方，这方面比特斯拉Model Y的小鸡肋前备箱实用。
续航也不止表面数据。五一节的时候全家自驾300公里去外地景区，出发前满电实际显示705公里，期间全程开空调、听音乐，车速110公里每小时左右。跑完目标地后还剩320公里电量，顺道暴雨返程，用了四驱模式，车子稳得没话说。雨天续航虽有消耗，但没有掉太快，到家还有280公里剩余。快充体验也值得夸一夸，露营途中曾临时低电，快充15分钟，从10%冲到80%，直接多跑大半天，比同期朋友的小鹏G9充电速度快不少。再加上具备VTOL户外移动电站功能，露营插电磁炉、看投影啥的，直接变身“高配行动食堂”，同场朋友都投来羡慕眼神。
平时用车，细节决定上限。后排孩子以前总说颠，换了极氪7X，空气悬挂配上魔毯系统，减速带、烂路基本过滤得七七八八，即使小孩睡觉都不会被震醒。乡村路段还能调高底盘，坑洼也没什么压力。对比朋友智己LS6的“硬底盘”，一家人确实舒坦不少。
内饰上，紫白拼色看着小清新又耐脏，孩子爱弄脏座椅，用湿布擦擦就好。中控大屏不卡顿，语音互动也跟得上，小孩在后排直接喊“打开动画片”就能搞定，省去回头操作的风险。后排空调带独立调节，夏天直接吹冷气，气温可以照顾到小朋友，别的品牌有些后排空调还调不了，体验差异明显。
用车成本是家长们看得最细的一环。八个月跑了8000公里，电费加起来不到600块，平摊到每公里不到八分钱。相较于原先燃油车每公里一块钱，省得肉眼可见。附加服务里，极氪送终身免费车机流量，家里人听音乐、导航不用纠结流量多寡，电池衰减到70%以下还能免费更换，用车压力明显减小。
全家八个月的深度体验下来，极氪7X没有那些让人烦的傲慢毛病。性能家用两不误，日常通勤顺畅，出去玩也不犯愁。对于既要动力、空间，又要节省family时间的年轻家庭来说，这车可以说“高分答卷”。虽然极氪7X并不是完美无瑕的车型，但懂得用户需求，会在关键细节上加分，实用性和家庭关怀都打在了点上。最后一句：买车就是买舒服和省心，让每天都顺畅才是硬道理。
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