3.99万元，这就是经销商处拍到的2025款易至EV2 PLUS舒适型的指导价，比去年的同名入门款便宜了1万元，算是挺有诚意的一刀降价。实车维持了封闭式熏黑前格栅和整洁的外观语言，看起来更像“能跑短途”的家用小车。
车身和空间是它的一个亮点：长宽高为3500/1646/1460毫米，轴距2340毫米，和五菱宏光MINIEV四门版（3256/1510/1578，轴距2190）比，车长和轴距都占优势，第二排活动空间理论上更宽松。轮胎是165/65 R14，配14英寸钢轮辋，轮胎品牌为成山，充电口设在车头位置，日常充电比较方便。
内饰走简洁路线，浅蓝色配色、织物座椅、旋钮式换挡，标配主驾安全气囊、倒车雷达、数字仪表盘和第二排座椅整体放倒功能。要注意的是，想要9英寸中控屏、蓝牙和倒车影像，只能上到顶配PLUS+豪华型，售价比舒适型高出4000元；而PLUS舒适型和PLUS+舒适型在电机和电池容量上有差别，价差约2000元。
动力上，易至EV2 PLUS舒适型采用前置单电机，最大功率26千瓦，峰值扭矩84牛·米，最高时速100公里/小时；配的是15.86千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航标称201公里。这个配置更偏向城市短途通勤，偶尔周末出个短途没问题，但对长期长途出行需求并不适合。
市场位置上，易至EV2面对的竞争对手包括五菱宏光MINIEV四门版（官方价4.48万起）和凯翼拾月Mate（5.39万起）。公开资料显示，易至EV2在今年7月销量为1220辆，微型车榜单排到第7位，说明市场有一定需求，但也不是一骑绝尘的热门款。
买车提醒：如果你主要是在城里跑短距离、预算有限，易至EV2的入门价和更长的轴距是吸引点；但如果常跑高速或对续航安全有高要求，得考虑电池容量和电机参数是否满足需求。还有，倒车影像等便利配置在低配上是缺的，购车时别光看价，别忘了确认你日常真正需要的配置。
你会选这台便宜又“能跑城里”的易至EV2，还是更偏向五菱宏光MINIEV？评论区聊聊。
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