直接看榜单，非常有意思。
先是比亚迪汽车，销量依旧遥遥领先。
2025年8月单月销量飙至37.36万辆，创下历史新高，乘用车销量达37.15万辆，1-8月累计销量突破286万辆，距离550万辆目标还差了264万辆。
在国内市场，作为 "国民车担当" 的王朝、海洋系列8月贡献34.28万辆销量，占总销量近九成，可见，主打车型依旧是十万级。
主打个性的方程豹品牌当月售出1.63万辆，这是豹5、豹3、豹8三款车贡献的数据，其中，豹3单车贡献了一大半销量。
定位高端的腾势品牌交付1.2万辆，其中，腾势D9贡献了大部分销量，腾势N9销量下跌严重，腾势Z9存在感不足。
而超高端品牌仰望也有405辆的销量！
其实，比亚迪最抢眼的是海外市场的销量数据，8月乘用车及皮卡海外销量达8.05万辆，同比激增146.4%，前8个月累计海外销量已突破63万辆，不得不说，比亚迪汽车出海计划正在大步迈进，非常成功！
其次，来看看新势力品牌！
首先，是零跑汽车这匹“黑马”。
零跑汽车8月交付新车5.71万辆，创历史新高，同比增长超88%，环比增长13.84%，双增长，连续6个月位居新势力领先地位。
然后，就是理想汽车，这个曾经的新势力老大，现在有点“一蹶不振”的感觉，自从理想L6成为主销车型后，销量就开始一路下跌。
8月份，又受新车i8上市风波以及品牌遭遇公关危机后，销量更是被重创。
8月份交付量只有2.85万辆，环比下降6.06%。理想汽车方面表示，7月底上市的理想i8正在加快生产进度，到9月底预计交付8000至1万辆。
而理想汽车CEO李想也第一时间立下了Flag：“2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能‘保五争三’，理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-1万辆/月，算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在1.8万-2万辆/月”。
如果这一目标真的能实现，理想汽车回归新势力榜首也就轻而易举了。
而被很多人不看好的蔚来汽车，8月份居然交付新车3.13万辆，超过了理想汽车，创历史新高，同比增长55.2%，环比增长48.95%。
其中，蔚来品牌交付新车1.05万辆；乐道品牌交付新车1.64万辆；firefly萤火虫品牌交付新车4346辆。
而值得一提的是，乐道L90这款车上市首月就交付了1.06万辆，是蔚来公司历史上销量破万最快的车型。
真的是“赢麻了”，蔚来汽车销量大增也说明了一款车想要卖得好，必须得有足够的诚意，想要打着“高端、豪华”的幌子高价卖车，消费者可能不一定会买账，就算是“BBA”这条路都走不下去了。
极氪科技（极氪+领克），8月销量4.48万辆，同比增长11%，环比增长2%，连续6个月月销超4万辆。其中，极氪8月销量1.76万辆，领克8月销量2.72万辆。
这说明，只要合并得够多，数据就会越好看！
岚图汽车，8月交付新车1.35万辆，同比增长119%，环比增长11.29%，连续6个月实现交付过万，其中MPV岚图梦想家是腾势D9的有力竞争者。
广汽埃安，8月销量2.7万辆，环比增长1.83%，主要还是网约车吧？已经够多了！
小米汽车，连续第二个月交付超3万辆。
限制它销量的依旧是产能，毕竟，还欠着几十万车呢，估计光小米YU7，未交付订单就不少于20万辆。
小鹏汽车，8月交付3.77万辆，小鹏汽车8月共交付新车37,709台，同比增长169%，环比增长3%，单月交付量再创历史新高。
2025年1-8月，小鹏汽车累计交付新车271,615台，同比增长252%，可见，只有性价比高的产品才能有销量，小鹏汽车再次证明了这一点，小鹏G7、小鹏MONA M03的销量也说明了这一点。
最后，看一款合资车，日产N7，8月交付了10148台，环比增长57%，成为首个单月交付破万的合资纯电车，让整个合资车企为之振奋，谁说合资电车不好卖？
以上，不管怎么说，各大车企都是“赢麻了”，总是能够找到让人兴奋的点！
这些销量数据，还说明，有便宜的高性价车型，没人愿意多花10万当“大冤种”！
不知道大家怎么看？
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