一部车，最后掏了快34万，真让我觉得，买的不是一辆普通的车，而是一份心头的喜欢。
就拿我那台享界S9T来说，这车在我心里透露着一种不一般的气质——一辆黑武士，帅得我开着它去吃饭，顺便让人多看两眼。这个黑武士实际上的价格，单是官方裸车报价也得30多万，虽然我买之前还拼凑了一下各种优惠，像送车衣、玻璃隔热膜、两个小熊和钥匙套，总共少了9000块，但这不是重点。
重点在于，花了快34万，我得到的究竟是什么？这钱花得值吗？
你光是新车落地，再加上保险、保险附加服务、各种配置升级，顺便再往上加点，绝不是简单的票面价+优惠能算清的。比如我这个版本：全系标配电动门，20英寸炫轮毂，百公里能耗估算在19度电左右（没细想过确切数字，反正很省电嘛），续航一百多公里，动力还算可以，最多通勤和周末自驾用。
价格也不止33万8了，保险花了9千多，智驾一万二，延保一万。
你知道我刚才翻了下笔记，考虑到我这个配置，还算可以了。就是，买之前，心里有个对比。
一个朋友去年买了个特斯拉Model Y，价格比我贵点（差不多36万整吧），那车的自动辅助系统，五六万，我还真想知道，凭我这点预算，能不能用出他们科技感。
真不是比钱，是我自己觉得，享界这个牌子，整体体验还算合理，尤其是内饰配置和操控感。
只是嘛，有个疑问，一般人买车还会想：这东西能用几年的？会不会突然出了点问题，要大修？
我猜，很多人也会担心：这车的电池耐用么？我还记得我当时问销售，百公里电耗，听他说能耗很低，但我那时也没详细算过。心里其实有点猜测：电池容量100度，开个三四年，电池还能剩下八成？还是说，一到三年，电池损耗就会明显变快（这个我没专门研究，普通用户买车，估计也不太懂这些核心技术）。
说到核心技术，我以前还以为，研发都在高深莫测的技术层面，其实不然，就像生活中买菜做饭，瓶瓶罐罐里都藏着窍门。
我得坦白，一个小细节让我印象深刻——车门的设计，挺复杂的。你知道吗？我家那个门把手，从外面看就是普通的隐藏式，但其实内里夹着很多线和传感器，想改装或者修理，都得拆开门板。
这让我意识到，很多配置的便利背后，都是供应链上的博弈。我特别不喜欢电子后视镜，因为我那只车后视镜老被人撞歪，修起来不便宜。
我曾试图让销售推荐带电子后视镜，但被我一提醒，说修起来麻烦，容易出问题，后来他还指着传统镜子说，省钱又实用。
这是不是典型的厂商和用户之间的博弈？
车企都是算好了——你付钱是为了便利，但有些配置可能隐藏着后顾之忧。（这段先按下不表，想想再说）
你说，当时我第一眼看到享界S9T的外形，感觉它那黑武士配色，真是帅到炸，又大又硬朗。
我当时还琢磨，别的牌子，相似的配置要多花一万，两万，我心里就想：真不错。但车的实操差别不止一些安装面积大或小的问题。
对比比方，像同价位的智界系列，我之前开的智界M7，裸车价即是31万多点，到现在花了近37万。里里外外，花钱的点除了裸车基本款，额外加了个大包（交强险、车船税、牌照，各种杂费）就算好折腾。
你要觉得，我这花钱是不是欲望多，其实你如果换个角度，花得其实还算值。毕竟，我这个 相机装在车上，除了用来照路，偶尔也能拍点照片发朋友圈（这个其实不科学，但我喜欢）；心里总结一句：年折算下来，百公里成本在0.18元左右，基本不用担心油耗问题——纯电的优势在这里摆着。
我觉得，用钱换喜欢的东西，这话说得也没错。
这次我特别好奇，你们买车最在意的是什么？
选个颜值、配置、还是未来用得顺手？
我还是喜欢用成本和体验去衡量。我没有那么多品牌情节，只要开着顺心，走得舒服，其他都能妥协。
话说回来，你是不是也像我一样，有时会在选车的时候，陷进对比陷阱里？
我那天还遇到修理工，他说：你这车灯玻璃碎了，还挺贵，换个新灯都得几百。
我当时心想，哎，也就一句话，反映出个事实。
车到还是得看实际用起来，是不是跟自己预期一致。
（这段先打住）
你觉得，一辆车，真能用理性来衡量值？还是说，咱们买的其实是喜欢的感觉？
我就这点坚持：喜欢，就别犹豫。毕竟，把喜欢的东西带回家，哪怕它贵点，也都值。
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